强化性能油耗 世嘉换嘉实多全合成机油

++行驶有11000多公里了。距离首保，++完成了初次7500公里的换油周期。首保是换的雪铁龙专用黄桶机油，也即长城的矿物油。记得当时换油时，油还是蛮清亮的，暗淡的金黄色。看当时维修技工向发动机注油时，感觉流动性还不错。刚换时，加速似乎比换前略好，尽管用的是同一种机油。但随着行驶里程的增加，矿物油衰变也不断增强。每每加速，总有点动力发涩、声音发散的感觉。于是，趁着今天天气好，驱车去做了二保。

先上++大头照，馒头包子范。。。。。。。

保养篇

工欲善其事，必先利其器。

善待朋友，就会善待自己。对于++，尽管TX们戏称之为买菜车，但其实，大伙心底对它都有一份伙伴情结。风里来，雨里去，落冰下雪，++从不掉链子。有了++，咱谈不上生活有品位，但多了几分情趣、温暖与体贴。

二次保养，由于距离首保时间不长，因此，主要项目是更换发动机机油、机滤。在实际二保前，跟TX一样，先做作业，做好机油的选型工作。说实在的，开始挺纠结的。首保后，原本对原厂油印象也不错。但经过一定里程的考验后，矿物油毕竟是矿物油，长效性差强人意。于是关注半合成和全合成油。经过1个月的网调，综合tx们的经验感受，决定采用全合成油。方向定了，具体选型上又出现了分歧。++是1.6MT的。大家反映血统贴近一点的道达尔效果不错。曾经在道达尔9000上徘回许久。由于1.6的发动机使用5w30的机油，粘稠度要求不高，而大家反映道达尔9000比原厂油要稠一些，个人觉得如果1.6Mt使用道达尔9000，其效能不能充分发挥。这时，另一款机油进入视线。那就是嘉实多极护。其 静（发动机声音）、长（耐磨，长效性好）、强（油粘稠度不高，动力强，爆发力好）等几个特点吸引了偶。

为了把握其特性和真伪，偶去了准备做保养的店子。在实地看了实物。头次去，不太细心，静听介绍，误以为是极护动力版。结果后来犯错了，换的不是动力版，是极护专享版，据仓库的管理员说是专供大众高档车使用的。顺便说下，此次保养，找了具备雪铁龙保养维护资质的二级店做的，大家都知道，4s那里，。。。。。。问了价格，跟道达尔9000一样。价格没超预期，也就拿定主意了。

言归正传。说保养过程和细节。

++才洗过不久，因此，还是很干净的。这倒替保养维修技工省了不少事。技工还是象征性地吹了吹机舱，然后开始动手下空滤，清洁空滤盒，检查底盘，检查两路油管完整密封性，检查轮胎和悬挂。之后拆开发动机护板一边，推来费油接纳桶，开始放机油。

上图：

偶++的机舱还算清洁。

还不错，保养的技工给偶把清洁液加满了。

偶顺便问了是否要加防冻液和刹车油，保养的技工说暂时不要，3万公里左右再考虑换。

空滤拆下来了，挺脏吧。

这时新的：

偶钻到了车底，去看看底盘。。。。。。。。