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动力调校灵敏隔音棒提标致3008至尚版

纠错 2013/10/8 21:10:00 纠错推荐指数： ★★★ 加入收藏

3008，从进口的相识到国产的相遇

前段为近3K字的大幅文字啰嗦，不喜欢的可以直接到后面有图有真相。

一. 选车

3008是我的第一眼车，那是在2011年的事情了，喜欢他的外形，那紧致的钢牙，他的气质，悠闲安逸的感觉，他的大大的天窗，一种生活的自由；无奈于当时的大米问题，只能留恋的多望了两眼，转投了一个10W级别的家用小车，但我一直为他在心底留有几分位置。

2012年末，俺家小兔崽子在他老娘那顺利落户，老爷子在家也到退休年龄，第二辆车的需求也随之而来，开始进入选车之路。

由于第一辆也是轿车，送给老爷子代步之用，所以第二辆就不再选择轿车了（C5,508也很是喜欢），目标定在20-30W的SUV之列。

开始筛选SUV：

途观客观的说是一辆不错的车，外形，内在，品牌综合实力优势很大，很大的不爽在于4S那傲慢的态度和无耻加价也要经历的等车煎熬。2012年8月份逛4S店看其他车的时候，碰巧途观现车不加价，当时很是冲动，几乎当场下定，贤惠的媳妇劝我冷静一下，然后深入坛子，了解油耗，EPC，机油等问题，询问了作为途观车主的同事，确认油耗确实偏高（市区13-14），比我当时的骐达油耗翻了一番，而且作为烂大街的街车（小区就见了5辆），不得不佩服大众对于市场的分析定位，左右权衡，冷静放弃。翼虎自打有图的那天起就是一台很高调很入人心的SUV，福特优秀的底盘，威猛的车身，全景天窗，全球十佳2.0T发动机，不算落后的四驱，丰富的电子配备，比途观有优势的价位，未见实车，已甚是倾慕。2012年10月开始遍寻展车，直到3008落户之后看到现车，而且1.8W的加价，外带3个月的等车，以及展车那大大的缝隙（特别是驾驶席关门后驾驶台与车门的缝隙），让我有点失望了，也许是期望太高，不过不得不承认翼虎绝对是25W级别上很有优势的一台车，途观如果胜他也就胜在品牌和内饰的做工，其他地方途观真的要紧张了。日系SUV 不好意思真的没怎么考虑过，RAV4虽然空间不错，但落后的技术，以及让人提不起兴趣的驾驶席，不过即将上市的新一代RAV4还是不错的；CRV的设计真是一代不如一代，屁股实在是太丑了，同样的设计在沃尔沃就那么动感，在CRV上就那么的别扭，本田的设计师该好好反思了；汉兰达实在太大了点，不太适合我们这种小家庭，2.7的排量也不是我所能消瘦的，虽然油耗真的控制的不错。韩系SUV 新胜达的出现也让我眼前一亮，起码棒子设计方面进步了不少，有点欧系的味道，车身空间都在向汉兰达靠拢，内饰，外观，电子装备也都很有吸引力，价格也还算公道吧；也许是个人偏见，总觉得韩系的车有那么点不可接受（个人问题，大伙别拍），好吧，也就看看算了；看了新胜达，新索兰托也就不再考虑了。进口SUV 有朋友推荐过科雷傲，曾经也喜欢过，不过改款后的样子有点不太接受，而且韩国产的日本设计的法国品牌车，着实让我摸不着头脑，他到底是哪国的孩子？新森林人，一款不错的车，经过了丰田对外观的改造，确实让更多人喜欢了他，水平对置实时四驱，在这个档次没有对手，不过后续高昂的维修费和2.0T版本的售价，还是算了吧。回到3008正题，选车的时候，3008国产的消息也随之而来，看到了外观图片，真心有点失望，前脸的改造那紧致的钢牙没了，换来了一个鲶鱼的嘴巴（新浪胖子车评用语，觉得很形象就借用一下），大大的天窗也变成了一个小小的可开启天窗，唉，又一精髓没了，不过整体造型基本没变，特别是C柱的变化以及尾灯的变化还是让人欣喜的，重要的是价位的调整以及国产后维护成本的降低，21.47W的顶配（26W买进口的3008让人有那么点心不甘），毕竟是紧凑级SUV，和翼虎和途观在外观尺寸上就不是一个层次，这个东标的定价还让人稍微接受了点。等到上市那天去看了现车，更加精致的内饰以及目前还是进口的发动机还是很心动的，再者他也是我的第一眼车，真心的看了一圈车，他不是最好的，但是最适合我的。

