五年终于要告别锦湖了 凯越保养换新鞋

今天去做一保，换了机油和机油滤清器。本来这也没什么好说的，因为同时更换了四个轮胎，所以就有点说头了。
车开了整整5年，近9万4千公里，第一次更换轮胎，对我说来是一件大事了，免不了要跟大家唠叨唠叨，特别是大家谈论最多的锦湖，可能听起来有点兴趣。

先请大家看看跑了5年、9.4万公里的轮胎外观，没有鼓包，没有龟裂，不像大家经常咒骂的锦湖。但它确实是锦湖。
这副轮胎跑过1万多公里长途，经历过很多烂路面，特别是08年春节我在江西被冰雪封堵，被迫绕行布满坑洼泥泞的省道、县道，经受过严峻的考验。它们挺过来了。当然，大多数时间是在市区内行驶的，深圳的道路路面状况要比上海、成都等地要好一些。

胎面的磨损已经比较严重了，但是从红圈中的极限标记来看，再跑一、二万公里也还可以。
嘿，照片放大后才发现胎面上还有一个小钉子。哈哈，已经拜拜了，不关我的事了。

新轮胎已经准备好，是米其林的。后悔没在修理工撕掉轮胎上的纸质标签前拍一张照，在我拿出相机之前，这帮人已经把标签撕掉了。
强调一下，本帖决不为锦湖轮胎做宣传，否则我也不会改用米其林了。

四个轮子都已经拆下来了，其中的一个已经上了“刑台”——开始剥皮了。

没了轮子，寸步难行，还怪难看的。顺便看看刹车盘和刹车片，状态都很好，这些也还是原装的，没换过。

剥下来的轮胎堆放在这里等待回收处理。为什么只有三个？是一位同事跟我要一个，我就挑选了一个最好的，放在后备厢里带走。
这些轮胎的胎面磨损很均匀，没有“吃胎”现象，说明我的车四轮定位非常不错，这也是轮胎使用寿命长的一个重要因素。
既然这些轮胎状况良好，为什么要换呢？那是因为我补胎从来都图方便，都是塞个胶条就走，其中有一个胶条用了二、三万公里之后又漏气了，不得已只好在原处再塞了一根胶条，我担心日子长了会出问题，所以权衡再三，一次性把轮胎性都换掉了。红圈里的那个补丁就塞了两根胶条。