一直被模仿从未被超越 红色科鲁兹大片
由于很多科友感觉图片水印影响图片的视觉效果，因此本人连夜把所有图片更换至正常版本。供各位科友大饱眼福！另，所有图片版权均A330 dD.tAn所有，切勿盗版！谢谢支持！
各位科友：
你们好！本人于2011年8月28日入手小科，11款1.8SXAT 波尔红。距今小科已经一岁零二个月了。今日才给小科发帖，算是对不起小科！一岁多喽，主人实在太懒了，呵呵呵。小科历程两万二千公里，月均1600公里， 对于生活在广州这样一个生活在城市中的人，如此的使用频率也算是较高的了吧。当初我并没有经过过多的挑选和纠结，就选择了小科。可以算是一见钟情。只因多年前看到电视某频道某汽车栏目，对小科的介绍，便对于小科有了深刻的印象。久而久之，小科如同自己身体里的一部分。每当小科“得病”入“院”，我总感觉少 了点儿什么。爱屋及乌，不知道大家对于雪佛兰这个品牌有多少的了解。其实雪佛兰不算是高档车品牌的代表，反而，雪佛兰起初是美系廉价，大排量，肌肉跑车的象征。还有大家别忘了，当年销量打赢福特T型车的也是通用旗下的雪佛兰，不过这都是陈在箱子底的历史了。因为时代的发展，能源的紧张，雪佛兰的车慢慢的向4缸甚至更少，2.4L甚至更小的，少缸小排量车型发展，可谓是被形式所逼。在我眼里，买车好比选老婆，奔驰宝马法拉利大家都爱不释手，长腿大胸白富美各位也是口水直流啊。但，你家的老婆可能算不上是漂亮的，不过一定是你最爱的。我也喜欢豪车好车，但是每次改完小科，坐在小科的座椅上，感受环抱式座舱的充 实感，不禁觉得还是最爱你，Cruze！！
这一年，我可谓是把小科给折腾坏了。我老妈说，你呀的车子买回来，就没消停过，一天到晚改改改！！可是我相信不少科友跟我一样，喜欢把小科改成自己喜欢的风格和模样。在改装界，改是没有最好一说的，也没有更好一说。改装，它是一个人品味和喜好的体现。不管是性能还是外观都是一样的，有人追求加速度的刺激， 有人喜欢视觉上的冲击，也有人喜欢声音上的享受。还有些人说，改车是无底洞，改车穷三代之类的话。其实话不能说那么绝对，理性的改装是提倡的，要针对个人的能力，喜好和需求去改装，才是正确的改装。当然此处不包含为了比赛而去改装的车子，不管是官方比赛还是个人比赛，因为那已经是另一种对于速度和荣誉的追 求了。因此，我总结了一句话，不对应该是引用了一句话吧（只是出处忘了），快是一种习惯，而改装是一种态度！
以上意见纯属个人看法，不一定正确专业科学！高手勿喷！
以上经验纯属个人积累，不一定适用各位科友！高手勿喷！
废话不多说了，我先罗列一下我这一年以来的改装清单吧，清单各项后会有改件的厂商和提供给我的代理商，不算是打广告吧，只是说一个出处而已，希望版主手下留情。还有，详细说明，算是给各位车友的经验分享（清单上的部分东西可能已无法在图片上找到了）
已改：
一，性能部分
进气
1，高流量风格——KN（已拆）
2，涡流风箱——KN
3，11年款1.8/1.6T车型空气流量计底座——河南某改装店，淘宝上联系到的（当年为了找这个玩意儿，没少花钱，后来买到了还是一顿切割才搞好的）
排气
1，狐狸头R.TEMAS中段——华创风排气
2，狐狸头R.TEMAS尾段4代M鼓——华创风排气（双鼓燕尾四出，低扭有提升，高速加速提升不明显）
（很 多人说狐狸头是假的，我想纠正一下，不过我不知道我说的对不对，如果说错了，各位原谅。狐狸头是国产排气的一个品牌而已，并不是狼头REMUS的国产山 寨，当然不排除有仿制的可能吧，但是狐狸头R.TEMAS是华创风制造的排气，在国内改装界也是有一点点点点点点点点点....名气的...呵呵~~）
