效果堪比高档车 凯越改装自动落锁功能

去年10月份，网上看到LIUSJ同学的文章“门锁作业：汽车自动开锁、闭锁”，手里发痒，想在自己的车上也折腾折腾。材料基本手中都有，很快就折腾实现了停车断电自动开锁的功能。但是，由于当时没找到那条控制闭锁的信号线（在车门底部），所以自动闭锁功能的实现就暂时搁浅了。直到前几天想起此事，再次网上搜索找到了有关的线索，于是昨天一气呵成地完成了拖延了快一年的折腾作业。
一、自动开锁功能的实现
别克凯越驾驶侧车门上有个手动闭锁、开锁开关，见电路图：

门锁开关的接点1为开锁接点，接点3为闭锁接点。当开关触点分别扳到1或3时，将其接地。接地信号送到中央门锁模块的1点和7点，分别执行开锁或闭锁的动作。也就是说，只要将相关的接点送入接地信号，则即可执行相应的开闭锁功能。
用一个330μF的电解电容串接于接点1和按键灯电源之间，极性如下图：位于驾驶员侧车门上四个车窗控制开关上有按键灯，按键灯的供电是“运行供电（ON）”，电容负极则接此灯线上（桔色）；电容正极接开关点1引线（白色）。车在运行状态时，按键灯亮，有电12V，则1端也是高电位，开关不动作；当停车关钥匙门时，按键灯断电，此点电位通过灯内阻接地，则电容正极端即开关接点1端也下跳变为地电位，相当于将1点接地，从而执行开锁动作。

本自动开闭锁电路简单，电容用两只，开闭功能各用一只，如图所示。

汽车在行驶状态中，如果落锁了，一旦发生车祸时应该自动解锁。如果不能及时解锁，有可能造成车中被困人员的逃生困难。因此搞一个震动解锁开关是必要的。受黄埔同学帖子的启发，我也做了一个机械式震动开关，如下图：

开关利用很小的电话接线盒改制，由圆环型铜线和一个固定于弹簧上的小铜柱组成开关的两个接点。当有较大的震动发生时，弹簧上的小铜柱与环型接点会瞬间接触，即开关瞬间闭合。因为开关一端接1点，另一端接地，则瞬间的闭合使门锁开关瞬间开锁。此震动开关没有现成的产品，只能手工制作，内部有些粗糙，如图。