保养要精心 分享为老POLO抖动冶疗过程

姓名:老四眼
年龄:5年零5个月
归格:1.4 MT
行驶里程:8.8万公里
有无被老四眼抛到路面的经历: 无
注意事项:一定要像对待 XX 一样-------操弄可以很 ,保养要精心.                        


车子跑到7万公里多时, 坐在车里感觉方向盘有时轻微抖动,发动机自己开始猛的工作，一开始感觉没什么,毕竟近5年的车了,也没当回事,没查.

这种感觉进入8万里时越发强烈,特别是8.5万公里时,出现了抖动加剧.甚至坐不住的感觉. 立马4S讨伐去. 小工们开电脑,没有错误码  ,没有缺缸,ESP灯没有亮.....总之,一副神车的姿态,看不出毛病!  为了安慰我,问了一句,火花塞换了吗?   换了有效吗? 应该吧!  OK,换,上次换的时候好像是4万多公里    换完后只是当时感觉症状减轻,没过两天又开始不良表现. 再去. 这回大小工一起研究,看油路,测油压,得到结果,清洗油路再换油泵吧! 无奈,换. 但看到拿出来的旧油泵跟新的对比,我当时都寒心,这黄颜色的旧包装,怎么比他新拿来的都看着新呢?!  为了不抖,认了! 换完后感觉不错,抖动减轻.  但好景不长!没几天抖的更历害了!

症状: 怠速时车不稳(尤其等红灯时)表现为向前串动,呛车，怠速抬离合时,转数表指针突然往下掉, 需要油门再踩点才能平稳启动,TNND,以前从没有过的事,有木有!怠速直接走车的,有木有!  杀回4S,依旧是电脑检查,依旧没有任何错误码  没有缺缸,没有.... 神车啊,没问题啊!  但这时车子开始发威了,疯狂的抖动,整个发动机似乎要夺舱而出, 我们赶紧按着,还好没蹦出来,但按摩效果和以前那种按摩器一样一样一样的啊!  

还好给我修理的师傅平时跟我关系好,开始精心的查, 一次次的看电脑,一次次的动这里动那里, 最后动了一个位置,油水分离器,各位看官,不熟悉这名字的不仅您,我也头回听说,又叫油气分离器,官方名称废气再循环阀。 把阀的电插座一拨，车果然不抖了，效果明显。 师傅转过来看着我，换吗？换吧。 没件，得订货！  TNND，不仅要付订金，还要等。  这一期间经历了确认不清，先交款等浪费时间的事，半个月没开车，才把件等来。 伤心的一幕又发生了，换下来的新件，真完整啊，看不出有一点问题！ 这是脏了？堵了吗？ 但新的都来了，钱都交了，换吧。换完后又不抖动了。谢天谢地这回好利索了吧？！

历史的经验告诉我们，胜利永远不会轻易到来！  换完这油水分离器的两天车子很好，没事。 但第三天，从等某个红灯开始，车开始抖动，再次出现怠速抬离合时,转数表指针突然往下掉, 需要给油才能往前走。 车子行驶中前后蹿，就感觉车子想往前走，却又被什么无形的东西往后拽，不知道我说的清不清楚，踩油门时总有一下一下没供上油的感觉，一蹿一蹿的，向人呛了。 更厉害的是，感觉声噪中听到柴油发动机的声音，发闷的发动机声音，从没听过的！而且油表指针明显下降变快！ 就这种状态，转头开到4S，某高手上来空踩了一下油门，尾气一团黑烟喷薄而出！ 这是神马啊？！黑浮云吗？！


再查，又是一轮全部的检查过程，期间不停有小工过来，真情的问：不治之症啊，节哀。。。    修理师傅低头细致的查。我则递上去我在网上查的资料。他在最后时刻检查了一项，氧传感器！再拔下插头！这回车是真不抖了！！！发动机恢复正常了！ 拆下氧传感器，一看，上边的小孔全堵死了，厚厚的一层油黑灰盖着。 清洗一下，再按上，一点多余的抖动都没有了。 现在我彻底放心了，因为我的疑虑感觉全排除了。

理论依据如下：


某些型号的polo由于当年环保问题设计了一个废气再循环系统（EGR）。该废气再循环系统的基本原理就是将发动机产生的废气再次导入发动机的进气系统进行再燃烧，起到净化尾气的目的。
系统的组成由金属废气管和废气再循环阀组成，发动机的废气通过金属废气管接入废气再循环阀入口，废气再循环阀的出口接节气门。这个废气再循环阀实际是个电磁阀门，靠ECU的指令来控制其开和关，也就是靠ECU来决定放进节气门的废气的多少。
正常的情况下，发动机内的混合气燃烧后产生废气通到氧传感器，氧传感器根据废气的各项指标的含量校正ECU喷油的多少，以保证发动机内混合气的正常浓度，也就是规定的空燃比。
整个混合气的浓度计算是ECU根据各种传感器的数据计算出来的，其中包括废气再次进入进气系统参与燃烧的量的多少，是动态平衡的，只要平衡，整个系统就正常工作。当ECU通知废气再循环阀放废气进节气门参与再燃烧的时候，如果这个系统出现漏气、没气等情况，需要进节气门再燃烧的废气没有按量进，那么就会造成系统的紊乱， ECU会不断的调整，但此时车就会抖动！
这一问题最终解决方案是拆下氧传感器清洗一下，实在不行就换一个，4S价260元。但我 。。。所有检查换件花费3000多 这事就像冶病，花都花了，可以接受。毕竟换了新件，清洗了各位置。  造成多花费的原因是对此系统不了解，这套EGR系统几部分组成，脏或堵了的可能是氧传感器，也有可能是废气再循环阀。 所以希望其他TX的车如果出现没有错误码的抖动，先查这两位置，不是油压不够，不是节气门进气道脏了，不是火花塞，电感线圈需要换，先查这两个，尤其先查这个便宜的---氧传感器！！！
老款POLO的在车右前远光灯的后面，车喇叭旁边！ 能找到感觉不，下回拍一个   像个USB连线的两端，只不过一端是园柱型前端突出位置是好多小孔！ 不长，估计25厘米左右。
有个标准的电路倒枪刺的夹子开关！

才想起来，有百度啊