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脱胎换骨升级内外银色花冠变身AT顶配

纠错 2013/6/15 15:50:00 纠错推荐指数： ★★★★ 加入收藏

终于提车了，随便写写求认证，也来说说自己的感受吧。

关注花冠时间也比较长了，大约有一年时间，自己99年B照，开过的大车小车也不少，大到康明斯、小到奥拓大王子。自己有一部99年老普桑（买的2手，快30万了）和一部07年1.3哈飞路宝，普桑长期给一老友拉黑活，活好朋友给我点我也拿着，不给我也不计较了近两年几乎不摸了。就开路宝。这孩子一天天大了，开这小两厢也不是个事啊。居家外出带点东西真是不方便。LP说换一辆车把，本人工薪阶层，换车就意味着要花不少钱，当时考虑了三款车子，一汽大众捷达、上海大众志俊、一汽丰田花冠，要求就是10万内能上路南京很认大众，包括家里人、和很多朋友，大众车好的没开过，捷达普桑还是经常能摸到，实话实说还是不错的。因为本人对车要求不高能代步就成，技术陈旧、造型普通对我来说都不是问题。能被市场筛选的几十年还能存活的车型都不错。

话题回到花冠，百度了很久，对比参数、论坛也泡了很久。这几款车的差距出来了。还是花冠牛，四十几年的历史，惊人的销量，加上本身的可靠性，质量的稳定性、市场保有率、旧车保值率、连丰田的造车理念都学习了，感觉靠谱。毫不犹豫的PASS了大众。家里人就是不认，大众在很多人心里都根深蒂固了。做了很多思想工作才同意买日系。原先想10万上路的，看中了经典MT，老婆照也拿了4年了，她说她也想开，最好换成AT，这。。。。。又超预算了，后想想老婆开车出去玩玩我也能歇歇，聚会时也能喝喝酒了。。。。这长期代驾何乐不为，那就AT把。。

到4S到处比价，其中细节不提了，很辛苦，价格也不好谈，还好是自己有车，抱着“骑驴找马”的态度，反正有车代步，心里不急，心态也自然好了许多。坛子里很多12000优惠提车的作业。这也成了我定车的标准。后来到4S都是直接拿销售名片，报自己的底价，能达到这优惠就通知我，然后走人，其中接了不少销售顾问电话，最多也是10000左右。一直也没有下手，这10万购车款被我短期理财都买了两期了。。。（还挣了点小私房钱）一直没有出手，一晃年后了，老婆又开始催促买车的事情。我心里一点也不急，觉得路宝蛮好，好开好停，快5年了从保险（5年只有交强）到保养（首保后脱保，一直自己保养）到油耗（百公里6左右）都很经济。是个省钱的小宝贝。老婆下了死命令说必须要买了，我倒是想这价格没到位买什么啊，又不是没车开。但还是加了几个群，一帮意向买花冠的朋友，群主很辛苦，休息就跑4S谈价格，我也把联系方式告诉了他，说能谈到12000优惠就通知我。3月一天周末，接到群主电话，说谈到12000优惠了。我立马驱车车到场，和其他几位群友一起下定，前后过程很短，大家都爽快。

下面说说价格吧，AT顶配提车价102800,购置附加税8786，保险（指定驾驶员商业险打了8折，4250），4S代办牌照费用500（我继续沿用老车牌号，此费用一分不少，送了牌照框和灭火器），在4S做了底盘装甲588，全车3M膜2000（后只要了侧后，前档没要，实际花了1000），网上买了迎宾踏板、同色挡泥板、后备箱护板，后备箱垫、丝圈脚垫、油箱盖、曲面蓝镜、小圆镜、还有很多7788小东西共计大约500元，花20元手工给汽车装潢店一并安装到位了。包括装潢在内的上路总价为102800+8786+4250+1588+1000+500+500=119424，07年跑了120000万公里的路宝给4S置换了14000,保留了原先的老牌照，实际花出的钱105000+

因保留牌号，至今牌照还在定制中，现在跑了一周多点，跑了800多公里了,谈谈开这车的一点感受：

优点：还是比较明显的，方向盘很轻、车的噪音很小，发动机很静、提速满给力的，深油门绝对有推背的感受，4AT调配的很不错，顿挫感很小，很满意，油耗嘛。。。。。第一箱出4S空箱加300元跑了348（亮灯，还剩10升），第二次200元跑了300，第三箱200元跑了210，还剩1大格，粗略算了下，9个油出头，很满意，毕竟每天市区龟速行驶。还没有上高速过，相信会有好的油耗表现。

缺点还是很明显的：

1、漆面很单薄，刮擦一下都有印子，等红灯时被一电动车擦了下，已经弄不掉了。

2、油门反应慢半秒，加油门略有延迟，可能电子油门都这样，没我老车拉线油门来的直接。

3、车顶很单薄，下雨顶棚声音很大。

4、方向指向性模糊，不是很直接，大弯回方向不能直接回正，总要去修方向。

5、内饰太单一了，感觉是90年代的内饰，除了基本的功能，什么都没….

总结：经过深思熟虑后买的车就是不后悔，花坛的功劳功不可没，打开引擎，一堆大牌零件整整齐齐的排列着，没一个山寨货，看着心里都舒服。

最后上图。。。版主求认证求认证啊！！！

提车8公里