悬挂（3套悬挂，3个阶段的心路历程）
1，CXRACING绞牙避震——美国CXRACING（已转手，原因太硬了，纯粹为了比赛设计的，只要你够胆量，我打保票80以上过急弯车子不带侧的，爬在地面就过弯了，很不舒适）
2，D2绞牙避震街道版—台湾D2（已转手，原因还是有点硬，但相对上一套已经很舒适了，过弯侧倾稍微有点，但是时间长了，当年对于操控的追求不在那么激烈）
3，BILSTEIN B12避震——德国黄牌避震，当然还有更好的（不可以调节高低和软硬，前一指半后一指，本人做了全车隔音和4层底盘装甲，车子更重所以很低，我朋友的前后两指半。除了4弹簧4筒心，其他所有零件都是沿用原厂，很舒适，媲美原厂避震，但是在此同时还能保持较好的操控性，真不容易。不过，一分钱一分货，好货不便宜！）
制动
1，AP-RACING 5200 四活塞对向制动卡钳——英国的AP是刹车里的“贵”族（刹车效果明显提高，很线形，当然也很贵）
2，TT-Sport 330mm划线通风盘——台湾TT-Sport（相对于其他刹车碟，这个比较“软”。大家总说刹车抖啊，刹车盘磨变形了，刹车皮消耗快。其实原因很简单，硬皮配硬碟，软皮配软碟，两个东西磨损情况大致相同，就不会存在一边磨损较快不均，一边磨损小的情况了）
3，MINTEX 刹车皮——英国MINTEX（相对于其他刹车皮，这个比较“软”。为什么选较软的刹车皮，上面已经解释原因了）
4，GoodRigde 刹车钢喉——Goodrigde
5，AP-Racing DOT 5.1 高性能刹车油——AP-Racing（据说数值越高腐蚀性越大）
6，SRQ后刹车加大碟325MM——SRQ（好像是325MM，具体的数字忘了。其实我后轮也想改刹车卡钳的，但是手刹拉线的后刹，如果改了，就丧失手刹功能，追求完美的我肯定是不允许的啦）——SRQ
（另 外说一下，由于改装的刹车盘必原厂的刹车盘要大，所以原厂刹车盘的挡泥板会装不下大号刹车盘，但是原厂刹车挡泥板不要直接切割掉，最好在边上每个3CM切 一个口子，然后用锤子敲平，这样既可以安装大号的刹车盘，也不会把原厂的挡泥板给去掉，保证了刹车盘的干净，还是有点用处的。）
波箱程序
1，通用原厂自动波箱程序TCM——美国通用（这里说一下，基本上所有模块程序都是美国服务器下载的，各位针对性能的提升，可以要求4S为您升级 发动机模块ECM 和 自动波箱模块TCM，如果他们说没有那是忽悠您滴，我今天才去过4S，一开始他们也是不愿意给我弄，毕竟这个是免费的，可是在我强硬态度下，还是给我插电脑检测，结果我的车没有最新的ECM程序，只有最新的TCM程序。那我肯定是一刷为快。刷出来的结果，这里也给大家分享下，1换2，3换4速度相当快，靠 体感根本感觉不出来，只有听发动机的声音和转速才能感觉到换档了。4换5换6稍微有一点顿挫，大部分换档顿挫和降档补油不及时造成的顿挫基本得到质的缓解，本人亲测！！可是有得必有失，问题出在3档，4降3，2换3，3档时松油门，顿挫相当明显，貌似没有缓解，反而加重了。我的车是11款的，09款自动 车型可能这两个程序都可以升级了，这个升级在4S是完全免费的！！！）
轮毂
1，BBS F1 18寸轻量化轮毂——国产某小厂产（别看是国产价格也不菲，这个轮毂的数据CB56.6，PCD5*105，ET35，重量8.6KG，以上数据亲测。很多科友买到的轮毂CB不是56.6，这个结果就是带环，如果环做的不好就会高速发抖。另外大家肯定怀疑这个轮毂的硬度，我想说本人在市区白天大部分时间70KM/H左右，晚上140KM/H，高速过坑无数，连漆都磕掉了，底盘装甲也磕过一次，但是此轮毂尚未出现变形和裂纹。）
