刀用刃上突出重点 详解科鲁兹全车隔音

（本文是从我以前全车隔音作业中精选出来，供那些打算做隔音且手头资金有限的车友以参考）：

小K隔音同级比其实不错，若打算进一步加强且预算有限，就要突出重点部位，钱花在刃上。
现根据实际使用情况，结合切身感受对KLZ隔音重要性做个排序：机舱>翼子板>后备箱>四门>底盘。

不推荐的：
1、以上五个部位是大家做隔音经常遇到的，至于车顶、A/B/C柱… 这个就太细致了，实在是没必要。
2、还有一个关键部位：防火墙。此部位隔音由于要拆中控台，施工难度极大！出于安全考虑也不建议。
弊端：车会加重，根据不同部位会相应增加。如果是全车隔音会增重50-60斤，估计油耗+0.2。

解释一下：
机舱：大家普遍反映KLZ发动机噪音较大（1.6MT除外），可能是运动调校缘故，因此对于KLZ来讲，机舱隔音排名首位！

翼子板：很多人做隔音会忽略这，此部位施工难度较大且较脏，故有的商家会懒得弄。而对一辆车来说，越是高速胎噪就越明显。KLZ可能是锦湖轮胎原因，当然你可以换个米其林低噪胎，但它却没有锦湖或固特异那样耐磨，所以翼子板隔音无论你是什么胎，都是十分必要的！排名第二。

后备箱：我在做全车隔音时，发现其实原车后备箱绒垫上已有两块隔音棉（见下图），虽然不大，但都粘在了关键部位。所以，我认为如果你资金有限，只需再花几十元买一个厚点的后备箱垫铺上，配合原车后备箱绒垫，效果也是不错的。

四门：小K车门公认的厚，外加3道密封条，很多B级车都望尘莫及！车门隔音本身就不错。如果说噪音大，那是车玻璃传来的~ 毕竟15W的车不可能给你配新君越、奔驰E那样的夹层玻璃（两层玻璃之间有一层纤维）。因此四门隔音对于KLZ来说也不是太有必要，排名倒数第二。

底盘：这是我认为KLZ最不用做的，原车底盘已铺有完整隔音垫，并且在关键位置（主、副驾及前后排座椅下面）已铺有5cm厚的白色海绵状隔音棉。同新君越一样，材质一流、用料厚道！故重要性排名垫底。

因此对于KLZ来讲，机舱和翼子板才是隔音重点，相比其他几部位效果好的多。
比如：与其你花2500元做全车隔音，倒不如把钱都用在这两处重点位置上。

下面详细说下机舱和翼子板的最佳隔音方案（我认为是~），先说机舱：
1、先拆下原车隔音垫（黑色）；
2、在框架内贴上一层减震板（蓝色）；
3、再敷上一层隔音棉（白色）。这是关键！一定要用耐高温防火材料，本人选的3M新雪丽。
4、最后连同原车隔音垫一并装好即可。
这样一个机舱完整做下来，可能需要800元，不要觉得贵，效果很好，一分钱一分货。
在怠速和起步时，发动机噪音会降低2-3个分贝，此方案尤其推荐给1.6AT车主。
 先拆下挡板~
 贴上减震板~
 敷上隔音棉~
 裁好尺寸~
 厚度上乘！
 搭配原车隔音垫~
 机舱完工。

再说翼子板：上文已讲了翼子板隔音的重要性，在此不重复，说下工艺：
1、先用千斤顶卸下车轮；
2、在裸露的钢板处粘贴减震板；
3、再减震板上附上吸音棉（有条件的可再喷层底盘装甲加以牢固）；
4、轮眉一定要取下，并在上面贴上减震板；
5、最后全部复原即可。
 贴上减震板

~ 裹上吸音棉