邂逅彩云之南 双龙享御自驾古城大理游

    云南在我印象里，比较遥远了，小时候去过一次春城，印象最深的是竹筒水烟和狗肉，当然还有滇池、石林和有着“天下第一汤”的那个温泉。
    想去云南逛一逛，体会一下“彩云之南”的感觉。这种想法由来已久，出镜率最高的当属丽江，那里传说颇多。“江山如此多娇，引得小三如此风骚”呵呵，很想去 看看。从朋友眉飞色舞、口水翻飞的介绍中，看似那里很小资，日子很多姿，男子很淫资，女子很骚姿，就连蚊虫苍蝇也非常有吃资。还是不去了，倒不是不解风情，只因太过度开发（路过一下倒是不介意，呵呵），俺比较土，还是喜欢原生态。
    机会就在眼前，出差西昌，工作完成后就是玩了。西昌倒是熟悉，就好比小区内的花园，没事就会去散散步，算是近几年最熟悉的城市了。西昌离云南近，周围景点也丰富，来到西昌可以看看邛海、螺髻山，对人文感兴趣的，还可以去了解这个古老的名族----彝族。从西昌出发，著名的就是泸沽湖了，然后去到丽江、大理、腾冲、香格里拉等等，呵呵，想想都激动。
    去大理，有点一时冲动，和朋友说着说着，就决定了，整过过程不到5分钟，当然我主要是是去服务的，呵呵。说走咱就走啊，该出手时就出手啊。
    下午三点，驶出加油站，满满一箱油、一箱客的享御，带着我们少许激动的心情，踏上了去云南的高速。
    过了攀枝花，云南近在眼前，太阳快要西下了，不时会遇到刺眼的阳光，眼前的高速仿佛是一条璀璨的金带蜿蜒在起伏不平的山间，可惜没有行车记录仪，很想将一路的风光纳入到那小小的TF卡中，配上点流行金属风格的乐曲，岂不是爽哉！或许还可以开瓶啤酒……
    西下的太阳，会把大地染成金黄色，让喧嚣一天的公路沐浴在金色的阳光里逐渐的趋于平静。或许是彩云之南的意境在脑中泛滥、或许是云贵高原独特的地貌让我目不暇接，累，哼，感觉不了。唯一能体会的是后座一帮人沉闷的呼噜声，有着如同W12缸即将加速那一刻的雄壮，美中不足的是听起来好像用了劣质燃油…….再者，有了美景怎可能不要美食，饥肠辘辘。

（待续）

    六点过，踏入了彩云之南，走高速也只能到这里了，路线大概是这样的：西昌-攀枝花-永仁此段为高速，路况很好，但为了不超速和省油，我没超过120，基本上在110左右，享御挺省油的，指针到这个时候才下去一个半将近两个（整箱油加到跳枪，油表动的慢，中间段快点）。从永仁开始便为省道了，欣喜的是路况很好，公路也宽敞，一路也能达到90-100，但心里也有种莫名的失望，希望偶尔来点烂路，发挥一下越野性能嘛，就像一盘菜总得放点味精、鸡精什么的。
    云南的晚霞绝对很特别，天上的云朵看上去就想奶油，且下端非常的整起，就像是用刀切过一样，有着同样的水平面，这应该是高原低层云的特征，高度在2500M左右，开着车在山路上徘徊，有种伸手就能触及云端的感觉，煞是美好。
    进入云南开始，便有着和四川截然不同的感觉，这里的小镇很清爽，人少，车少，还有种难得的田园感受，小时候一首歌中的景象会在这里时刻上演：走在乡间的小路上，暮归的老牛在歌唱，蓝天配着夕阳在胸膛，缤纷的云彩是晚霞的衣裳….(待续)

（路过攀枝花）
  踏入云南的土地

云像被切过一样。如奶油、如棉花

享御一直很给力，尤其跑这种山路，我喜欢用油门控制速度，刹车用的相对较少。在山中徘徊，感觉方向指向还是精准，齿轮齿条式就是比循环球来的直接一些。车已是满载，动力却基本没有什么改变，舍得给油，那么车也会给你足够的反馈，只要不要像要求一辆后驱轿车去要求他，那么我认为还是满足了。换了AT3轮胎，过一些小坑不用太在意，一路上基本保持70-90的速度，偶尔100。刹车的渐进性让我很放心，傍晚开车不能大意，这个时候视线很不好，颜色变得浑浊，大地也是要沉睡的，所以得小心。一路开着空调，基本维持在25度左右，当然抽烟时的开窗户，否则，不会抽烟的估计会窒息。
    这种速度很是惬意，噪音和汽油机差不多，风噪也不大，基本是后视镜部分传过来的，胎噪比原来的那个韩泰好多了，甚至这个AT3还比那个韩泰柔软一些。 2.5的气压，在满载之后，配合悬挂恰到好处，不怎么弹跳，过一些沟沟坎坎也是干净利落。但不好的是，快速过减速带，后悬挂几乎是到头了，而慢速的时候，又感觉硬邦邦，看来原车的减震在慢速回弹和快速回弹上还有很多功课要做。另外，偶尔巨大的坑，享御的脚驻车制动踏板和刹车踏板有跳动的情况产生，虽说没什么，但这个现象不应该出现的这么强烈。（待续）