2，轮胎C1S 225/45/R18——TOYO（这里鄙视一下自己，没有钱换米其林，为了静音只能选择东洋的轮胎了，各位原谅阿！另外小说一下改轮胎的注意事项，首先科鲁兹N/A车型轮胎是205/60/R16，205是轮胎宽度，60是扁平度，R16是轮毂直径，大家要拿这个数据上百度找轮胎升级计算机计算18寸的轮胎数据，计算后的轮胎 外圈长度最好不要小于原厂的轮胎的外圈长度。如果非得小，也是可以的。只是造成的后果是，你表显速度100，可能真是速度只有98，你跑了了98公里，可是公里计却调了100公里，呵呵，个人感觉为了那点视觉冲击，不必要）
拉杆
1，平衡杆套装——KX-F3（本来是一个套装的，5件套吧，但是我已经拆了两个井字拉杆，剩下机舱的前顶吧，尾箱内的后顶吧，还有连接后桥根部大螺母的两个支撑杆，会有图片的。为什么拆很简单，因为我已经降了底盘，在装上这个，我的车子基本就粘在地上走了）
气动整流
1，韩版压尾翼——TOP AUTO（为什么把尾翼规到性能改装这里，是由原因的，尾翼除了改善外观还有增加操控性的作用。尾翼分好多种，大致分为高位尾翼，低位尾翼和压尾。尾翼的用处简单来说，整流减阻，提高下压力，让我们的车子能贴在地面上稳定的运行。我见过很多人装高位尾翼，就是那种GT尾翼，当然很拉轰啊，可是我们的小车车在加速性和极速度上比不上那些超级跑车，所以高位尾翼也就发挥不了什么用处，甚至有反效果，所以，对于小科这种加速稍差，极速度小的车子，我还是选择了压 尾，很低调很和谐的装B，呵呵）
2，韩版尾唇——TOP AUTO（经我重新喷漆，效果很骚，这个东西有一点作用，高速扰流，减阻，效果微乎其微。不过个人感觉视觉冲击的效果更大）
二，装饰部分
灯光
1，R8 四近四远四透镜四疝气灯 白天使眼红恶魔眼——龙鼎总成（四疝气灯四透镜是我改的，这个着实不错的设计，可惜LED泪眼在使用到8个月的时候出现了闪烁，已放到某改装店陈列）
2，V3 四近四远四透镜四疝气灯 白天使眼红恶魔眼——光速总成（四疝气灯四透镜是我改的，这个设计很方刚，很适合小科的造型）
3，带LED泪眼的雾灯框——金积嘉（这个LED泪眼有一个控制盒，刚买回来的时候，会出现时灭时亮的情况，后来经询问，需要把控制板上的一个电阻给剪掉，后问题解决，具体是哪个编号的电阻我忘了，是21还是19真不记得了，卖我的厂家可谓是尽职尽责。另外我的泪眼是接小灯的。）
4，Z9 雾灯碗+4000K黄金光——一淘宝商家（Z9灯碗真不是盖的，配上4000K的氙气灯，照出来在近处就是两个小太阳，远处是一个大太阳，穿透力极强，当然不建议当作近光灯使用，毕竟雾灯高低调节有限，会影响前车和来向汽车的行驶。）
５，安定器——多路通（6个安定器，具体是不是多路通，我忘了，但是造型很像，呵呵，这里我不专业了。）
6，仿奔驰E系 尾灯——淘宝货（接线的时候注意一下，靠内的灯的刹车灯别忘接了，呵呵，因为是改装件，很多线路都很复杂的，容易无意的错漏）
电路
１，紫雷神整流器——Pivor（这里先向大家说声对不起，不是我不抵制日货，只是我安装了这么多氙气灯，这么多安定器，各位大爷看在我这么可怜的份上，就让我用个整流器吧，呵呵。有点用，但是效果我暂时感觉不到）
2，双光线组——某工作室（这个双光线组是在装了4个氙气灯4个透镜的情况下，从电池直接引电的线组，如果不用这个线组，肯能会开不着灯）
