久病也能成医 解决科鲁兹1.6T加速抖动

本人小科上的毛病虽然不是大毛病，但也算是疑难杂症了，而且似乎通用的所有的科鲁兹和英朗1.6T都有这个隐患。

 先说说此病的发病症状。可能很多科鲁兹和英朗1.6T车主都有过这样的感受：车子速度比较快，通常挂3挡或者4挡2000-3000转的样子，大脚油门下去，我想大家知道这个动作意味着什么，没错，当然是加速超车了，可是在加速过程中，突然感觉车子抖了几次，像是在加速过程中被人拽了几下。也许你不在意，可这个现象已经表明你的车子病了，而且你不重视的话很可能要了她的命。俗话说久病成医，下面我就从头来说说我对该病的认识——该病的来龙去脉以及我的分析结果。

我的小科是2011年2月提的，我看中的是他的1.6T的动力、6MT以及早已在心中烙下印记的外观，虽然本人也是外观控，但有一次买车的经验后更注重的还是动力以及驾驶乐趣。

车子买回来后一直觉得非常好开，加速犀利，可是当我首保后放开激情驾驶后，却发现了一个现象，就是3挡或4挡大脚油门时，偶尔会感觉到车子有被拉扯的耸动，当时也没在意，以为是ECU控制泄压的的问题。后来在6T群里陆续听到很多相同的声音，并且网上也看到很多英朗6T车主也有这个现象，其中有一车友分析的很详细，他认为是点火线圈胶套老化导致密封不严，火花塞末端飞弧导致汽缸失火（缺缸）。我对这个论点将信将疑，因为这个缺缸只会放生在高转速大油门的时候。再后来一些车友因为这个问题换了点火线圈和火花塞，故障消失了，我对这个论点更加信服了。

说实话，我对这个问题一直心存顾忌，怕什么时候发动机搞坏了，一些拉缸的6T车友都曾出现过这样的耸动，我也一直怀疑点火系统的故障会不会导致发动机内部非正常燃烧，是的火花塞陶瓷头碎裂，造成拉缸，但我毕竟不是机修专业的，没有足够的论据来证明。

我车子保养比较勤，三保的时候才11000公里，我也打算把这个问题彻底解决一下，于是让4s检查火花塞和点火线圈，拆下点火线圈和火花塞后，果然看到了火花塞上有飞弧的痕迹，虽然不是很明显，但足以证明，火花塞存在不正常工作的情况。4s师傅却直截了当的说火花塞击穿，点火线圈坏了，要换点火线圈，我是一身冷汗。先不说4s是不是过分负责还是不负责，单凭直接下结论说点火线圈损坏来说，我就觉得不够专业，没有什么依据；好吧，既然引起火花塞非正常工作了，也确实可以认定是点火线圈有问题，索赔点火线圈再好不过了，可是火花塞却要我自己掏钱，36一个，四个也要144啊。算了，花点小钱图个安心吧。更换的过程中还出现了一个小故事，当时没有6T专用火花塞，说要订货，于是就把老的火花塞和点火线圈装上去了，要我等一个星期后再去更换。可是老的火花塞装上去后，问题大了，缺缸现象变得异常严重，只要稍稍大脚油门，就抖动的厉害，甚至像过搓衣板一样，我知道这一定是点火线圈拆装之后密封更加不严了，再加上安装前没有清理污垢。搞的我一个星期都没敢大油门，直到一个星期后换了整套配件才安心。就这样，我的问题解决了，但心中一直一个疑问没有解开，就是这个问题到底是什么问题，是真的点火线圈坏了吗？如果点火线圈这样容易损坏，我们要怎样放心的用这车呢？有没有什么解决办法？

一下配图为4s更换原厂火花塞的照片，可以看到火花塞燃烧的尚可，但还是有些黑了，尾端有些焦黄。

这张涂上可以清楚的看到飞弧的痕迹，在R 和 6 之间。