散发科技感 途观1.4TSI蓝驱版之初体验
一、选车过程：本人原来订的是新速腾1.4T手豪 ，4S说一个月可以提车，可是等了快2个月始终没有消息。于是开始关注其他的车型。因为对德系车的痴迷，基本不关注日系美系国产，ABB还不是我能开得起的，再加上喜欢手动挡的机械质感 ，也就所剩无几，价格定位在15-20万，这样下来选车范围非常小了，只有新速腾、高6、朗逸 、帕萨特、斯柯达明锐昊锐，途观1.4T、1.8T。新速腾试驾了几次，开起来路感清晰，手感舒服，提速快，外观漂亮大气，内部空间大；高六和新速腾差不多，但是空间小pass；朗逸名不正言不顺，侧面不协调pass；帕萨特手挡开起来和新速腾比地盘更加扎实，可是轴距太长不利于操控；斯柯达明锐昊锐样子太丑陋太老气pass；然而新途观蓝驱是新上市的车型，提车人少作业少信息量小，但是看中了6MT，对启停装置和能量回收利用感兴趣;1.8T 6MT途观车轮太小，再加上比4T油耗大一点pass。在这样的情况下就是新速腾和途观蓝驱二选一了。新速腾等的黄花菜都凉了，于是决定就蓝驱途观。经过询价和比对 ，离我最近的兰州某4S加价最低，开始打电话沟通，最终以个人认为能接受且较低的加价去提了现车。
二，用车感受：从兰州开到西宁高速200KM，定速巡航100KM/h，平均油耗6.0；感觉动力完全够用，2000转左右换挡，档位清晰，挂档顺滑：出4S第一脚离合踩下去感觉有些硬，但是开了20KM就能把握住了，韧劲十足，很好掌握，没有感觉到其他坛友说的踩离合脚腕酸的状况。体会到了德系车迷说的吸入感；转弯反馈力度很好，车辆地盘过滤清晰，避震较硬，过减速带弹跳感明显，可能和SUV的调教有关。市区开只要停住转速归零（4S说需要达到发动机关闭的条件很多：比如不开空调，不是热车起步阶段等，事实也是如此）仪表盘即刻显示START STOP 符号；绿灯一亮踩离合，马上打着，声音很好听（需要强调的是：如果踩了离合挂档马上就起步，配合不好 ，有熄火或点头情况发生，稍早一点踩离合启动，给发动机一点时间，估计开熟悉了，把启停脾气摸透就好了）；autohold很好用，一停住马上就灯亮，免除了一般手动挡车上坡起步要提着手刹的麻烦；氙气灯很亮，晚上转弯好像雾灯亮了，蓝驱的也有弯道辅助照明？不系安全带手刹为什么不能解除呢？点了手刹也没用，求解答
三、简单小结：开了三天，总体感受还是非常舒服的，买这蓝驱途观就是图实惠，不需要天窗不需要4驱，要的就是省油经济和SUV的高底盘高视野。从小就不爱学语文，没文采；酒后发帖
，胡言乱语，请观友见谅，勿拍砖，多分享，多交流。初次发作业贴，没经验，但一定是用心的。码字不易，键盘敲的手发酸。求射精，求认证；望大伙儿鼓励。水果手机拍的效果不咋地，凑合看吧。
后期准备再上个改装作业，包括:GTI方向盘，倒车雷达，德赛西威导航，中央扶手，全车亮条，后门加装音响，大众标门灯，威固贴膜，尾喉，脚踏板等。
2013.8.16 射精了 ，很鸡冻，车是死的人是活的，反正就是这么个车，再拍照片发图也没啥意思，那就再写点用车心得吧；从出了4S门加了300块的93号，7.22元/升，加油机显示42升，仪表盘刻度线显示差25%满；目前跑了大概500KM,200km的高速，300KM市区（含早晚高峰），油表刻度条刚好到红线，还没亮黄色提示灯；这样算下来大约200块钱跑了500KM，油耗还是很满意的，因为我开手动挡的车基本上都是看到前面红灯或者前车刹车灯亮或者要转弯或者即将停车，就摘到空挡滑行的。至于越野的感受，今天刻意挑了一段坑洼烂路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盘的过滤性很好，没有明显的颠簸，说明减震器选用的还是比较合适 ，兼顾了油路和坑洼地段，弹簧属于软硬适中的；这蓝驱有个档位提示的按钮，非常积极的提醒你换挡（大概在1700到2000之间），可能变速箱的调教是为了省油而设计的，我一般比提示的稍微晚一点，毕竟喜欢涡轮提速的推背感；现在已经摸透了启停按钮的脾气，不开空调，水温正常，就积极关闭发动机；但个人认为磨合期总是关闭开启也不利于发动机，等过了磨合期再打开；整车的隔音做的很好，关窗几乎听不到发动机声音，除非大脚给油。磨合期里防冻液消耗很大，毕竟管路没有完全润透，今早起来加到了刻度线上限。待续ing......................
2013.8.19改装项目基本完成，只差行车记录仪未调试好，明天洗车拍照，发改装作业
下面开始上图：
Ⅰ 外观篇
大气简洁有型耐看的前脸
销魂侧面
销魂侧面
性感饱满的大PP
有这护板能保护机油底壳和变速箱底壳， 没有必要再换铁质的了吧？
