优劣对比后的决定 嘉年华1.5提车/用车

      今天论文的题目是——《论我的十万块钱和福特嘉年华》。首先破题，什么叫“我的十万块钱和嘉年华”？很简单，二者只能取其一的意思，要十万块钱，就没有嘉年华，要嘉年华，十万块钱就蒸发了，道理比较浅显，就不展开说了。

       其实说到嘉年华和我家的渊源，可以一直追溯到8年以前。那时候我正在考虑购买自己的第一辆汽车，几轮调研过后，最中意的就是福特嘉年华（2003款，现在被称为老嘉年华的那种）。当时我也写了篇论文，题目也叫《论我的十万块钱和福特嘉年华》，不过经过严谨周密的论证，那篇论文的结论是：我还真拿不出十万块钱来买福特嘉年华。结果，就差那么几千块钱，和魂牵梦绕了几个月的嘉年华失之交臂，最后阴差阳错的买了辆千里马。        唉，往事不要再提，人生已多风雨，纵然记忆抹不去爱与恨都还在心底。转眼8年过去了，到了要给老婆添一辆车的时候。老婆对车的要求是：1. 两厢车，别太大，现在开我的马六太费劲。2. 自动档，这个不解释。3. 要有天窗，通风比较方便。最后我又补充了一条标准：别太贵，以十万块钱为限。以这些标准去车市转下来一圈，目标逐步缩小到了飞度、波罗和嘉年华这3款车上。

        在这3款车里，配置最厚道的其实是飞度，四轮碟刹、5速自动变速箱、全铝发动机，内部空间也最大，车上的一些创意小发明很有意思，比如带冷风的储物箱之类。不过老婆不喜欢飞度前脸的样子，试驾了两次后终于擦肩而过。接下来，一度定了波罗。虽然这两年波罗的配置缩水得厉害，但是新POLO的外形还是很讨人喜欢的，内饰做工也还精致。6速手自一体变速箱在这几款车里算是最高档的，老婆又不关心什么铸铁发动机之类的话题，于是就决定买波罗了。可是黄色的POLO没有现车，红色和白色的我们又不想要，于是就只能预定，再接下来呢，就是等。等啊等。一个月过去了，再等啊等，两个月过去了，又等啊等，三个月过去了……如果大众的生产环节給力点的话，估计这会儿我已经在波罗论坛里发作业了。

        无奈地告别了波罗，又被我坚决否决了晶锐（仪表板背光太难看），接下来终于轮到嘉年华上位了。这时候北京某4S打电话说要清理一批国四标准的库存车，优惠力度加大，于是便周末过去看看。

         既然前任候选者是波罗，所以免不了会拿嘉年华和波罗做对比。现在总结一下，嘉年华（1.5自动运动版）和波罗（1.4自动致尚+2号升级包）的优劣对比主要如下：  

        比较下来，可以说二者基本旗鼓相当，波罗的内饰做工更精致，总体来说配置也更全（听着像日系车的传统优点）。 但是嘉年华有一张王牌——便宜！几个月前曾跟那个4S的MM谈过，当时的优惠额度是1W。这次见了面，一张口优惠额度已经到了一万三。呵呵，这个价还不行，再经过半小时的讨价还价，总算是谈到了在指导价的基础上优惠1.5W的价位，赠品一概不要了。即使加上一些乱七八糟的额外费用——诸如出库费、高价的保险等——价格还是能比相似配置的波罗便宜8K。这样一来，天平就明显倒向嘉年华了。草草算下来，裸车￥94900，加上各种合理的、不合理的费用，全搞下来￥109500。OK，总算是没到11W。谈到这个程度，我预感到我这篇的论文已经接近写完了。听说我平时爱写论文，4S的销售MM连连称赞我有文化，然后很动感情地说想请我签名留念。我瞟了一眼在外面展厅看车的老婆，低声说：“这里不是说话的地方。”MM会意，飘然起身上了二楼，我见四下无人，也跟着来到楼上。时值深秋，4S店二楼的财务室里却春意融融，MM从POS机上撕下一张纸条，对我嫣然一笑，我接过纸条，沉思片刻，郑重地在上面签上了自己的名字。至此，这篇《论我的十万块钱和福特嘉年华》的论文，就这么浪漫地收笔了。

          提车上牌这些俗事就不记流水帐了，反正就那么回事。我提的这辆估计是全北京最后一辆国4标准的黄色嘉年华了。清完这批库存，以后的新车就都是国五标准了（估计优惠会有些收紧）。由于车牌是自选号的，所以要等几天才能拿到，好在由于十一假期的临近，车管所开的临时牌照期限出人意料地长。其实不挂牌更好，先拍照去。

         提车时候的里程是10KM，还算可接受吧。可惜在4S店验车的时候比较忙乱，忘了拍一张，等开回来，里程已经成了34KM了。
        798是北京知名的艺术区，就去那里给新买的小嘉照几张相吧。