就为越野而生 切诺基老车翻新重焕光彩

自从对路上的汽车开始有印象的时候,对于越野车的第一记忆就是切诺基;很多年了,老切的身影一直闪现;

路宽了,车多了,人野了,越野是件奢侈的事儿,老切也渐渐的被淹没了;

毕业了,上班了,结婚了,各种车也开上了,老切,还没有消逝;

堵车了,油贵了,限号了,开车是件负担很重的事儿了,老切,依旧坚挺的笑着;

问过很多开切的朋友,为什么喜欢切?回答都是比较简单:喜欢…

本人粗浅的总结下:

1,老切具备了一辆越野车,最基本的元素:简单的就为越野而生,虽然他的实际定位并不是纯粹的越野车,还有城市SUV功能;

2,老切有着简单坚毅的男人般的线条,不矫揉造作,不随意暧昧,不装B,合得来,就与你一起上路;

3,老切结构简洁,方便维修养护,不搞谜题般的高端配件,不搞配件保护主义,实用;

4,老切经济实惠,越野非权贵,吐露着美国的平民主义精神:众生平等的享有享受越野的权力;

5,老切还有一个重要的特点,那就是,老切与车主的互动精神,各种的养护满足着喜欢与车互动的越野人的DIY心理,你要保养他,你要维修他,他不需要太多的钱,他会拉着你走遍世界.他不是金钱就能收买的,他需要你用心.

6,只有美国佬才会给价值十多万RMB左右的车装备最小2.5排量的引擎,日本,德国在这个价位的车型,装备的大多是0.8-2.0排量的引擎,只有美国人的〝众人平等的享有越野路权〞的态度下,才会生产出老切这样的车辆;

    老切是美国自由精神的延伸:非权贵所能收买,众生平等的路权,尊崇勤劳动手能力强的质朴民风,强悍,崇尚自然,这一切,是使得老切生机盎然.

我的蓝色老切,今年4月收的,1995年2.5的切,事先声明,只是喜欢老切这个车型,非越野用途,既然已经入手了,那就开始折腾,既然不走越野风格,那就开始我的翻新工程,希望可以给老切一个重生的机会,自从入手后,老切的翻新工作是艰巨的,毕竟95年的车,15年车龄,当时入手的时候也有心理准备,只是车壳内外上下完好即可,对各个方面也没有过高的要求,另外，本人喜欢老车翻新，不喜欢直接玩新车，翻新，改造，给车，还有自己一个重生的机会。历经几次大型施工,终于部分重生的项目已经完工,拍了些照片,分享大家: