顾家男的理性之选 入手雪铁龙C4L 1.8L

前言：感恩的心

       选车之前，和大家一样每天游走在各大汽车论坛里，看刀光剑影、唾沫横飞，惜车托与车黑共舞，无数小白竟迷惘。互联网就是这样，良莠共存、泥沙俱下，好在给了我们自由的信息获取和甄选权利。能够选到心仪的爱车，于我而言互联网居功至伟，是论坛里踊跃发言、无私分享选车用车经历的网友启发了我、引导着我。怀着这样一颗感恩之心，写下这段文字，回馈给网络空间里的陌路知己。

选车：乱花迷眼

       本人06年购置的派力奥已经服役7年，顾虑到没娘的孩子（2007年底南汽与菲亚特分手，原车停产）维修、保养等有诸多不便，决定置换新车。出发点只有3条：三厢车，15万左右，欧美车型。（1）三厢车：原来的派力奥是两厢车，系引进的原型车，停车方便，造型美观。但心理上总感觉两厢车后排安全性差一些——你不撞别人，挡不住别人撞你呀。最重要的，后备箱是在太小，长途旅行不便。（2）15万左右：一分价钱一分货，价高者优是常理。奈何本人工薪阶层，每一粒铜板都要精打细算，这是短期内能够接受的最高负担了。好在这个价位的A级车可选余地不小。（3）欧美车型：还要感谢派力奥带来的良好体验，虽然是1.5的小排量车，开起来动力十足，稳定性整体感强，安全“感”远强于同级别车；其次是骨子里浸透的憎日情怀，虽然没有机会扛枪上钓鱼岛，起码可以不掏钱给鬼子买弹药不是？小区里停的一辆雅阁前轮胎被人捅了两刀，路过的人不以为然反以为快……这是题外话。

       关心过的车型主要有：

       福克斯：众望所归的A级车“操控王”。要命的是后排空间，造型上感觉2013款屁股越改越难看了 ……

       科鲁兹：同事介绍说是油老虎，我感觉也像是虚张声势的“肌肉男”，直接PASS了。

       荣威550：外型我挺喜欢的，主打的“数字化”也投我心意。单位里有一批荣威750，司机哥们儿常抱怨油耗高、小毛病多，动摇了信心。

       英朗GT：操控良好。但超不喜欢车尾的“双眉大侠”设计，底盘太低，空间、内饰与C4L相比也差不少。

       速腾：中规中矩感觉没有个性，太“大众”了吧。身边有朋友就遇到过“DSG门”，说起来仍然不寒而栗。命只有一条，后悔药没地方买去啊。

       君威：无限接近提车。造型大气，内饰精致，感觉很上档次。2.0L动力也够用。小区就停了五六辆，快成“街车”了。不满意的是后排空间略小（据说美国车设计时后排一般不载人，我确实在一家美国餐厅亲眼见过一对美国老夫妻各自开车回家的。不过这车原型是欧宝，上述说法有些穿凿附会）。3万多的优惠挺吸引人，可是豪华版还是严重超预算，“丐中丐”版难以接受，尤其是那裸方向盘，真难看呵。纠结中放弃。

提车：缘来是福 

       2012年12月，C4L一上市就吸引了我的目光，可谓“一见钟情”，但当时置换车的决心没有那么强，列入了家庭中期规划——之一。

       2月底，北京一家4S店开展免费试驾3天活动，我报名后很快获准。服务态度很好，手续也相当简便，填写表格押了2000元钱就开走了。与4S店固定线路试驾不同，免费使用3天可以自由体验各种路况，深度“把玩”车内配置，对这车有了深入了解。期间单位一位专职司机体验后，对其动力操控啧啧称赞，更增添了我的信心。父母妻儿乘坐后，也非常满意。奈何当时没有任何优惠，网上舆论也认为性价比不高，暂时放弃了。好在4S店非常大气，并没有纠缠买车，回访也很真诚，倒是我自己觉得很不好意思——白白开车3天，占了人家便宜似的。这是商家兵法上所谓“欲擒故纵”吗？

       此后，东雪在很多城市开展了百米冲刺赛活动，也跟踪关注过。我个人评价活动总体效果还是不错的，毕竟在很多专业汽车论坛上，C4L一直保持了热门车的地位。但仍缺乏打动我的力量——我以为C4L是一款综合实力很强的车，百米冲刺虽然凸显1.6T发动机的动力优势，恰恰遮掩了其他方面的特点。其实真正关注这款车的人，不会是不差钱的主——他们B级车都嫌跌身价；也不会是刚刚温饱的人——他们有台10万左右的代步车足够了；应该是广告语所说的“前进的力量”——当然要引申到社会意义中，即工薪阶层中迈着坚定步伐走向成功的白领、骨干、精英，是“屌丝中的战斗机”……嗨，又跑题啦！

       期间，一如既往在爱卡、之家、点评、易车等各大汽车论坛上潜水，发现一个有趣的现象：评价这款车性价比不高的人很多，就车而言贬评的倒很少，至少说明除了价格虚高，质量还是得到认可的。印象很深的，有“胖哥”试驾点评的视频、C4L与速腾福克斯对比评测的文章等等，也从拆车坊了解了东雪车型的厚道——508和C5评分都是相当高的。

       周末有空就逛各家4S店，成了这个春天休闲的好去处。期间与家门口的别克达世行打得火热，差点就出手了，还在小纠结“丐中丐”与豪华版的时候，6月下旬的一个雨天，北四环一家4S店的销售员打电话称有新优惠，邀请到店详谈。闲着也是闲着，就带了妻儿去还个愿——真心感觉这家4S店服务上乘！多次去看车不买，从来没有一丝不耐烦；当时普遍一个月后提车的时候，还带我其库房竟然囤积了五六辆现车，其实力可见一斑；平时打个电话邀请到店，但从不死缠烂打，不会让你感觉不舒服。这便是销售的高境界了吧。

       这次到店其实也没有出手的决心。销售员耐心介绍优惠情况，认真测算各项费用。我也似真似假地试探着底价，毕竟是十多万的“大件”啊，下这个决心还真不容易。正要撤退的时候，LD突然说，看了这么久了，下决心就买了吧。我当时有些懵，还没有想好怎么说服她呢，她怎么自己就决心已下了呢？机不可失时不再来啊，立即回马向销售员争取更大优惠和赠品。销售员很大方，小的东西能送就送（走的时候还主动加了100元左右的油，严重感谢和表扬），置换价格也还可以，就掏出信用卡毅然决然付定金了。

       现在想来和这台车真是有缘。1.8L手动是刚刚决定的，皓月灰是LD看到样车临时起意的，总以为要等三四周了，没想到店里一查说是有车在途，大概一周内提车，一切太巧了。回来就是焦急的等待，第2天来电话说车到店了，真是神速。次日一早就带着LD去提车，提前做的功课、下载的《验车宝典》其实也没有用到多少。1.8手动皓月灰的就这一台（验车时才知道，这是北京第一台，还没有在验车场备案呢，等了2个礼拜才得验），不要的话等一个月后了。好在外观、内饰也挑不出什么毛病，装模作样听了半天发动机没啥异音，就它了。从交款到提车，也就两个小时不到，销售员还在尽职尽责地讲解车辆使用、保养知识呢，我已经急不可耐地要开车走人了。一是他知道的还没我多呢，不时要纠正和补充；二是仅请了一上午假，抓紧点还来得及自己办临时车证（嘻嘻，4S店要收我200大洋，我自己在家门口的车管站排了5分钟队，花10元钱办妥了临证。穷人啊，能省则省吧）。

       网友们可能有人奇怪，为什么是1.8升，还是手动挡？为什么是皓月灰？

       最开始关注C4L的时候，很心仪这款绰号“肥肠”的1.6T发动机，毕竟是连续7年荣获国际大奖的知名发动机。后来有些顾虑：一是主要生活在“首堵”，路况在那儿摆着呢，有多少机会百米冲刺呢？二是涡轮介入太早，既是优点也是缺点，低速损耗不说，油耗肯定要增加；三是厂家标称可用92号汽油，可是咱们的油品质量、空气质量，对于一款涡轮增压的发动机来说，恐怕是屈尊低就了。网上也有不少人说1.8L发动机出身不明，如1.6L“扩缸”而来等等，说是东雪的私生子。我倒以为，自然吸气发动机技术上也没有啥新突破，如VVT什么的就在很多发动机上都有应用，以东雪的技术积累、下一步主推的发动机型号，即便没有什么亮点，也不会有太拉后腿。我还相信“长江后浪推前浪”，新开发的发动机应该技术先进。动力上也不担心——我原来小车是1.5L的，长途120迈、开着空调、满载5人完全没有问题，C4L1.6L的车友也反馈说动力够用，1.8L的功率提升明显，应该更给力呀。选择手动挡，一是因为我本身喜欢驾驶，手动挡更有操控感；二是试驾1.6T自动挡时，收油再给油时有一瞬间的滞后，很不舒服的体验——也许是涡轮增压的通病吧，我没怎么开自动挡少见多怪了；三是保养，涡轮增压车型保养费用贵不少吧，据说小保也要600多，寿命还短呢；四是油耗，手动挡比自动挡省1个油应该没有问题吧。不过话说回来，城市里堵车严重时手动挡确实辛苦些，如果主要在郊区、农村行驶，又喜欢驾驶的话，真心推荐手动挡，换挡、加速多酷啊！

       至于皓月灰，完全是LD的主意。我一直大爱珠光白的，C4L宣传的车型也一直以白色为主打，昵称都想好了：“白龙马”，多形象呀。定车那天，4S店有一辆皓月灰的样车，LD一眼就看上了。想到车型都是自己选的，颜色就遂她心愿吧。女人的直觉有时不可理喻，有时候也很神奇。反正这颜色现在越看越耐看，越看越喜欢。还有一个好处是耐脏，十天半月不洗，蜡掸一拖光亮如新。论坛里有反映说珠光白补漆有色差，幸亏咱LD有“先见之明”，提前绕行啦。

