配CVT无级变速 4款日系省油家用车推荐
蓝瑟翼神
指导价:10.98-16.98万元
翼神采用三菱公司最新的鲨鱼仿生前脸,前保险杠下部少许的内收,上挑的黑底怒眼大灯,让人总以为他随时要冲过来似的,而那张梯形的大嘴仿佛要吞没面前的所有阻碍一样。即使静止不动,也会给人一种时尚运动的感觉。高腰线的设计使车身侧面看起来动感凌厉,随时做好起跑的准备。车尾设计的性感、饱满,微微翘起又不失厚重,就连尾翼的造型也和第十代EVO完全一样。
翼神
相比外观动感的风格,三菱翼神的内饰则显得略微保守,平直简单的中控线条似乎挺家用化的风格,实际体验时,他不会给你造成任何使用上的困惑,一切都还是那般熟悉,贯串整个仪表台的仿碳纤维装饰配合黑色内饰提升了视觉效果,同时白色仪表背景灯光和双炮筒仪表风格符合当前的运动潮流。作为一款家用代步车,三菱翼神也绝对不会让我们失望。
东南三菱 翼神
作为全球高品质运动型轿车,蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全评价标准:大量运用了比高强度材料(高张力钢板)更加坚固的超级强度材料(超高张力钢板),“RISE”高刚性安全车体设计,为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。
底盘和方向手感是操控的直接来源,在日益拥堵的城市,路况决定我们的驾车运动风格更多是变线与超车时的干脆利索,而不是单纯的动力性能PK。三菱翼神前麦弗逊加后多连杆的底盘悬挂结构看上去比较主流,但加入了横向稳定杆融入成熟调教,无论是弯道侧倾控制还是城市变线,都能感受到三菱不同一般的底盘调教水准。当然舒适性亦有足够的保障,这是家用车的根本,所以这也是三菱翼神和进口EX的直接差异
蓝瑟翼神
三菱翼神分别提供了1.8L和2.0L两种不同排量车型选择,这个动力布局和思域类似,通常情况1.8L动力也1.6L车型出色,符合运动的初衷。翼神1.8L车型最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩175N.m/4250rpm,10万元左右只有手动挡可供选择,实际体验来看,除开换挡行程比较紧凑外,其挡位效果不但清晰并具有一定吸入感,油门、离合都是比较舒适的类型。总之一句话,它是很好开的车型。
翼神在在外观上与三菱EVO相似度很高,非常凶猛,运动感十足。地盘设计和EVO相同,潜力非常大,只是调校更倾向于民用车的舒适。动力方面2.0升发动机与EVO为同款,但少了涡轮增压器,动力强劲,和6速手自一体CVT变速器相匹配经济性表现很出众。内饰采用三菱一贯的设计风格,没有过于抢眼的设计,但实用性非常高。
日产新阳光
指导价:8.28-11.28万元
阳光整车造型并不是太为抢眼,略显中庸。外观上阳光很好地延续了东风日产车型家族式设计风格,同时车身通过圆润流畅的线条勾勒,使整车显得饱满,较具亲和力,这也符合家用型车消费者的审美观。
阳光
在内饰方面,你会发现阳光内饰和玛驰有很高的相似度,除了中控台空调出风口和音响控制面板设计有差异外,其它地方布局基本上相同,车内大量弧线和圆型的应用,风格显的比较活泼。另外在内饰材质方面,出于对成本的控制,阳光较多地采用了硬塑料,不过在整体做工方面比较精细,并没有带来太多粗糙及廉价的感觉。
阳光
空间尺寸上,新阳光4426mm的车身长度要比三厢颐达短了74mm,1514mm的高度相比也低了21mm,由于采用了颐达的平台,所以2600mm的轴距则与颐达完全相同。在同级车中也算是数一数二了,有老大哥TIIDA系列车型的撑腰,新阳光后排空间必定不会太差。打开后备箱,490L的行李箱容积对于日常使用已经完全足够,只可惜新阳光的后排座椅不能放倒,要不储物空间会更大。此外,新阳光还配有全尺寸备胎,这点还算厚道。
阳光
动力的平顺性是日产发动机的一大特点,作为一款主打舒适性的家用轿车,第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE发动机,匹配五速手动变速器和全新XTRONICCVT无级变速器,综合工况百公里油耗仅为5.8L(全新智能XTRONICCVT无级变速器)和6.1L(五速手动变速器)。这在油价飙升的今天还是显示出较强的竞争力。值得一提的是全新智能CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮,辅以ASC智能逻辑控制系统等技术,使得新阳光在加速时保持一贯的平顺性。1.5L引擎还应用了燃油双喷射系统和双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项技术,额定功率达到82千瓦,最大扭矩达到139牛·米。
目前在售的新阳光,采用了日产全新家族设计后,更加时尚大气,它传承了日产造车的一贯舒适性。同时百公里综合油耗5.8升,相比日益攀升的油价而言,可以说为消费者节省了一小笔开支,还有新阳光车型在性价比上也拥有不错的优势,这对于务实派的您而要,真是个不错的选择。