4年花费5万元代价不菲 科鲁兹性能改装

改装件先列一下清单：

动力方面：尾段排气，KN高流量风格，电子整流器，电子油门加速器，陶瓷轻量化普利盘，铱金火花塞，艾森ECU

操控方面：平衡杆，荷兰马特威短簧，HRE P40SC 轻量化18寸轮毂，225 45 R18TOYO DRB 单导向街胎，D1轻量化轮毂螺丝，SRQ前330后320刹车盘

装饰：车顶黑膜，英朗GT尾翼，方向盘车窗亮片，门把镀铬，音响圈转向灯亮片，LED尾灯，LED前雾灯，龙鼎大灯，后底部扰流板，树脂发动机护板（已开裂，上海这路况。。。），座椅中控门板包皮，导航，避光垫，钥匙插孔点烟器旋钮金属装饰，君越6*9后窗台音响，自动关窗器，铁将军行车记录仪，副驾驶airbag提示，机盖氮气撑杆，仪表镀铬圈

总共花费4W以上，加上绕弯路交的学费差不多5W以上

09款SEMT加改装费加上海的这黄金价一样的神马牌照可以买minicouper或宝马318

原厂16寸轮毂轮胎17公斤

改装轻量化18寸轮毂轮胎19.5公斤

原厂前刹车盘5公斤

原厂后刹车盘4公斤

改装前刹车盘8公斤

改装后刹车盘5公斤
原厂轮毂螺丝1.25公斤
改装螺丝0.5公斤
普利盘数据遗忘，比原厂轻一半
簧下质量单个前轮比原厂重5.3公斤
后车轮重3.3公斤
悬挂原厂前轮4指半后轮4指
现在前轮2指半后轮2指

测速：0~100    12秒（用了3年半的原厂锦湖胎）

80~110      5秒（用了3年半的原厂锦湖胎）

80~120      6秒（用了3年半的原厂锦湖胎）

改装件损失了低扭，所以和原厂相比起步加速几乎一样。但是转速提升快，所以中段爆发力不输给1.8或2.0

科鲁兹的音响最佳调节在高音+2中音+1低音保持不变

前后位置由于我加装了君越的2个音响所以向前移动2格

先写一点心得：

1大灯：要么买总成，有保修，要么找正规，或者合格的店铺改装原厂大灯，千万别像我一样找了一家吴中路汽配城的某垃圾店面，改了海拉2透镜（09款买的早透镜没得选择）密封不到位，安定器太烂，用了半年就产生问题，漏水，烧了倒车雷达模块--------总损失1500改装费+1500原厂大灯+倒车雷达模块

2HUD抬头显示：这东西原厂有最好，如果原厂没有也不必加装了，用了半年不到被太阳晒得变型，车辆电路扰乱，发动机工作不正常警报灯亮

3电子油门加速器：手动挡别买了，买了也浪费

4ECU：非T的车型，我真想说，刷了也白刷

5KN高流量风格：低扭损失，但转速攀升快

6排气：改尾端就好，家用车别指望换个排气能提升动力，换了中段还损失低扭

7电子整流器，陶瓷轻量化普利盘，铱金火花塞：说实话，没感觉

8加大刹车盘：这个真想告诫各位车友，真想用打孔划线的，用原厂尺寸的！因为这个330和320的刹车盘是为大卡钳设计的盘，不是为原厂卡钳设计的，刹车片的位置不对，虽然可以安装但是会偏磨，异响，非正常磨损，安装时候还得把原厂墙档割掉。当然，这些情况只是前刹车的不匹配问题，后刹车还是非常给力的，力臂原理比原厂的好很多。但是也不能只换后刹车盘，改装是一个完整体系。

9降低车身：本车90%只负责上下班路程，上海中环以内路况已经算比较好了，但是只能载4人，除非你想让你的避震早点完蛋

10真心推荐，不是广告，德赛西威导航，君越后窗台6*9音响，真心好用。品质几乎就是原厂件

11刹车钢喉：钢喉就别改了，原厂好得很，尾端头是方的，防移位。改装件头是圆的，不防移位。

以上是为改装发烧友写得一点心得，改装是一个整体，别顾此失彼

最后是一个感叹：穷玩车，富玩表，巨富玩切糕啊。。。

下面上图

照相器材佳能50D镜头15-85