弄辆可以越野的车 软磨硬泡入手帕杰罗
之后就是一个月的城市驾驶，说心里话这个车给我的感觉就是两个字“好开”，别看是个12年的车了，发动机安静无杂音，变速箱档位清晰入档顺滑，我老婆学车的时候开的是手挡，后来从08年开始就一直是开自动挡，连我老婆开这个车都不费劲，而且都说好开。
这段时间经常有朋友说这个车的操控如何如何，我说点我自己的愚见吧，对于这样纯种的越野车，尤其是非承载+钢板整体桥这样的结构，就以为这个车的高速操控没有优势，因为它的用途不是用来竞速的，破路，烂路，沙漠，泥潭，水坑，河道......才是它的真正去处，所以不要过分纠结操控感受。
绞盘是我必须要安装的一个装备，当时在网上看了很多但是都觉得太贵了，无意中看到了版主66的帖子，咨询他后，购买了国产的三红绞盘。
到货后立刻奔赴老曹出，安装。
5.1的 卫兵电话问我什么安排，我说还不知道了解到他要去翡翠岛，我说那正好我就跟你走吧。因为第一次在翡翠岛这样的地方驾驶车辆，可以说一点越野驾驶沙地驾驶经 验都没有，而且那时候连基本的一些装备都没有，带着老婆孩儿就去了，进了沙地后发现这车完全不受控制，弄得我一时有点手忙脚乱，好在哥们的适应能力还行，很快沙地平路驾驶就适应了，紧跟着就给我来了一个下马威，在某处给轮胎放气后，第一个坡就让我有点不知所措了，当时毫不犹豫的挂进了低四，一档大脚油门， 在抬起离合的瞬间车子就不动了，于是大胆的送了离合油门到底，就听发动机轰鸣丝毫不见车动，正在我脑门子冒汗的时候，手台传来的硅谷先锋的声音，往后倒一点，高四二油门3000以上，听到这个脑子还是有点蒙，高四二是什么意思，当时因为自己已经手忙脚乱了，所以也没顾上问，但是马上就意识到应该是高速四驱+二档起步，于是按照指示，终于随着抬离合车子动了，然后还算顺利的搞定了第一个坡，就这样开始我人生第一次沙地驾驶，开始了我第一次豁车。后边的就不说了，反正是各种冲坡，各种上不去，呵呵呵。顺便说一下这个绞盘，第一次使用，出了动静有点大，还是挺有劲儿的。
这是在翡翠岛的照片，因为当时没有人给我拍，所以都是其他朋友的车子。
从翡翠岛回来后的第一件事情就是检车车辆，返程的路上并没有发现车子有问题，就是在沙地里玩水温很高，经过高手提示说不行你就带着空调跑，就这样结束了5.1小假期的豁车之旅。
到老曹哪里后发现全车的减震器都有漏油的情况而且后弓子板本身就少2片[可能是原车主 嫌太高了]，而且都已经平了，于是毫不犹豫的换了弓子板和IKOMA减震器，缸线也换了，原车4空喷油嘴也被我换成12空了。在翡翠岛的时候出沙地的时候 因为是夜晚了，虽说我车还了HID灯，但是因为没有透镜所以光散，果断决定回去装杠灯。
