更时尚，更运动 雷克萨斯ES300用车感受

在准备换车的这大半年以来，就开始天天关注。其实，之前一直关注的是运动豪华轿车，毕竟是年轻人嘛，不喜欢SUV那种高风阻的设计，所以一直就是锁定的轿车。当然，在内地，我们首先关注的自然是BBA，没办法，国人被毒害的厉害。加上新BMW新3系的刚刚面世，我是一直一直都比较看好3系和5系，然后E级也在考虑范围。都有去试驾，BMW的感觉比较硬朗，路感强，典型运动轿车，动力操控强项，特别328iM，让人心动。525和530感觉车不错，只是看着满大街的5系，我都不知道该说什么了，老婆说了句话，低调点.......E级用起来就比较费了，昂贵的保养，而且不是纯正的德国血统让E级的档次下降太多。再之后，从专业的角度看，BBA这个价位基本全系都是国产，各种异响，烧机油，故障报告充斥论坛。一次，看到5系论坛说ZF的变速箱坏了，大概在40000多KM，刚过保，而且不在少数，换一个8W大洋，我次奥，这样的节奏我真心伤不起。最后，同事一个用英菲尼迪的告我，高端日系还行，建议我看看。好吧，我开始在日系车论坛潜水。发现近10年的汽车质量品牌排名，雷车几乎都在第一，加上才上市的混动车型，外观和内饰比上代es有全面的改变，更时尚，运动，少了那么些商务味道，比较适合我这样30岁左右的半大年轻人，6年15W的质保和保养，优质的服务，还有车主在论坛良好的口碑，让我一下就确定了选择，毕竟，买个车1个月跑3次4S是谁也不想的。好吧，言归正传，说说用车感受。

        本来打算提车就交作业，但是一直忙，没来的及，正好1000公里检查在4S完成后，洗了车，顺便排了照片~~~

        说说感受吧~

        1.磨合期间一直用的ECO模式,也没把转速踩过3000，ECO模式下，你随意油门你都感觉车磨磨唧唧的，方向盘轻巧，一根手指可以随意转动。NOR模式要好很多了，油门深度和动力成比例增加，随叫随到，方向盘依然轻巧。运动模式下，在我部超过3000转的油门深度下，能造成比较强的推背感，ECVT的调校显得相当到位，方向盘变重，增加驾驶稳定性和精准度。

        2.油耗没什么可说的，混动，就靠这吃饭的。磨合期间暂时5.7，相信3000KM后会有更好表现。

        3.坐进去的感受，一个字表达：静！选择舒适型轿车看来这隔音不是盖的。几乎屏蔽所有的背景噪音，加之低速下发动机不启动，在车库或者夜晚停车时，基本就是GHOST  CAR~~~基本前面有人都发现不了，我也不好意思鸣笛吓到人家，一般等到人家突然发现，吓一跳：哪来的车........不过，我觉得我似乎是有那么些许安全隐患。

        4.内饰我选择的米色，耐脏。能显示出豪华汽车的水平，做工精细，车内装饰板缝隙大小一致，新车没有异味，做工无可挑剔。音响中流，低频下潜不够，比不上ML，但比BBA个人感觉略微好点。
        5.空间大，后排我180以上的个子，可以二郎腿，虽然轴距2850，但确实不能只看数据，3系2920的轴距坐乘感还比不了这个。前排感觉储物格不够，而且这个价位的车连个像样的多功能显示器都没有，还黑白的，我是没去改装导航，没用，看看论坛里的，改一个后悔一个，毕竟后期拆装的装饰板肯定比不了原厂的装配，异响在所难免，自动折叠耳朵是我自己安装的，本人也是从事航空方面的工作，个人认为自己的工艺和理解不比4S的差，所以完全就自己动手操作了。

        6.最近到了1000KM左右，4S要求去做一些检查，随便把一键升窗刷出来。到了4S，扔出钥匙，被MM带去2楼，倒上咖啡，端上点心，看着电影，似乎跟论坛里大家享受的服务差不多，一如既往的优质服务。1小时后，检查完成，洗车完成，拿上钥匙，走人，顺便给接待MM一个好评，很不错的服务，当然了，RMB是一分都不会留下的~~~~~嘿嘿 

           一句话，买了之后，没有后悔，确实不错的车。除开国家的因素，鬼子的严谨和造车工艺确实是世界首屈一指的。从质量到服务，几乎没有瑕疵。一定要找一个缺点的话，那，这车是日本车            

    钥匙，还有一把在老婆那里~~~~

     做完检查，洗完车，放这开始拍了~~~~45度角

        侧面，相当不错的曲线

        屁股，个人觉得隐藏的排气不好看，若是左成GS的样子，就完美了
 

         后45度角，尾翼是亮点
 

       后排，某宝自己买的脚垫
  

               空间是很足够的吧~~~~~~~~~~~~