进一步提升操控 白腾升级H&R防倾杆作业

前顶吧其实是第二天装的，因为我想试试装完杆子没装顶吧与装了顶吧的区别，从原理上来说，前塔顶拉杆是不能忽略的，但就速腾这款车的设计（短轴距）来说，如果不是有意挑战车辆的过弯操控极限，这根顶吧在日常操控中的作用并没有防倾杆明显。

CUSCO做车身加强件的功力不需要我替他吹了，又强又轻，这种东西在于设计，材料应该造价不高。

杆子是和刹车在同一天装的，花费六小时左右，装完后试车，从车子一开动，能感觉车的整体感更强，并非心理作用，140至180的速度连续变线相当凌利，毫不拖泥带水，配合刹车变线超车随心所欲，高速过弯后轮循迹性大幅加强，感觉非常不错。