二. 订车

春节后直奔郑州中博，找到**标致4S店（广告避嫌），一辆红色的展车亮着行车灯在静候，惊艳！红色真的是不错，不过家里已有一辆红车，就不再考虑了，看了白色和棕色，然后想想满大街的白途观，唉，棕色至尚，就你了！

4S的小伙儿人很实诚，不再强加装饰，原价一个月提车，1W定金，不过需要在店买主险（车损三责），想想保险总是要买，这两个险就算贵也亏不了太多，也就算了，然后承诺给点小物件，钥匙坠之类，当年车膜和坐垫之类就不要再想了。

三. 等车

步入等车阶段，开启鸡血模式，天天在汽车之家的坛子里刷着帖子，看看别人的提车贴，看看问题贴，也看看车黑与车托的对战，消磨着时光。看到了前挡玻璃裂纹（数量并不多，大都贴膜所致），我不太喜欢车膜，无视这个问题了；看到了转向时的嘘嘘声，据网友分析为液压助力问题，而且其他品牌的车也有这个现象，提车后确认其实声音不大，只有在静音的情况下才能听到，开车的时候基本都开着广播，也无视了。

四.提车

再等了整整一个月之后，早上等来了销售顾问的电话“哥，您的车到了”。中午，杀将过去。在此感谢一位车友群里认识的4S朋友，帮我催促了订单以及解答问题。

中午赶到4S，披着白色保护膜的棕狮静待着我，阳光下的棕色特别漂亮，外观查看一遍，没有问题，销售顾问帮我开到后面洗车，办理手续，刷卡，保险，然后送了我小狮子的钥匙坠，很漂亮。

销售顾问很认真的讲解了车内一些按键的用法和注意事项，并带着我附近加油站加了第一箱油，很纠结了加了97#，其实我也不知道93 和 97哪个合适，主要是那种不理性的爱车心里，加了97#，希望以后能看到车友们对于93和97的对比帖。

感谢中博**4S，感谢群里认识的那一堆朋友（9，商，猪猪等等）。

五.用车

开始用车了，新车的味道实在不敢恭维，真的有点大了，摆了一堆炭包和菠萝皮，开车时还好，一旦停了一晚上车，第二天早上依旧，估计这个至少要通风1个月了。

底盘：开了一年多的骐达，适应了松垮的底盘，当开始3008过小区的减速坎，感觉很是明显，底盘震动的整体性很强，小坑的过滤也很好，连续颠簸路段的路感也很是清晰，市区高速（40-60）过弯的侧倾控制也不错；纠结板车悬挂的同学可以安心了，除了高速过坎的舒适度，3008不差于那些非独立悬挂。

动力：国产版本的调教不如进口调教的那么线性，初段很灵敏，要稍微适应控制一下，不过在顿挫感上要优于进口版本，能感受到但是不太明显了。换挡时机一般在2K转靠上，由于1400的涡轮全力介入，动力很是优异。周末在郑开大道上通风散味了近100公里，70以上的提速毫无感觉的轻快，随便都到了100，最后不得不使用了电子限速80，转速稳定在1800转，油耗在6左右，玻璃全关后静音效果不是特别优秀，可以接受，加速时发动机的声音比较明显，这点不如日系车的控制，此时的转速在2500以上。

灯光：大灯虽是双光透镜，但不是氙气，稍有遗憾，晚上亮度一般，市区用足矣。

抬头显示：关注速度同学的利器，很方便也很安全，不过只显示时速和巡航限速标示，要是加上导航剪头标示就更好了。

导航：大家都说不好用，确实不是那么好用，不过摸熟了还可以，拼音使用也算方便，建议大家可以提前设好家和单位的地址，从外地返回时方便使用导航。提醒：设定导航目的地时请停车使用！

蓝牙：很好的东西，特别接打电话的时候如果熄火，蓝牙还会持续工作，直到你挂掉电话，赞一个，特别人性化。

音响：调频和U盘的播放功能很好，音响整体效果一般，两个高音喇叭有效果，但是质感一般，凑合用吧，毕竟不是金耳朵，要求不高。

驻车辅助：前后都有探头，而且前进中也可以提示，效果不错，但是后倒车影像有点模糊，不影响使用。电子手刹挺方便的，就是启用和关闭的时候会有电机的声音，除了视觉上按钮的高档，没有途观的感受良好。

空调：尚未用到，没有感受。

Ok，啰嗦完了开始上图。。。