美感与动感珠连璧合 试驾东风标致3008
继东风雪铁龙C4L之后，PSA在中国的那一半儿、东风标致也轰轰烈烈走进了涡轮增压和6挡变速器时代。头一个顶着狮子头像走进这个时代的，就是东风标致3008。一向极为重视设计感的法系车型由此可以将美感与动感珠连璧合了。3008的表现怎么样，可以以一句话作答：要是长假期间有这么一辆车外出自驾游，那你真是爽了。
装备了1.6THP发动机的东风标致3008的现身，标志着PSA针对中国市场的研发再次告捷，包含着“高效(Efficiency)、经济(Economy)、环保(Environmental)”三项核心理念的东风标致“E动战略”正在顺利推进。因此，3008意义不凡，体验它是件令人期待的事。
东风标致的车型虽然广为大众所熟知，但之前全部认知都集中于轿车，3008作为SUV出现，还是个新鲜事物。现在不少SUV为了显示强壮，爱把自己设计得“肥腻腻”的，像浮肿一样，其实车身上过于复杂的线条对车辆实际帮不上什么忙，反倒有可能增加车辆剐蹭的机会。3008的设计还是比较清爽的，不再一味靠曲线标新立异。车身侧面的曲线走向比较平直简单，看着很直白，整体给人感觉圆润而不臃肿，质感厚实却又很轻快。车底黑色的“裙边”，也是SUV一贯的妆扮，更可以为中期小改款留下余地。但车尾部的分体式尾厢门在我看来带来了一点小困扰，因为车尾的曲线必须要迁就下半个尾厢门，所以尾部的主体观感被分成了三大块，可能显得有些臃肿，不如前脸来得精干。
尾门上下两半的分体设计，如同家里的双开门冰箱，分段打开的尾门可以营造出更多层次的空间。在尾厢里，有一块可以拆装的搁板，可以固定在上下开门的分界线位置，单独打开尾厢上门时，搁板配合下半个尾厢门可以在尾厢底部构造出一个高约二三十厘米的隐蔽空间，装点儿出游时不常拿到却又比较重要的小物件再合适不过了。拆掉这个搁板，就可以获得一个完整的巨大空间。而面对风景时，能够负重200kg的下半个尾厢门向外展开又是潇洒的天然座椅。看得出，3008在设计之韧就在试图讲述一个接近自然的温情童话。
对于擅长设计的标致品牌，你每次都可以期待从它的内饰获得感观的惊喜，至少，它的内饰总会有一些你猜不到的新招儿。3008的内饰自称为“幻影战斗机式的座舱”，虽然是厂家起好的题目，但这种科幻般的良好感觉却实实在在地存在，任何人不经暗示都能感觉得到。这种气息应该是基于以下几点：向斜上方大角度倾转的中控台面板、中控台面板上一字排开但又以小“隔断”隔开的边缘装饰着镀铬亮条的拨动式功能键、液晶显示屏和车速平视显示系统的投射屏、立体式分层仪表、多处的镀铬装饰件、融合于中控台边线之内的前排副座扶手。其中中控面板是内饰风格的主体，它的大角度倾斜带来了几个事实：第一，它让前排两个座位之间的隔墙高度更高因而更显饱满大气高档，而且只需再垫出一个中央扶手箱盖的高度，就可以轻松为手臂找到搭放的支点；第二，让中控面板与驾驶者更具亲和力。这两点会使你感觉被环抱在了驾驶席中，颇有安全感和舒适感。