车内电子新增设备
1，IBOOKS 2代 导航+倒车影响——路畅导航（没什么可说的，纯粹为了导路，和倒车影像）
2，4探头前置倒车雷达——淘宝货，车视通（这个雷达安装比较简单，主要是探头的位置比较难选，大家要注意，科鲁兹的前杠下隐藏不少东西，如缓冲泡沫，车体铁架等。因为没有经验，为了选好位置，特别是外侧的两个雷达探头的位置，我浪费了一个保险杠，钻孔的数量有几个米奇老鼠的头像那么多，呵呵）
3，电动自动折叠倒镜——慧通汽车电子（说起这个倒镜，我他妹的就生气，其实这货就在广州，只是我找了北京的代理买，从广州寄到北京在寄到广州，价钱贵了600多，我擦，再此爆粗各位见谅！！开车自动打开，锁车自动收合，车内可以控制开合，很方便，带LED转向灯）
4，大视野蓝镜——淘宝货（单曲线蓝镜，感觉作用有一点，可是视野在大转向的时候，还是偏小）
5，自动升窗器——淘宝货（我的还是老款的锁锁锁，开开开那种。至于新款的锁开锁，开锁开那些，感觉有些别扭，明明锁车，哥还得在开一下，才能上窗......）
车内装饰
1，全车真皮换红色（很骚，真的很骚，大家注意选皮的时候不要选太厚的皮，不然，嘿嘿，空调出风口会卡不进去的！！！）
2，水晶排档头——TOP AUTO（这个是替换式的）
3，中控台改色——慧通汽车电子（改成原厂漆的 波尔红）
4，VIP避光垫——TIO AUTO
5，3D脚垫——淘宝货（还挺耐用，水洗即干，毕竟是塑料的）
6，米奇豹纹坐垫——淘宝货（女朋友-将来的老婆大人 挑的，其实我是个纯爷们儿！！！！）
7，副驾手套箱饰条——淘宝货（CRUZE的字被我用钻重新修饰过）
8，4门防踢垫——TOP AUTO（相当的有用阿，像我这种粗心大意，脚又长的人，每次下车必踢车门啊）
9，VIP方向盘套——TOP AUTO（手感不错，上档次）
隔音/防护
1，吸引板减震板 N张——大能
2，隔音棉 N张——大能（本车所做的隔音，包括四门 四叶子板 四轮罩 前机舱盖 后尾箱 U型槽 座舱地板，全部告下来车重大大的增加）
3，底盘防锈 4层——丽百特（这里所说的4层，意思是我分开4个时间4次来喷上去的，不是一次喷上去。这样喷有个好处。如果你一次喷上去，液体干后是一个整体，当你底盘磕到地上的时候，整块都掉了。而每次等底盘防锈干了，在喷，他们就是一层干了，另一层黏附在上一层上，是几个分开的个体，当你底盘磕到地上的时候，会看轻重而掉 几层，如果磕的不重，最里面那层会完好无损。这个不是随便瞎忽悠，本人亲测的。虽然我很爱护我的小科，可是在广州这种烂路堆建的城市，减速带比底盘还高的白云区，我已经磕了6 7次了！！！喷了4层底盘防锈有一个弊端，车重大大增加！！！！）
3，3D隔音条——淘宝货（给我装这个隔音条的师傅也很专业，挑灯夜战，连前门前缘都能贴到，那里有几根转轴和线束档着的，着实不好贴）
4，前后车门间缝隙 隔音条——TOP AUTO（就是卡在后车门，前缘的边上，把前后车门之间的门缝堵住的）
（作了隔音之后，发动机熄火车内35-39分贝，发动机怠速50分贝左右，低速50KM/H以下行使60分贝或更少，常速60KM/H行使70分贝左右，高速120KM/H行驶80分贝左右，本数据为本人手机软件亲测！）
5，发动机底部护板——淘宝货（据说是钛合金的，不过100多的东西怎么可能是钛合金的呢。重量倒是挺轻，各位哥们儿别以为这个东西没有，特别在您降了底盘以后，特别在您高速急 刹车的时候，发动机底部是有极大的可能亲吻大地的哦~~~因为我试过上坡加速急刹车，护板直接亲吻大地，火星飞溅！！）
