挑战销量霸主地位 新科鲁兹对比福克斯

    车型方面，我们分别选择的是新科鲁兹1.4T DCG旗舰版和福克斯三厢2.0L AT旗舰型，它们都属于各自车系中的顶配车型，指导价均为16.99万元。其中新科鲁兹由于上市时间较短，因此优惠幅度很有限，大约只有2000-3000元左右。福克斯的优惠则要相对大一些，基本在万元上下。之所以选择顶配车型，是由于它们的配置最为丰富，能更好的展现出各自车系的产品特点与优势，同时对于购买中低配车型的朋友来说，空间、设计等硬件表现是完全一样的，同样也具有很高的参考价值。

● 外观对比：两车造型略有神似，轴距新科鲁兹更长

    在新科鲁兹照片刚刚公布的时候，就有不少朋友表示：“这车怎么长得与福克斯有点像呢？”而在我见到实车之后，这种感受似乎更强烈了。相比于老科鲁兹那种棱角分明的外观造型，新科鲁兹的车身线条的确要显得柔和不少。据悉，新科鲁兹的这一外观造型主要是由通用汽车在欧洲的设计室操刀，这倒与福克斯有着异曲同工之妙。

    在尺寸方面，两车的表现可谓是各有优势。其中，新科鲁兹的车长比福克斯多出了33mm，但车宽和车高的表现都不及福克斯。至于轴距，新科鲁兹为2662mm，福克斯为2648mm，两者之间的差距为14mm，新科鲁兹的更长一些。

    两车除了车头造型相像外，后备厢盖尾端类似扰流板的设计以及后尾灯组与高位刹车灯的布局等都有几分神似，但不管怎么说，两车的外观造型都比较符合如今的主流审美，基本都做到了时尚与运动的结合。

    两车的前大灯标配的都是卤素灯泡，其中新科鲁兹的近光灯带有透镜，而福克斯则没有。不过福克斯提供氙气大灯与大灯清洗功能的选装服务，价格为6000元，这是新科鲁兹所不具备的。而且6000元的价格对于原厂件来说，也算比较合理。至于尾灯，两者的灯组尺寸都很大，造型也比较漂亮，不过它们均没有采用LED光源，用的都是卤素灯泡。

    两车虽然皆配备了无钥匙进入功能，但新科鲁兹四门都带有感应器开关，只要钥匙带着身上，无论哪个车门都能进行上锁和解锁的操作，而福克斯只有两侧前门带有此功能，在这一细节表现上不如新科鲁兹。

    不过在外后视镜方面，福克斯则扳回了一局，它俩的外后视镜均带有电加热功能，并将侧转向灯集成在了后视镜罩上。不同之处在于，福克斯比新科鲁兹多了迎宾灯以及电动折叠功能。

    两车的轮圈尺寸均为16英寸，新科鲁兹采用的是枪灰色双五辐设计，视觉效果要比福克斯所用的10辐式轮圈更漂亮。轮胎尺寸方面，前者用的是规格为205/55 R16的玛吉斯Victra MA510系列轮胎，市场售价约450元/条；福克斯用的是205/60 R16的米其林博悦系列轮胎，市场售价约750元/条。在轮胎的选择上，显然是福克斯的更“高大上”。至于备胎，两车用的都是玛吉斯的应急胎，其中新科鲁兹的尺寸为T115/70 R16，福克斯的为T125/80 R16，两款备胎都只能临时使用，且行驶速度不能超过80km/h，驾驶者务必注意。