满足了我的一切要求 本田CR-V购车始末

终于打算出手了，叫上我的朋友，一起杀向东风本田的4S店。
不凑巧，朋友开的还是一辆奔驰，停车场的老头很紧张地拦住我们说“你们要干什么”
干什么，当然是买车啦。
不过开着大奔来买CRV的，估计他也没见过吧。
废话不说，先上一张照片。
至于我的选车、装修等等一系列的话题，且听下回分解。
友情提示，前三页都是有用内容，包括选车，评车，提车过程，装饰，加装的各项安全措施等等。
 

选车篇

在中签比例为70：1的情况下中了签，面对天上掉下来的馅饼，还有全家出行的需要，老婆也终于不再反对我买车。于是我喜滋滋地开始看车。
最初的计划，是一辆15万左右的家用两厢小车。看了一圈，把目标锁定在福克斯和高尔夫6上。可是看到老婆谈起别人开“大车”时的羡慕的神情，我终于咬咬牙把选车目标改为20万左右的SUV。
对于车的选择，首先从质量上考虑，打算选择进口车，老婆又发话“棒子车不考虑”，于是把目标定在了德日美三大类上。要求呢，就是空间大一点，适合全家一起出游的。
最先考虑的当然是“神车”途观，我们这里当时的规矩是交全款，5个月后提车，于是直接Pass. 后来又了解到DSG事件，自燃事件，更是pass得心甘情愿。
后来接着看了刚刚上市的翼虎，但同事们都说小，而且最初还保证3个月内有车，后来干脆宣布“不知道什么时候有车”。
后来看了腾讯汽车上好评最多的SUV雷诺科雷傲，当时在4S店看这个车非常好，坐在驾驶舱里（这里不自觉地就打成“舱”了，因为的确有坐在战斗机驾驶舱的感觉，太漂亮和有科技感了）但后来上网一查，售后服务是一塌糊涂（可自行百度“科雷傲车主维权”），我可不想买了车就变成孙子，成天跟在4S店屁股后面磕头，于是pass。连带着Pass了所有采用CVT变速箱的SUV，包括逍客，奇峻，指南者。因为所有的CVT链带都是同一家公司生产的。（可自行百度“逍客车主维权”）
然后看了丰田的RAV4，老婆一看见就喜欢上了它超大的空间。当时就提出要求“要有真皮座椅，要有天窗”，这样一看，那就只能是2.0豪华版了。后来很长一段时间，我都是以RAV4为标准来衡量其他的车。
未完待续
上一张大鹏展翅照
 