6，四门迎宾踏板+后尾箱护板——淘宝货（本人不喜欢发光的，太多光源变成光污染了，所以所有踏板都是无灯的，这也是看个人喜好吧）
车外装饰
1，不锈钢后窗三角饰条——淘宝货
2，不锈钢车窗饰条——淘宝货（带卷边的，不过还是有可能会割到手。在此，我很怀念给我装车窗饰条的小师傅，他叫阿林，他很专业，给我装车窗饰条的时候把3M胶给撕了，然后很均 匀的打了玻璃胶，按照前后车门边框的位置，小心翼翼的粘上去，一个车门对准位置看了1分钟，真是敬业。还有后三角饰条，1.8高配的，已经有下半部分，而 且上面有一个塑料的横杠，所以买回来的后三角饰条需要经过修剪才不会刮到后门的塑料密封条，这一样也是那个叫阿林的小师傅给我用砂轮机经过多次大磨才搞好的。所以全窗的饰条，堪比原厂！！！）
3，镀铬前车窗三角饰条——TOP AUTO（原装位，但是装的时候要小心点，因为位置比较畸形，所以一不小心3M胶就粘上了，但是你还没有调整好位置！！！）
4，替换式镀铬中网——淘宝货
5，B C柱镜面贴——TOP AUTO（贴这个东西的科友注意了，要先贴这个，在贴车窗饰条，不然，哼哼，要吃大亏的！！！）
5，后风挡贴纸 秋明山路
未改，计划中
1，内回压鼓中尾段燕尾——威迅WILSON（其实我现在用的排气挺好，低扭相对提升明显，为什么要换掉，只是我开了一年了，接受不了这个M鼓轰轰的声音了，所以定制了一个声音相对低沉，较小的威迅排气。其实这套排气我已经订了，只是没有到货，到货以后我会上作业的。）
2，（这个是重头戏）
机械增压——ROTREX（各 位可能奇怪了，为什么不改涡轮增压而选择机增呢？这个问题我也纠结很久，改涡轮很便宜，因为我有熟人2万左右可以搞定了。相比之下，机增的价钱大概在4-5万左右。但是，有一个很严重的问题值得考虑，涡轮散热/隔热/阻燃是个最大的问题。再好的改装也比不上原厂的和谐。后加的涡轮肯定没有原厂的涡轮好啊。大家想想涡轮工作温度大概在500-600度间，激烈驾驶可能上升至900度，如果隔热阻燃不好的话，跟拖着一个定时炸弹跑也没什么区别了，涡轮车的头蕉要烧红是随随便便的事.....................相对的，机增，增压值比不上涡轮，可是对于我们这种家用型性能改装完全能满足了，最多也就是0.5BAR的增压，这已经算是高的了，如果还要大的增压直，那得大手术咯！机增的工作温度低，也就是比N/A的车子稍微高一点，这点让我很放 心。机增还有一个优点，就是线性，增压值随着发动机转速上升而上升，车子开起来就像一台大排量的车子。所以纠结了许久，顶住高昂价格的压力，我还是选择机增，准备开过去改装店看看位置，如果能改就改了。日后上作业吧。）
从不计划的项目
大小包围。不改不是没有考虑过，只是底盘降了，在上包围，我还怎么开........而且广州现在抓改装车还挺严，交警什么都不会，就会看改包围的，唉。在加上年审也麻烦，所以还是算了，外观尽量维持原厂吧~！
以上意见纯属个人看法，不一定正确专业科学！高手勿喷！
以上经验纯属个人积累，不一定适用各位科友！高手勿喷！
下面开始上图！！（今天就一次过，把过去一年的作业补齐。改的时候，我自己也时常下手，所以只有改好的图片，改装时候的图片少之又少~~本人不会P图，也没有一个好相机，所以大家就凑合着看吧）
先来几张整体，图片最后还有几张整体，俗话说精彩的在最后~~
无水印大屁屁打头阵！！！将波尔红进行到底！！！红科霸气登场~！！！！~
