过程并不复杂 别克车主解决闯档问题图
材料买来一个星期了,忍不住今天动手,换掉4个变速箱电磁阀,先发图,后解释
拆解顺序如图,并不复杂,就是变速箱罩子取出来比较麻烦,4个发动机机座螺丝需要松掉3个,发动机上面两个机脚需要松掉,请在做此操作前检查两个保险步骤,发动机需要钢丝绳吊住,下面变速箱底壳需要先装回,找木头方子用千斤顶顶住。以防发动机整体坠落。
变速箱底壳是从下面取出的,需要些技巧:
1、以上提到的固定螺丝松掉
2、助力转向机的两颗固定螺丝需要松掉
3、升举机举起车身,吊住的发动机慢慢下放,直至下侧轮胎挡沙板处有足够空间将变速箱壳取出
TCC电磁阀的拆出需要将变速箱油泵取下,变速箱油泵拆解的时候注意只需要拆掉一圈黑色的螺丝,有颗银色的螺丝不用拆,否则拆出的油泵呈解体状态,装回去比较麻烦。
全部电磁阀更换后装回,一定要用电脑清除所有故障码,而且需要在电脑中,进入动力总成—>特殊功能->traps数据,清除数据操作,否则换完电磁阀,闯档还是存在的,只是比较轻微。清除数据后,闯档消失。还要检查下PC电磁阀的电流,小于0.6A属正常,我的换完后查看数据,0.5A。
拆解下来的电磁阀经测量,所有电磁阀线圈的电阻相比新阀都有所上升,上升范围在3-10欧姆之间,估计是线圈有所老化电阻上升,也是引起闯档原因之一。
主要原因还是电磁阀阀体内动作机构(换挡阀表现为钢珠)被油泥卡滞。晃动换挡阀的阀体,里面钢珠活动量已经很小了,新阀体的钢珠活动量则很大。这应该是引起换挡冲击的主要原因。
保持变速箱的清洁,适当勤换变速箱油,或添加变速箱清洗剂,可以延缓此故障的发生,延长变速箱使用寿命。
END
拆变速箱地壳放油
驾驶室半轴都要拆掉
拆掉油底壳
拆掉了半轴及变速箱元宝减震座
进气部分完全拆掉
图4靠近车头一侧的PC阀,TCC阀和另一个换挡电磁阀,以及4s号称近1000米的线束,图片中心的盖子就是变速箱油泵,一圈黑色的螺丝需要拆掉,银色那颗不用拆。拆掉此油泵才能取出TCC电磁阀
从上侧可看到PC阀,TCC阀,和其中一个电磁阀
换挡电磁阀近照
2012年12月18日
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