选车篇之三

详细了解之后发现，这车还真不简单，它其实是最早的城市SUV，一路改进而来，已经相当成熟，在高速性能和越野性能之间已经取得了良好的平衡。先说它的优点：
1.       成熟，小毛病少。丰田的质量控制很讲究，这车小毛病极少。至于说召回事件，其实是美国政府蓄意陷害丰田，人家也是守土有责的，也要“抗日”。还有所谓的四档变速器，其实是一款很成熟的设计，几乎可以用四档的结构，达到五档的效果。而且，成熟就意味着毛病少，DSG那样的风险，我可不愿意冒。
2.       主动安全性不错。在RAV4论坛中混了一段事件，发现这个车的主动安全措施十分到位（但仅限带VSC系统的2.0自豪和2.4至臻，不明白的请百度“下一辆车一定要买带ESP系统的”）
3.       人性化设计不错。内饰虽然很糙，但几乎车内每一个空间都有它的用途，每一个需求都有贴心的设计。
所以当时我几乎认为这就是我的最终选择。
说说RAV4的问题：
1.       主动安全性. 丰田的S-VSC系统的精华在VSC与四驱的结合，对于四个车轮的刹车和扭矩的协调控制才能实现高速下的主动安全。可是2.4至臻对我来说太贵了。而2.0自豪的VSC只能说是部分阉割版的。至于有人说“开车小心点就是主动安全”，我的理解是，开车小心*车辆安全性能=总体安全性能，两者是缺一不可的。
2.       操控性。我去4S店试驾了一次，动力自然是极强劲的，一点油门车就窜了出去。看feelcars网站的百公里加速测试曲线，在最初1秒可以达到0.7个g，而后期只有0.3g，据说，这跟丰田的发动机调校有关，在低转速扭矩较大。好处是可以提高车轮被困时的起动扭矩，顺便还可以制造所谓的“推背感”。问题是。。。。。我是一个新手，控制不住啊，加上它的刹车又特别软，前半截一点感觉都没有，踩到底又一下刹死，试驾时，车上的4S店mm被我颠得前仰后合的。我可不想让我的家人坐上车也感觉一窜一窜的。对比CRV，它的加速曲线是最初达到0.5g，然后就一直保持0.5G，直到加速结束。试驾时候也是这种感觉，加速非常平顺。
3.       安全性。C-NCAP的数据基本只能做参考E-NCAP网站上的数据还是2006版的，还是美国国家公路交通安全管理局的网站上数据比较靠谱，每一年的新版本都有测试结果，而且有顶部安全，防侧翻性能（这一点对于SUV非常重要）等测试项目。2012版的RAV4测试结果是4/5/5星，侧翻几率18.5％，已经很不错了，问题是，有全五星的途观、翼虎、CRV在旁边，我实在不愿意冒这个险。
4.       内饰。RAV4是辆好车，但毕竟太老了。或许是为了可靠吧，它没有行车电脑，没有很炫的显示，尤其那个分层操控台和三角形的门把手，我实在是接受不了。
总结一下， RAV4是个充满野性的“丰田小公主”，如果都市男人经常有去野外探险的欲望，那与她双宿双飞是个不错的选择，然而我的需求主要是在城市，偶尔带上家人或朋友去郊外，也基本不会离开公路。说白了，我要的是一个“高通过性的旅行车”。所以，我只好与她说再见了。
上一张 CRV 流畅的侧影, 是不是很有旅行车的感觉呢

选车篇之四

     最后，我看到了我的最终选择CRV, 其实我第一个否定的就是它，首先是它太普及了，其次是2012款的翘臀设计，太难看了。但是后来发现其实它的优点很多。
1.
空间足够大，在2620的轴距下，居然后排腿部空间只比RAV4短100mm, 后备箱的体积也基本类似。
2.
被动安全性足够好，虽然它曾经出现过为了节省成本而取消尾部防撞钢梁的弱智举动，但2012版的CRV算是足够厚道，在北美的美国国家公路交通安全管理局NHTSA的测试中拿了全五星。中国好像也是C-NCAP的最高分，至于它的用料，可以参看它和途观的拆车比较
3.
主动安全性不错，2012版的除了两驱版，居然全系标配VSC。而且为了减少高速侧翻危险，CRV的底盘高度一再降低，现在是170（空载）/135（满载），根据NHTSA的数据，它的高速侧翻几率是17.4%比途观和RAV4都要低一点的。
4.
在美国公路安全管理局对2006-09期间的车祸统计，RAV司机死亡数是33，而CRV4驱版只有7！是小型SUV，乃至除了陆虎、奔驰奥迪的两款豪车外最低的，比所有轿车和SUV都要低，可以说是最安全的家用车了。而且本田的车全系排行都靠前，说明本田车的安全性确实是比较好。
5.
越野性能不是完全没有，虽然网上对它的四驱评价很差，但绝不是只有一个硅油受热的粘性联轴节那么简单，，至少应该不弱于带前差速锁的两驱版RAV4。22万以内的自动档日系，德系，美系车，它的越野性能应该是最好的吧？
6.
足够成熟，质量足够好，除了“塌屁股”那个可以解决的毛病之外，没有什么通病。
7.
经济性好。CRV的省油是出名的。
8.
加速平稳，适合我这样的新手。
9. 最后一点，也是最终促使我下定决心的因素，我查到了美国公路安全管理局对于过去三年的车祸死亡率统计，CRV排名第8，在数百种车型中排名第8！再看看前 面的车型，除了奔驰和奥迪的两款豪车，其他都是大型SUV!也就是说，CRV几乎可以说是最安全的中小型车！作为家庭用的旅行车，我是把家人的安全放在第 一位的，这最终促使我选择了CR-V
总结，作为一个“高通过性的旅行车”，除了外观，CRV满足了我的一切要求。

