残缺的美丽 奥迪A4L试驾总结优缺点记
优点：
1. 333匹马力，325扭矩在2500-4000转就到顶峰了，所有感觉加速很快。 0-100 大概可以跑到5.4秒左右。感觉抓地很稳，四驱和255的宽胎有很大的帮助。开到过220，感觉还是很稳当 （持续了3秒），而且，绝对还有力气往上走！从0到220一气呵成，没有间隙！
2. 这个车配了Sport Differential限滑差速器，过弯的时候可以用很快的速度，感觉是后轮推着车走，而且车子一直鼓励你加油往前冲。越快，就越觉得限滑差速器在起作用。这个和ACURA的四驱同工异曲。
3. 变速箱是双离合，加档和降挡很快！感觉方向盘的加减拨片没有什么用，因为电脑换档太快了。这个7速变速箱有很大的宽容性，只要你愿意踩油门，车就一直到红区才上档。
4. 3个驾驶模式很有用，舒适，自动和运动。舒适，方向盘没有什么助力，很轻便，发动机和变速箱也懒洋洋的，适合在城内上下班开。 自动，发动机和变速箱根据油门的深浅来判断驾驶者的操作，一般来说，发挥了S4 70%的水准。运动，只有点一下油门，车就往前冲，在市内不适合。
5. 做工不错，但是门边上有很廉价的塑料，audi不会在乎这一点钱吧？座椅很运动，很有包裹性。
6. 下雨下雪，四驱很给力！但是，倍耐力的跑胎 （p zero）在0度左右就失去30%的抓地力，有一点雪基本上就是滑着走了。一套好的雪胎是必须的。雪胎加四驱在雪里面还是很给力的。但是四驱和前驱，后驱比起来，在雪地里面，起步好，不打滑，但是在过弯和刹车，还是要慢。总体来说，不论什么车，在雪地里面，轮胎是最重要的，什么四驱前驱都帮不了。
缺点：
1. 耗油！ 100公里在市内大概耗油14.5，高速好一点，大概9.5左右。
2. 皮座的皮质量和触感很好，但是容易起皱！
3. 操控性和路感，给80分，但是觉得没有宝马的指向清晰 （当然，个人观点）。
4. 排气声音对于我来说，足够了。升档或者降挡有啪啪的声音，当时对于很多人来说，太低调了。基本就只听到排气管的声音，没有什么发动机的轰鸣声音。这也是和上一代S4的V8发动机比起来最大的不足（但是，比V8省油多了）.
暂时就这么多，想起了在补充！谢谢观赏！
1. 333匹马力，325扭矩在2500-4000转就到顶峰了，所有感觉加速很快。 0-100 大概可以跑到5.4秒左右。感觉抓地很稳，四驱和255的宽胎有很大的帮助。开到过220，感觉还是很稳当 （持续了3秒），而且，绝对还有力气往上走！从0到220一气呵成，没有间隙！
2. 这个车配了Sport Differential限滑差速器，过弯的时候可以用很快的速度，感觉是后轮推着车走，而且车子一直鼓励你加油往前冲。越快，就越觉得限滑差速器在起作用。这个和ACURA的四驱同工异曲。
3. 变速箱是双离合，加档和降挡很快！感觉方向盘的加减拨片没有什么用，因为电脑换档太快了。这个7速变速箱有很大的宽容性，只要你愿意踩油门，车就一直到红区才上档。
4. 3个驾驶模式很有用，舒适，自动和运动。舒适，方向盘没有什么助力，很轻便，发动机和变速箱也懒洋洋的，适合在城内上下班开。 自动，发动机和变速箱根据油门的深浅来判断驾驶者的操作，一般来说，发挥了S4 70%的水准。运动，只有点一下油门，车就往前冲，在市内不适合。
5. 做工不错，但是门边上有很廉价的塑料，audi不会在乎这一点钱吧？座椅很运动，很有包裹性。
6. 下雨下雪，四驱很给力！但是，倍耐力的跑胎 （p zero）在0度左右就失去30%的抓地力，有一点雪基本上就是滑着走了。一套好的雪胎是必须的。雪胎加四驱在雪里面还是很给力的。但是四驱和前驱，后驱比起来，在雪地里面，起步好，不打滑，但是在过弯和刹车，还是要慢。总体来说，不论什么车，在雪地里面，轮胎是最重要的，什么四驱前驱都帮不了。
缺点：
1. 耗油！ 100公里在市内大概耗油14.5，高速好一点，大概9.5左右。
2. 皮座的皮质量和触感很好，但是容易起皱！
3. 操控性和路感，给80分，但是觉得没有宝马的指向清晰 （当然，个人观点）。
4. 排气声音对于我来说，足够了。升档或者降挡有啪啪的声音，当时对于很多人来说，太低调了。基本就只听到排气管的声音，没有什么发动机的轰鸣声音。这也是和上一代S4的V8发动机比起来最大的不足（但是，比V8省油多了）.
暂时就这么多，想起了在补充！谢谢观赏！
