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德国品质性价比高提昊锐1.4TSI智雅版

纠错 2013/8/9 14:16:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

新车到手已经十天，马上四百公里了，每天手都痒痒，有事没事都想开着转一圈，，之前选车走过挺多弯路，经过认真考虑，出手1.4T DSG 低配版，正式加入昊子大家庭，现认真作业一篇，望给纠结的准车主们以帮助，坚定信心，因车入手时间尚短，不足之处还望不吝指正。

当时选车时的跨度非常大，主要看重两款车，其一是长城C50，其二是大昊，本人想法比较理性，也有点小小偏激，认为要不就八万的车，要不就十六万的车，因为一些中间的车都用的老平台，老技术，咱们老百姓买车不容易，为啥要买快要淘汰的东西呢，加之同事刚买的速腾1.6自动低配版，落地16万，我感觉甚为不值，一个A级车为啥要卖B级的价格，神车有神车的理由，没有问题，口碑做工均不错，但漫天要价，购买者盲目跟风就不对了，11年大众全体员工一年拿24个月的工资，为何呢，有利润无可厚非，但我作为一个资金有限的经济适用男，主张钱要花在刀刃上，该花钱的时候花十万百万都没问题，但没有用必要的钱多花一分我都感觉罪恶。呵呵，扯远了

近年来长城车的口碑有目共睹，价格厚道，做工扎实，C50性价比突出，8万块的车除了是手档基本什么都有了，长城车不出自动档，新车型一拖再拖，不让消费者作实验小白鼠（借机鄙视一下很多国产品牌，占在消费者的角度上，有个新技术，什么纯电动车，双离合，直喷增压发动机，不经过充分检验调教就上市，新技术有这么容易吗，普桑为何能20年才换代，扎实皮实口碑非常重要，老百姓买车后发现问题多多，已无法及时解决，最终砸了的是自己的牌子），保守踏实严谨，固然非常不错，但是怎奈着急用车的人等不了这么久远的时间，加之媳妇对国产车有成见，加之开不了手动的车，最终作罢。后来也考虑过KLZ，朗动，索8，K5等车型，但最后还是投入到昊子的怀抱，原因简单：德国品质，技术先进（TSI+DSG),性价比高，空间巨大。

在此发表下个人对DSG的一点看法，一直以来论坛里吵得比较厉害，我觉得完全没有必要，弄得乌烟瘴气的，十年质保16万公里还不够吗，有啥可担心的。迈腾论坛里吵得就少得多，为啥？因为1.8的迈腾也是7速DSG，难道还都要去买2.0的吗？为啥要人云亦云，曾经出现地问题，大众也进行了改正，当然不那么及时（我不是为大众说好话啊，只是在中国现在这个社会情况下，偷工减料，拖延召回，再正常不过了，都是为了利润，何况一汽和上汽大众的中国区高层都很多是中国人，他们更明白中国社会和中国老百姓需要什么、重视什么、忽视什么，在这种社会发展阶段和体制不完善的情况情况下还能要求像在其他发达国家一样吗，德国人的严谨也要建立在一个严谨的国家，一个公平的社会环境下，在一个不严谨的国家，要让其靠自觉做到严谨怎么可能，都是为了挣钱，都食人间烟火。我们在声讨欧洲车的时候更要看下日本韩国车在中国怎么做的，什么RAV4 K2 秀尔之类至今还用着90年代的4AT，鄙视，欧洲企业在中国相对已经算是厚道了）。大众在中国20年的口碑会为了一点蝇头小利就不要了？所以没有必要杞人忧天，自有解决办法，咱们老百姓就放心的开吧，没必要为了一些根本轮不到咱们担心的事情乱了手脚，相互攻击，当然车托车黑除外。