奔腾B70车主亲身体验 谈润滑油详细使用
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2013/4/25 15:03:00
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图片中两种为行货,产地江苏太仓,左图为速霸2000,3+4类半合成,以3类油为主添加少量4类,以达到半合成要求。有5W40和10W40两种粘度,包装有4升和1升两种。
右图为速霸1000,矿物油。有5W30和10W40两种粘度,包装只有一种4升。
国内现有销售的美孚产品部分数据
水货,产地美国,俗称水美,国内粘度有5W30和5W20,1夸脱包装(1夸脱=0.946升),4类全合成,目前国内销量最大的水货美孚产品,适合日韩美系车使用。
水货和正规进口都有,产地英国,俗称ESP,4类全合成。市面上常见的粘度有5W30和5W40两种,其中5W30为英国产有4升和1升两种包装,5W40产地为美国,包装1夸脱。特别说明一下,英国产ESP 5W30有大众504 507认证,可以用于德系新款发动机。
这款油同样适合用于日韩美系10万公里以上的车和国产部分加工精度不高的发动机,如长城,中华等。
水货,产地美国。俗称水美AFE 0W20,在国内日韩系车使用为主,4类全合成。1夸脱包装,适合丰田、本田、现代各系进口车与国产车,SUV车型除外。
2、壳牌
从左至右依次为:
1、壳牌超凡喜力,俗称灰壳,国内现有的四种粘度如图所示,其中5W30与5W40为国产,0W40和10W60为德国产。有4升装和1升装可供选择。3类XHVI基础油制造,壳牌给自己给自己命名为全合成。
2、壳牌非凡喜力,俗称蓝壳,国内现有两种粘度,分别为5W30和5W40。有4升装和1升装可供选择,3+2类基础油制造,壳牌给自己命名为半合成。
3、壳牌特级喜力,俗称黄壳。矿物油,有5W30与10W40两种粘度,4升包装。
4、壳牌喜力,俗称红壳,矿物油,只有15W40一种粘度,4升包装。
2009年12月3日
遭遇车祸 奔腾B70的安全性值得信赖 还是年前去4S打蜡的那次拍的!这是07年12份出厂的车,潍坊奔车来临沂办事,追尾公交车,车子头部受伤严重,四门均能正常打开,驾驶员及乘客均未受伤!
由于尾部厚重,盲区比较大,所以后部有些同志拿不准,还是时有刮碰的!红奔不是我的车哈!好像是手动档的!
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当红奔遇上红奔!(左边的红奔是我的,刚打完蜡,亮不亮?)
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查看全文>> 更多相关>>2013年3月20日
费用760元 奔腾B70车主总结感受谈三保 说明:车子是2010款AT2.0,2011年1月生产,9月提的,初始里程16公里。库存车啊,老标的尾巴……
提车时,天空下着雨,很仓促,很马虎……没有记录,今天这一贴权当我“首发”。
一直担心车子有这个那个的毛病,目前一切正常,也许因为是里程少,有些毛病没有暴露,不过我希望它永远不用出现的好。
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感受:几个公认的突出问题说一点点“感受”,没有什么优缺点之区别。
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查看全文>> 更多相关>>2010年12月16日
设计有缺陷!奔腾B70内饰不人性化问题 纯属个人的感觉,说说些对奔腾内饰的一些意见!这个图,反映有两个设计的缺点:门的中控所,在自动落锁后,需要抠门扣上的三角形的件才能解锁,这是日系车用的较多的设计,一般的人不知道,往往要下车了,拼命的拉门锁拉手,却打不开门,司机不得不及时的用手去解中控,如果恰好同步,得,中控解开了,也打不开门了!德系的设计就比较好,奥迪是在车内,只要不是用了儿童锁,就能开门,但在门外就开不了了!就是帕萨特,也是只要拉两下锁的拉手就能开门!另外就是因为那个大弧门拉手,造成门边控制区较后,手自然的伸过去往往摸不到控制的...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月20日
DIY奔腾B70拆机音响改家用 废话不说了,先上图,首先是接上次的贴,因为更换原厂导航,拆下来的音响图:呵呵,各位大侠,注意三个很大很大的窟窿哦
我的车是四月份的,音响是2月份的,零件号和流水号都有,原装正品哦
下面说下准备工作,奔腾音响是12V输入的,我手头没有这个电源,倒是有一个我的柯达相机打印机的电源,不过输出是24V的就是这个
来看看,市电220V输入,输出电压是24V,2.2A,估计能带动奔腾这个音响,这个柯达原装电源,质量应该不错吧
看下输出接口是这样的:
于是开始买东西,首先是要一个跟电源对接的接口...
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