各种雄伟必须有 白外黑内高尔夫提车篇

光秃秃的麻花轮毂

终于弄完一个，麻花轮毂配米胎

轮胎细节图

装上了

       换装新轮胎时间还很短，但是第一体会就是安静，至于节不节能个人感觉差不多，节的那点实在有限，已经到了无法察觉的地步了，因此不讨论。胎噪感觉仿佛消失了，毫不夸张。强烈建议追求舒适的车友可以选择LC博悦这款轮胎，并且米其林提供3年免费救援，免费拖车，免费换胎等服务，老板说过3年如果我不准备换胎的话，可以再给我续3年。抛开有没有用另说，单说米其林这服务，确实对得起品牌。要说缺点嘛，个人觉得也就价格比较高这么个缺点吧。

       说说这段时间对高六的总体感受，客观的哦，本人砖家，嘿嘿。这些年多多少少开过一些车型，比不上陈震和闫闯，但是俺也写过试驾车评哦。

       无意间的东风标致508试驾感受。不扯太远，言归正传。高六的体会，1.4T+DSG真是一对好搭档，好产品。先说说这个1.4T吧，之前就听说大众的涡轮增压怎么怎么厉害，可是由于本人一向对自然吸气发动机线性的输出着迷，因此，想到会和2.0左右差不多动力，谁知涡轮一来，真有被踹一脚的感觉。动力来的生猛，毫无顾忌、暴躁。有人说涡轮没介入的时候这个车有点疲软，个人觉得“疲软”的恰到好处。起步本身就该轻柔，另外起步也是最费油的部分，不必过于激进，这恰恰对了我的脾气。真是一部好的发动机，再配上一个换挡之间让你毫无察觉的DSG，真心的完美。可是碰到北京的路况，就不完美了，但这真不是大众的事，德国人再严谨也考虑不到北京这路况，这驾驶习惯，这....种种的种种.....，有时觉得上海的路况和驾驶习惯非常好，尤其是周末，路上畅行无阻，再堵都很少有见恶意并线的，可是北京的周末简直悲催到了极点。

       在极度拥堵的情况下，高六抬起刹车，不踩油门蠕行感觉动力输出会不连续，抬起刹车的一秒以后会有一股力量推车前进，伴随轻微的抖动，然后又马上收敛，个人觉得这种情况是DSG造成的，因此现在很怕拥堵蠕行。个人觉得，这可能就是DSG的弱点，脆弱的地方就是怕堵车，所以奉劝各位双离合车主尽量避免极度拥堵，尽量减少反复的踩抬刹车时的蠕行。

       闲话说说C5，好车一部，但是不被大多数人认可，外观、不旋转的方向盘、空间等等法国人引以为傲的地方反而被诟病，成了小众的代表。1。6吨的车重，扎实的用料，内饰精致，稳健的底盘悬挂，高转有力的发动机，另外还很省油哦，最给力的就是舒适性无敌，跑长途舒服极了。下面上一张10年照的图片，好久没照新照片了

下面是镀膜之后