对得起这牌子这价位 赛欧购车感想总结
这是本人 人生中的第一辆车。 1.2手动理想版。裸车61800元，购置税3961元，交强险加车船税以及商业全险4451.61元，上牌费225元。其他费用忽略不计。
去年九月中旬提的车 。
当时是几个人团购购买的，合同后第三天提的车。现在想起来当时有点操之过急（因为当时接待我们的那个销售GG说 1.2时尚版没货要等，而且时间不可预计，1.2理想版仅此一辆，要提从速。遂决定马上提1.2理想）。提车时发现新车的坐垫覆膜没有，新车的车窗上补贴标志没有，生产日期是四月份的 ，当时九月份。在当时销售那么火爆的情况下，还库存那么久，现在想想或许我提的是试驾车或........，不敢想。
提车时，除享受国家补贴的3000元外，另送全车膜 中控锁 防盗锁 发动机护板 脚垫 牌照框 香水座等等，只要能想到的，能要到的， 都要了。在此，要再次感谢我的团购网友“红袖添乱”，因为那都是她的功劳，是通过她与4S的艰苦谈判，这些优惠都是她争取到的，我只是坐享其成罢了。
现在已经跑了六千多公里了，总体来说感觉还不错！对得起这个牌子，这个价位。
首先说说外观吧，从前脸来看，的确不错，较为大气耐看，有点小科鲁兹的味道。车身腰部流线设计，屁屁丰满迷人，但是个人认为OO只适于近看，如果从稍远一点来看的话，还是骨架显得稍小了一点（但毕竟也只这个价位）。在这点上，同级别的长城C30. 江淮的和悦 还有现代的瑞纳在外观上要稍胜一筹。在内部空间上，OO还是做得不错，虽然是小型车，但是坐进去，丝毫没有小型车的那种拥挤感，反而觉得空间很大，在过年期间，我的车曾经创造过坐进八个人的记录（包括我自己，六大二小）。在动力方面，我的1.2升的 家用觉得还够用，毕竟坐八个人的时候不常有，而且那天除了起步比平常稍显吃力一点之外，跑起来之后，丝毫没觉得很费力，但是大家要注意，超载之后，刹车踩下去明显感觉比平常要软些， 制动距离明显要长了很多 。另外， 跑高速的时候，只要舍得给油，想超的车基本都能超。（不该超的车最好就别超----比如说经常飙车的那些豪车，驾驶那些车的“刚哥们”不但冒着被吊销驾照的风险，更是冒着生命的危险，本人认为不值得和他们去比速度。）我在高速上最高跑过130码，但是不敢再给油了，因为边上坐着老婆和孩子，其实感觉还有可以加速的空间，车身不飘，油门还没踩到底，当时五档，转速好像是3200转左右。另外这车感觉还比较省油，我过年 回老家前剩三格油，加100块钱油跑到老家还剩三格，从武汉出发到我老家265公里，也就是说平均每公里四毛钱不到，可能这和路况以及速度有关，在市区跑这样的油耗是不敢奢望的。OO的档位也值得在这里赞一个！非常清晰 轻便好挂，挂档时有吸入感，但是刹车稍微有些偏软，我开过我朋友的骐达和伊兰特，这两种车的刹车系统又稍微有些偏硬，行程较短，我略微一踩，差点没把我朋友从座位上刹到前挡风玻璃上去，要是OO取两者中间值就好了。
说了这么多的优点，下面我也来说说OO的缺点，首先通用对这个车子也是“太费心了”，简直就是绞尽脑汁地省，配置太低了——后门手摇车窗，钢轮毂 三角牌轮胎（幸好没用锦湖轮胎），就连收音机上连个USB插口也没有，还有就是A柱太大，容易档视线，左转时必须摇头晃脑，不过这样貌似可以预防颈椎，还有就是离合器的结合点太高，曾经在路上熄火N次。既然这个车子配置不高，全车隔音也就一般了，坐在车里，要把收音机开到较大才能遮掉发动机的轰鸣声，不然还以为坐在面包车里。
讲了这么多，我估计我和众多的O友们感觉上基本一样，大同小异，总体来说感觉我们心爱的OO还是一款符合咱中国家庭的的经济型家轿，还是那句老话 “对得起这个牌子，对得起这个价位”，如果有不同见解的，欢迎拍砖！
下面，话不多说了，直接上图，因为“无图无真相嘛”，咱要做明白人，别叫人给当车托给拍了........
驾驶室全景 配置虽然一般 但是做工还是颇为细腻
满载而归 后备箱的空间还是比较大的
前脸简洁大气 个人比较喜欢
4S送的坐垫套 做工和图案都还不错
有没有看到粘在前挡上的GPS，平常就是它在我迷路时 给我指引正确的前进方向.....
