瞬间爱上 克莱斯勒员工北美提大切诺基

副驾驶上拍过去，阳光照射下方向盘的颜色更明显一些

Overland绣花

LD从国内带来的挂件

再来一张中控，2015年貌似会更给力，敬请期待

缝线，细节很到位。依旧记得2011年车站，我们打了鸡血一样的一下推出11辆新车，火爆全场的感觉爽翻了。新款大切，300，200，minivan，charger，challenger等等……

一只可乐小熊，买可乐的时候捐钱给的……

原木的装饰条，采用磨砂的设计，保留了原有的纹路，每辆车都不同。

后排加热，USB充电，110V插座，都是必须的。买的原厂Mopar胶皮脚垫，这个多雨多雪的地方很给力

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最后说说操控和动力：
因为米少，所以选了最基本的发动机3.6 Pentastar V6，公司传奇般的发动机。一经问世就代替了原有的各种V6。现在又衍生出了3.0和3.2的版本，分别放在了中国标准的大切上，还有自由光和全新200 上。290马力和353牛米的扭矩推动这个两吨多的大家伙还是绰绰有余的。但是后来开了柴油569牛米，那车的推背感特别给力，但是那车加速很粗犷，没有 了豪华车的那种细腻感。V8版本处于两者之间，但是油耗却很高，而且这两颗发动机都会贵一些。其实如果有米的话，我还是会选择5.7的hemi V8，那款发动机更靠谱。
8AT的调教很不错，平缓加速的话，几乎没有顿挫。只是看到转速一直在效率最高的区间内跳跃而已。但是如果放在手动档上用力加速，换挡响应也很不错，而且顿挫感明显，很运动。
越野我还没试过，因为这车是我买下来的，所以我也不打算去试。估计到时候买一个3000左右的旧大切，好好改装一下再去越野就好了。
雪地方面我倒是在提车第五天就体会到了，本来以为不会再下雪，但是那天很给力的下了8个英寸。其实早上上班的时候根本没感觉到路滑，知道我看到我前面一辆车的前轮飞速的转，但是还是挡不住滑向路边的车的时候，我才知道这车真的很给力。
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认证是不是要这个呢？

最后请大家无视后面几楼的回复，白天发的时候效果很差，现在这个是高清的版本。还有就是这个帖子只代表我个人观点和作业，不代表公司！
数据摘自维基百科