陪伴三年了 分享世嘉59000公里保养心得

   自从2009年9月购入嘉嘉以来，转眼间，已陪伴我走过了三年零四个月了。在这三年多时间里，随着“正常使用”和“折腾”的不断进行，充分地体会了嘉嘉的优势，当然也在接受着他的缺点和不足，总体来说，对嘉嘉的评价还是非常给力的，是个非常不错的伙伴！

      先上两张之前拍的整体照：

      在即将到达60000公里的时刻，回顾下嘉嘉几个主要方面的表现情况：

      1、油耗（严格按照手动EXCEL记录分析）：平时开车主要作用是上、下班，周末和节假日不出意外都是自驾游玩，路况主要是跑高速或城市快线，综合整体油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次长途回老家，来回2000-2500公里，整体油耗在7.0-7.4左右，应当说车的使用基本上能劳逸结合，作为2.0手动舒适版，从未出现热议的排放系统故障。

      2、索赔：在出保前（31000公里）抬了次波箱，索赔了分离轴承、压盘，另外，索赔了一堆通病部件——水泵，前挡压条、四门限位器，后备箱液压杆，自动空调调节阀，其他东西用车至今一切正常。    

      3、保养：除了6000公里（首保）和13500公里（一保）在4S店老老实实“被宰”和“盖章”外，后续的每一次保养都是在车友会特约维护点搞定，材料一律自行搭配。离开4S后就一直使用摩特8100，沿用至今，严格按照8000-10000左右的频率保持更换，从未使用任何品牌的燃油添加剂。

      4、“折腾”情况：在这里就不再赘述了，免得跑题了！

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       本计划等到60000公里的时候再搞保养，后来一想马上就过年了，还是趁早把这件事搞定，免得总是挂念。于是，正好趁着里程到达 59000 公里的时候，正式迎接第二次“大保”。

       本次保养对于材料选择的原则，仍然是恰当就好，不必多棒，但也不能多差。但还是有的朋友说完全没必要，有好多东西是不用换的，或者说不用换这种，但我想，凡事都是相对的，在合理的前提下，你对车好，车也会对你好。这一点，想必爱车人都懂的。

       好了，马上入正题吧，先来看下本次给嘉嘉准备的保养品的全家福：   

       接下来，逐一看下每个保养品，首先当然是最核心的机油：摩特8100X-cess 5W40 SL级别 ，真正的脂类全合成，仅次于 300V的顶级奢华享受，从第一次使用后就再也没离开过它。

背面撕开后的防伪包装

来个参数的细节