砍价篇

接下来就是选车型了
首先淘汰2驱版，没有VSC, 我是肯定不考虑的。
然后淘汰4驱尊贵以上版本，基本都是装饰性配置，没必要
剩下的是2.0四驱经典版，以及2.4四驱豪华版
其实我很想选择2.0经典版，但是老婆说，我要真皮座椅，还要座椅电动调节，还要无钥匙进入，真皮座椅还可以后加，电动调节和无钥匙进入加装起来可就工程量太大了，再加上侧气囊装在座椅里，如果后包真皮说不定会影响弹出，于是我最终决定上2.4豪华版。说起来这2万还是很值得的，多了2.4发动机，真皮座椅，定速巡航（原来由于汉兰达的巡航门我觉得这是个鸡肋，后来才发现，用途非常大）倒车雷达，倒车影像，真皮多功能方向盘等一系列配置。
确定了车型，就开始砍价。我的方法很简单，先参加一个团购活动，就基本了解了4S店的底价，但不出手，选择距离自己比较近，环境比较好的4S店，照着团购价减去一千的价位开始砍，不要任何装饰，就要现金优惠，在业务员回去请示了两次，逼出了传说中的店长后，终于拍板成交。
上一张霸气的前方45度角。

提车验车篇

提车可是个技术活，几台车里要选出今后陪伴自己多年的车，没点经验可不行。于是，才有了朋友开着大奔带我去提CRV的场面。
几台崭新的CRV一字排开，4S店的人把门都打开，让我们逐一进去看，我看看都差不多，于是建议，咱们扔鞋吧，看鞋头冲着哪个车。。。
一个号称车坛百事通的朋友打着了车，又是看又是听，检查了一通，最后得出结论“你去看车辆号，哪个吉利选哪个”“呃-啊”这叫个什么结论啊，还不如扔鞋呢。
另一个号称开过5年车，经验丰富的朋友最终得出结论，看生产日期哪个新吧，哪个新选哪个。
于是，我的爱车以几天的优势胜出，成了我的坐骑。
第二天是验车
上了高速我就开始摆弄定速巡航，4S店的协办员说那个没有用，你就老老实实踩油门吧。就不，我试，我再试，其实很简单，终于让我的右脚休息了。
到了车管所，我就发现了巡航的好处，我的车油耗从15降到了11升/百公里，问问一同来验车的几个老司机，都还在13左右呢，这就是定速巡航的好处了，省油！
不仅省油，还安全呢，右脚可以一直悬在刹车上，略有不对立刻踩下去，比从油门挪到刹车快多啦。
上一张验车回来的油耗，这可是刚刚开始磨合的新车哦。

装饰篇

我对于装饰的态度是改动得最少的装饰，就是最好的装饰，所以，我仅仅选择了以下三项：
四个窗户贴膜
    为了保证私密性膜还是要贴的。
底盘护甲
     CRV的底盘可只有170/130了，都快不像SUV了，可是还得当SUV来使，所以底盘的保护是必要的。
行李架
     没有行李架叫什么SUV啊，这个必须装。而且要装好的，说不定啥时候出去顶上还得架俩自行车什么的呢。我选择的是锐博的黑色行李架
前两项是在4S店装的，后一项是在T宝买的，本市的卖家，安装免工时费，我就直接去他店里给装了。
这里需要说的是，装修这种事情还是需要业主在旁边盯着，不管是房子还是车子，比如贴膜，我去一检查就发现几处不服帖，还有后面的小三角窗户忘记装了。再比如说行李架，虽然是专业安装，但装好后还是有一处翘起来，工人想糊弄，被我勒令拆了重装，返工了两次才终于找到原因，装牢靠了。
不多说，上图。