油门不顺滑凯越1.8清洗节气门/怠速马达

小铁盖拆开后的样子：

    关于怠速马达，想说几句，记得论坛里有个朋友说，“马达滑动螺杆头与马达安装法兰之间的间距应保持在28mm，大于28mm会导致启动困难，小于28mm会导致怠速居高不下”，我的怠速马达拆下来马上测量，此间距为30mm， 因为担心改变这个间距，所以在清洗过程中，完全没有用外力碰马达螺杆，保持原始间距装回，也有的朋友说这个不必在意，就算间距变化了，装回去ECU会自动调节，不知道这个间距是不是不同的车型设置的不一样。
    还有朋友说，如果清洗完完怠速马达后，怠速不正常，可以断开电瓶一段时间，就可以让怠速马达复位，也不知道这个说法可不可行，有经验的朋友可以说说这个问题。

    反正我就是完全保持了怠速马达原有的状态，装回去后一切正常，怠速保持原来的800左右。
    这次diy基本上是成功的，之所以说“基本”，是因为在用钳子拆节气门体上的两根管子时，因为用力过猛，把其中一根管壁夹出了裂缝，装上后发现冷却液会从裂缝中漏出来
裂缝发生在图中红色标志处

    这个小意外搞得我很被动，为了不留隐患，直接去了4s，打算把这个橡胶管换掉，结果4s没有配件，不过修车师傅很厚道，帮我把原来的管子上有裂缝的一截切掉，然后重新接上，没有收钱。幸亏这根管子的长度还够，否则今天就悲剧了
    假如还有朋友打算拆这两根管子，一定要在往下拆的同时注意不要损坏管壁，用块布包在管子外面，再用钳子夹住拆，应该是个好办法。
    今天的diy，总计花费不超过50元，比起4s 肯定是实惠多了，跟外面的小店比，我觉得还是自己清洗比较细致、踏实，从凯越的节气门构造看，不建议频繁清洗，多次拆装，那几根橡胶管接口肯定会加速损坏。从清洗后的效果看，起步时油门十分顺滑，1、2档顿挫感明显减轻，3档以后的感觉和清洗前差别不大，清洗前我的怠速就一直很稳，所以怠速感觉没什么变化，我的车长期市内行驶，应该属于容易产生积碳的路况，对于比较在意驾驶感觉的朋友来说，30000km清洗节气门和怠速马达是合理的，如果不太在意这方面，我觉得到40000km再洗也不迟。
    希望对所有的凯越车友能有帮助，再次谢谢黄埔兄弟的帖子和图片！