不破线无损搞起 新朗逸装日行灯DIY作业
提车5个月到现在也跑了万多公里了，没有交提车作业，没做过任何改装，当然除了正常保养，还没有额外去过4S，这应该归功于做二手车生意的一个多年的兄弟，是他帮忙挑的车，所以我的心得是如果自己不太懂车，一定要找一个懂车的人去挑车，这很关键。 我平时用车较多，切身体会到有日行灯确实能提升安全降低事故发生率，于是，我也找了好多款日行灯做对比研究，但是感觉朗逸不太好装日行灯，一度差点让我放弃，后来无意在速锐的论坛里看到有一款面发光的日行灯，非常的薄，安装方式为无损粘贴安装，配专用的控制器直接接电瓶，真正无损＝》不打孔不破线，我接着就一直在关注一款面发光日行灯，前前后后在各论坛里围观了一个多月，也看到有个白色新朗逸装了这个面发光的日行灯，感觉效果还不错，于是要了X宝里的链接进去看了下，然后再询问商家几个晚上，了解得自认为清清楚楚后，终于决定自己操刀了！
先上几张装好的效果图大家看下：
我拍的是25CM长的日行灯，单只灯5W的功率，收到快递后，我迫不急待就拆开了，拆盒后内部配件，灯一对，3M胶一卷 ，控制器一个，另外还有扎带10条，还附有支架（我没用上）。
灯片用线不错，线头封的硅胶也很牢靠，不担心进水。
接线主要是控制器的接线，控制器上面有详细的安装标识，就七根线，一边两根红线两根黑线，分别接两条日行灯，另一边一根红线一根黑线接电瓶正负极，最后一根白线接大灯正极（我不知道大灯近光正极，所以没接，保养时请师傅接一下）！实在不难。
如下图中电瓶旁边白色小盒是控制器，
日行灯走线
接线要注意的是接头的接法，也是那个朋友教我的，铜丝交叉后，将两个头分别缠在对应的线的铜丝上，然后用电工胶仔细封好就行了。接好线，用产品标配的扎带沿线管固定好，注意线路远离发动机高温部位，把控制盒用3M胶在远离发动机并且防水的地方固定好就OK，我将控制器放在电瓶旁边的壳里，就那么几根线，也不需要什么工具，扎带，3M胶都有的送，自己加点电工胶布，基本也不要什么太多工具的了。
装好后，我启动发动机试了试，灯确实很亮，特别是亮灯后的效果，灯的光线是一种柔和的白光，看着很舒服，老远看着十分醒目。和点发光的确实不一样，关键的是从不同的角度看都非常舒服，还有控制器也很有不错，不启动车，灯不会亮，着车灯就亮了，没有破线，不担心保修。附上我在大太阳下的图片，和旁边的奔驰比了下，小样，比奔驰还亮，哈哈。
到此安装全部完成。动手能力不强的我，还是挺有成就感的。我个人真心很满意。跑在路上，回头率真的很高，呵呵，喜欢的帮忙顶起，欢迎大家来晒一下车车，申请加精！
先上几张装好的效果图大家看下：
我拍的是25CM长的日行灯，单只灯5W的功率，收到快递后，我迫不急待就拆开了，拆盒后内部配件，灯一对，3M胶一卷 ，控制器一个，另外还有扎带10条，还附有支架（我没用上）。
灯片用线不错，线头封的硅胶也很牢靠，不担心进水。
接线主要是控制器的接线，控制器上面有详细的安装标识，就七根线，一边两根红线两根黑线，分别接两条日行灯，另一边一根红线一根黑线接电瓶正负极，最后一根白线接大灯正极（我不知道大灯近光正极，所以没接，保养时请师傅接一下）！实在不难。
如下图中电瓶旁边白色小盒是控制器，
日行灯走线
接线要注意的是接头的接法，也是那个朋友教我的，铜丝交叉后，将两个头分别缠在对应的线的铜丝上，然后用电工胶仔细封好就行了。接好线，用产品标配的扎带沿线管固定好，注意线路远离发动机高温部位，把控制盒用3M胶在远离发动机并且防水的地方固定好就OK，我将控制器放在电瓶旁边的壳里，就那么几根线，也不需要什么工具，扎带，3M胶都有的送，自己加点电工胶布，基本也不要什么太多工具的了。
装好后，我启动发动机试了试，灯确实很亮，特别是亮灯后的效果，灯的光线是一种柔和的白光，看着很舒服，老远看着十分醒目。和点发光的确实不一样，关键的是从不同的角度看都非常舒服，还有控制器也很有不错，不启动车，灯不会亮，着车灯就亮了，没有破线，不担心保修。附上我在大太阳下的图片，和旁边的奔驰比了下，小样，比奔驰还亮，哈哈。
到此安装全部完成。动手能力不强的我，还是挺有成就感的。我个人真心很满意。跑在路上，回头率真的很高，呵呵，喜欢的帮忙顶起，欢迎大家来晒一下车车，申请加精！
