性能明显得到提升 翼神改装六活塞卡钳

6月1日购车至今整整5个月了 小翼表现良好 没有出现任何毛病异响 2.0cvt感觉中低转动力非常充沛 非常满意

但跑了几次高速后发现小翼3500转以后转速上升很慢 感觉很憋气 于是开始研究进排气 不打算大动干戈 选定了广受好评的hks hi-power带回压的尾端和hks高流量风格 另外一只对小翼的刹车中后段很空颇是不满于是订购了在无敌网上介绍的BF6中六活塞浮动盘刹车

hks尾端加hks风格感觉高转很爽3000以上很疯狂 但是2500以下明显可以感觉到扭矩损失 现在订了原厂风格 在发过来途中 其他用这款尾端的都说损失不大 研究了下尾端肯定是稍有损失风格虽然最大进风量多了 但是低转速的时候由于负压小（就像用很细的吸管洗水，很小力就能吸上去，换大管子就得用更大力）再加上低速撞风少 所以反而吸气还没原厂风格多导致氧气不够 燃烧不完全 所以低扭损失

后期有准备改装避震 还在研究中 不太想过于牺牲舒适性来提升操控

德邦到货 运费自付

贵阳没几个改装好的地方 选了个相对专业点的店 设施还行 工人都很年轻

hks f6全家福

卡钳主体 6061铝合金锻造 重量轻 2.5kg不到

桥位7075铝合金CNC加工