用车：知足常乐 

       一个月的时间，车子跑了1400km，满意度打分的话，给90分吧。

       外型不用提了，俊朗有力、比例协调，是我的大爱。属于那种停在车堆里，你一眼就能看出彩来的；小区停车时，常和一辆速腾“偶遇”，比来比去那是相当有自豪感。

       空间也是不错的，后排可以翘二郎腿，座椅超级舒服，老爸老妈的大爱。还没有跑过长途，传说中的航空头枕威力无从展现。看论坛里有DX说C4L的空间是真大，后排座椅角度合适，坐垫前后长，能够托住腿，不像有些日系车，是靠坐垫前后短营造出来的假空间。没有亲自测量过，不敢妄发言。

       内饰不说了，有人说是A级车里NO.1，然也，然也，我试乘试驾过的车里，没有可以叫板的。

       配置较高。无钥匙进入、一键启动、方向盘上下前后调整、仪表盘灯光亮度可调、日间行车灯、定速巡航、等离子净化器、usb可随意下载播放Mp3、天窗、后排出风口、防盗报警等等。关键是安全配置厚道，全车系标配ABS+EBD、ESP、TCS、EBA、HAC等——东雪竟然没有作为亮点大书特书，真是低调到家了——劲智版还有6气囊。比较缺憾的是导航和倒车影像，好在加装副厂也就3000多，价格还在不断下降。本人庆幸不是路痴，偶尔用Note2导航也很得力。

       动力那是杠杠的，无论是市区道路、国道还是高速，加速都还是非常给力的。舍得踩油门的话，也能体验体验“推背”哦。

       油耗？1300多公里，郊区道路5.9，平均8.1吧，真相看图片啦。自己还是很得意的，比预想还要省哦。

后记：致准车主

       回首选车购车历程，有几点心得与大家分享。

       一是广看博闻，理智判断。论坛里确实有不少车托车黑，观点掩饰不住的偏颇，一笑置之可也。但大多数网友讲得都是自己的真实体验，应该予以重视，认真分析，有的还要自己亲自验证。比如悬挂，有人说得一塌糊涂，我分析是不是和本人经历有关？平时常坐宝马、奔驰的主，也许会觉得这车后悬挂差强人意，像我从派力奥升级而来的，就觉得十分满意了。

       二是关于油耗。C4L无论是1.6T，还是1.8L发动机，都肯定不是最省油，与日系车相比；但也肯定不是油老虎。为什么网友油耗差距很大呢？我感觉首先是路况，有的人天天在城市里上班下班，平均速度不到20，如果油耗没有11、12个以上就逆天了。同样的路况，有的车可能要15个以上油，人家也没有觉得不正常啊。其次是驾驶习惯，就那自动挡来说，很多网友只知道D挡前进、P挡停车，踩油门加速、踩刹车减速——这哪儿行呢？自动挡驾驶也有很多换挡技巧，这方面网上有很多攻略、教程，自己Baidu吧。驾车省油还要注意提前判断，明明前面已经红灯、堵车了，你还踩着地板油冲过去，然后一脚刹车，不仅汽油白白做了功，刹车片还磨损了不是？一般来说，匀速行车时最省油的。路况好时，我喜欢打开C4L的定速巡航。

       三是心态。“存在就是合理的”，现在市场上的车除了个别特殊情况外，都有其存在的价值，本质上不会有太大区别。我喜欢C4L，从不否认其竞争对手的强大。但是应该有这样的心态：选择它、就爱它。我总以为车也像马，是有灵性的，付出就有回报，平时珍惜爱护，关键时刻就能救你的命。这里还要再怀念一下我置换掉的派力奥，最惊悚的一次，是冬天在一条铺满暗冰的七八米宽山路上，它在失控状态下原地掉头360度稳稳停住。所谓的力学原理已经难以解释了，唯有让我更加珍爱它……我相信，C4L也不完美，将来也会面临这样那样的毛病，但是只要我们不抱苛求完美的心态，就能理智看待、无怨无悔。

       抽时间写完这篇小文，真是懒婆娘的缠脚布——又臭又长。好在都是真话、心里话，可以同车友们一起分享。

“幻影式”双腰线，动感造型

前大灯

新款雪铁龙车标圆润饱满，晶钻LED日行灯熠熠生辉，引擎盖筋线有力而不张扬

全电动自动折叠车外后视镜，可据此判断锁车是否成功。镀铬门把手无钥匙走动进入，确实很方便

协调、饱满的“鸭尾式”动感尾部造型，难得雪铁龙这么用心一次，绝对不是拉条哦。隐藏式排气管设计

LED光导管尾灯夜里很好看

大鹏展翅是规定动作