其实并不复杂 POLO车主清洗节气门作业

同事的车，阳光2.0，起码有3万公里没有清洁节气门了，虽说不是Motronic电子节气门，但节气门的阀瓣我敢肯定和POLO异曲同工的。
今天中午午餐后，先掀开引擎盖看看，发现不需要拆解节气门总成。于是返回办公室拿出尖嘴钳，鲤鱼钳，8公厘的小套筒，一只套筒的长节杆，清洗剂和布头共6样物件。
阳光2.0还是挺好拆的，用8公厘套筒松开三个进气卡箍的螺栓，稍用点力气就可以拔出进气导管。在拆的时候不小心，还导致2个卡箍跌落在发动机机舱夹缝中，非得用尖嘴钳不可，拆解进气导管一路闲话不表。
请看实际的效果，我留意过POLO节气门也可以不拆解，考虑到两车的节气门阀瓣相似度，于是在蜜坛中交一份作业，不是很复杂，以供参考，谢谢观赏。
去掉三个卡箍就把进气导管移到一边免得碍事，

准备好相机，对准节气门阀瓣口拍下清洗前的样子，阀瓣的可以说被积垢堵死，会导致怠速的转速增高，2.0的阳光和大众的电子节气门不同之处在于大众没有溢流孔，现在是看不见节气门的两个小孔的。

先把清洗剂直接喷在节气门处，让它润一下，再把清洗剂对准在布头的一角上喷，直到湿润，用手反复的擦拭节气门的环状内颈，目前看来外表是干净了

用套筒的长节杆撬住拉线油门的弹簧瓣，这是可以看到里面还有残留的积炭余孽没有清理掉，此时忘记拍长节杆撬弹簧的位置了。

继续擦拭，注意看阀瓣的边缘，那叫一个有棱有角的帅。

经过大约10分钟的喷淋，浸泡和擦拭，最后算是完成节气门的清洁工作，像鼻孔的俩溢流孔终于露出甜蜜的笑容。

结束时，无意拍到了尼桑阳光的进气流量传感器零件，这个显得陈旧了点，零件就是紧挨空滤盒的铝合金部件。