操控效果一流 马自达6更换避震小谈心得

平时逛坛子经常看到有人发爱巴赫B12套装的贴子，把它吹的神呼其神。本来我是以冷静理智的态度看待此事，但作为一名积极向上的好学青年（俗话就是好奇害死猫），还是要在

各大论坛搜索一下。不搜不知道，一搜吓一跳：大家对它好评如潮，奉若神明。不过呢我一直在用台湾BC绞牙，经过悉心调教开起来还是挺满意的。操控效果一流，转弯侧倾抑制明显，高速变道信心实足，实在是杀弯和跑高速的利器呀。咳咳还是回到主题，否则有人要把鼠标移到右上角点那个小X。心里对爱巴赫渐渐有了好感，虽然暂时不会换。最近因为个人原因经常要跑乡村道路，这时绞牙的劣势就体现出来了。1.底盘低，走烂路老刮底。听到底盘咣的一响感觉心都要碎了。2.弹簧太硬，虽然调教阻尼系数可能增加舒适性，但恒定K值是无法改变的，骨子里的硬朗无法消除。就像你认识一个性感女皇范，想把她改造成温婉娴熟的邻家女孩来伺候你这可能吗？遇到烂路一定要开的很慢慢慢慢慢，但还是很颠，用老爸的话说骨头都快散架了。。。。这时我决定要换弹簧但不想换回原厂，因为开惯绞牙再开老爸的迈腾B6感觉太软了。呼悠

呼悠的像坐船一样感觉有点头晕，开朋友天赖直接想吐。。。。最初的选择范围定在KYB黄桶套装与爱巴赫B12套装二选其一。通过论坛某位用过绞牙和黄桶的同学介绍，黄桶的驾驶感觉与绞牙类似，只是车身高度保持的比较好，所以被我PASS。有人会问我既然喜欢这种硬朗的感觉为什么要换，我的回答是类似的感觉体会过了，想尝试下不同的驾驶体验。当你年青时不去旅游不去冒险，每天做着80岁都能做的事，那你的人生有什么意义？决定用爱巴赫了，这样又有3个选择放在我面前。1.爱巴赫短簧+原厂桶，花费小3千。2.爱巴赫短簧+KYB黑桶，花费大3千。3.B12套装，花费大6千。因为原厂桶容易漏油直接PASS 1号方案。这时一只恶魔在左耳说，选3吧，追求极致效果。另一个天使在右耳说，选2就行了，钱包要紧。他们俩打了一架，最终天使完爆恶魔结束战斗，天使嘴里还念念有词：避震系统是由弹簧唱主角。方案定下来就采购吧。弹簧我选的是一家本地的代理，见面交易。黑桶找的是某宝一家自称当地KYB代理的店。网店没有华丽的装潢，价格也比别人高一点。经过交谈感觉店家比较实在。只要产品质量过硬，贵一点就贵一点吧，命值钱些。OK交易拿货准备装车，废话太

多了大家看图！

验货，4支都是正品，而且后避震也是MADE IN JAPAN。不像某些店说是日本产，结果发来国产。做工非常好不过包装似乎简陋了些。

准备出发装车啦

后弹簧是旅行款，高一些不会踏屁屁。

改之前拍个照当作留念，有点脏

前二后一，超爽高度，一低遮千丑

与亲戚们一同出游，改了灯的汉兰达很有大哥范。小马趴在后面，感觉像小跟班很有战斗范

此图有亮点