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老POLO亲自动手更换点火线圈步骤汇报!

  纠错  2011/1/8 22:15:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

大年初二,刚打着车,没走2km,车子就开始发抖,像拖拉机一样,仪表盘没有任何显示,所以回家拿出5053检查,果然和预想的一样,缺缸了,于是开始找配件,大过年的,哪个汽配城也不开门,基本上除了4S店,就没有别的选择,于是就把车放回家,一直就没再动车,直到今天,找到配件,自己更换点火线圈。
先上图,5053的检查结果

上一张图,贴错了~~
看这个

2缸缺火,就是2缸的点火线圈挂了,于是先拆开来看看,一定要先抬起靠近前脸的那边的盖子

然后再抬起靠近乘员舱这边的盖子,老款的POLO就是这么费劲~~

此时,4个点火线圈均可以看到,顺序是从左开始数是第一个,所以拆下从左数的第二个。

拆下之后的样子。

在这里插一下,我自己制作的拔点火线圈的小工具,完全自己制作,很好用,呵呵~~

2013年1月12日

操作并不复杂!3万公里为POLO换火花塞
    在看了很多前辈的更换火花塞帖子后,再看说明书,果然和省的烦说的一样,3万就得换火花塞。又上德文网站查查,说火花塞建议根据不同类型,3-6万公里更换。对自己的发动机和环境都有好处等等。而且鼓励自己动手换,毕竟人工很贵,而且这操作也不复杂。还说早期的火花塞最多1万公里就坏了,所以那时是个开车人都会换。后来技术好了,火花塞寿命长了,反而显得更换火花塞变得“困难”起来。想想火花塞这个元件,每分钟至少点燃几千次哇!这么一想,觉得真的是够任劳任怨了。德文网站上还有一些操作指导,我觉得有些很有价值,比如强调,...查看全文>> 更多相关>>
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