让动力敲到好处 朗逸手动档换档技巧谈
其实我开手动档朗逸也只有10个多月，行程8000多公里，其中老婆开了3000多公里，我实际开了5000多公里。现在老婆评价是：我的开车换档和倒车技术不错，别的和她差不多。要知道，刚开始她对我不服气的，因为我考试时还补考过，现在她对我不得不服。
我并不是说我开车技术好，只是感觉自己进步也确实挺大的，平时也积极总结经验，希望能尽快提高自己。看到论坛里有人会问换档的问题，所以特意写个分享贴，和大家分享交流下。
一、新手换档（手动档）时存在的问题
1、挂错档。主要是挂同方向的档位时会挂错：一是挂1档、3档和5档时容易挂错，特别是挂1档时会挂到3档去；二是挂2档和4档是易挂错，特别是想挂2档会挂进4档。
2、换档不合理。没有根据转速和车速，合理换档而造成车子“拖档”或“前窜”，甚至熄火。
二、手动换档的一些技巧
（一）首先要熟悉各档位位置
其实就是5个前进档和倒车档的位置要熟记在心，这点大家应该没什么问题的。
1、档位照片
2、挂档后的照片（图片顺序为：1、2、3、4、5档和倒档）
这里先分享一个小技巧：有些人开车时，会忘记这时是在哪个档位（主要是4档和5档），如果低头去看会有安全风险。我是边开边用手去摸下档位，因为熟知档位位置，一摸就清楚是在哪个档位了。
（二）如何避免挂错档
（1）首先要正确掌握挂档的手势
1、挂3、4和5档时的手势（见下图）。这种手势适合向前、后及向右发力，挂档时只要轻轻直线向前推就进3档，直线轻后推就进4档，向右再向前推就进5档。个人觉得挂3档和4档是最省力，也最不易挂错。
2、挂1档、2档的手势（见下图）。这种手势挂1、2档时感觉更适合（适合向左侧发力）。
（2）如何顺畅换档的一个小技巧
其实挂错档，很多时候是因为向左侧或右侧拉不到位的缘故（指挂1、2档和5档的时候）。我后来总结了一个小技巧，例如1档挂到2档，有些人是不停顿的由1档直接拉向2档，但有时还会拉到4档，因为你无法保证向后拉时是直线的（真正熟练的人是可以做到的）。我是这样换档的：
1、先将1档拉到空档，然后手松下（手是仍然握着手柄的），这时手柄会自动弹回到空档的中间位置（相当于回到空档原位）；
2、再将位于空档中心位置的手柄拉向左侧，并推入2档位置。
我觉得换档到空档时，手松下让手柄弹到空档原位相关重要，因为这时，我们以这个为起点，拉向所换的档位就会心里有数，这相当于有了一个参照点一样。先这样操作一段时间，等熟练了，换档自然会动作连贯、一气呵成了。
（三）汽车行驶中如何合理换档
这里新手主要会犯这样的错误：一是换的档位太高，而转速和车速不够，造成车抖动和拖档，甚至熄火；二是换的档位太低，转速和车速过高而出现放离合后就突然有一个向前窜的情形，影响乘坐的舒适性。这里的关键是要注意根据发动机转速结合车速来合理换档：
很多人只根据发动机转速来换档，比如由1档换到2档时，在1500至2000时换档。其实换档是要根据转速结合车速的。
假设1—是平路或下坡的情形，1档换到2档用1500转速都可换，因为平路特别是下坡时，用1档走了下后，车子就有了一个初速度，用1500左右转速时就可以轻松转为2档并平稳过渡和前行了。
假设2—上坡路，1档走了下，尽量让车速起来，就要在转速2000左右（甚至更高）换到2档，因为上坡时车速是走不大起来的，转速太低换档就可能动力不够或熄火了。
假设3—路况好的转弯时，开始是5档驶入，进入弯道后，就要根据弯道可行驶的速度来换档了，如果进入弯道后，能以30码以上速度行驶的，你就可以在车速降下后换到3档，这时就跟转速没多大关系了，而有关系的是这时的车速是多少了（其它情况以此类推）。
总的来说无论加档还是减档，目的是让车的转速（动力）和车速合理有机的结合起来，既保证动力足够又不让动力浪费。合理换档主要是凭感觉，千万不要养成低头看转速和车速的习惯（危险的动作），其实转速和动力足不足，是任发动机的声音就可以感觉出来的，而车速看前方就基本有数了。
车子开的稳不稳，除了要求换档合理顺畅外，还应注意换档时，离合器在经过半联动状态时，要缓缓的放开。这样，一方面，可以让档位平稳过渡，车速不会明显变化，乘坐人感觉舒适。另一方面，即使偶尔发生换档不合理现象，也可以在半联动状态下及时调整油门（动力不够就加油门、动力太过就松油门），照样可以实现档位平稳过渡，只是这样开的话稍费油些。
不知不觉写了这么多，不知道有没有把你们看糊涂了。反正还是那句话：开车是一门技术活，大家要及时总结经验，多学多练，就会熟能生巧。
以上纯属个人新手经验总结，有错误和不对的地方也在所难免（砖头别砸的太狠哦）
。每个人都有自己的开车经验和技巧，希望大家批评指正，相互交流分享。
最后晒下我家朗逸新鲜出炉的全新照片，预祝大家国庆节快乐！
我并不是说我开车技术好，只是感觉自己进步也确实挺大的，平时也积极总结经验，希望能尽快提高自己。看到论坛里有人会问换档的问题，所以特意写个分享贴，和大家分享交流下。
一、新手换档（手动档）时存在的问题
1、挂错档。主要是挂同方向的档位时会挂错：一是挂1档、3档和5档时容易挂错，特别是挂1档时会挂到3档去；二是挂2档和4档是易挂错，特别是想挂2档会挂进4档。
2、换档不合理。没有根据转速和车速，合理换档而造成车子“拖档”或“前窜”，甚至熄火。
二、手动换档的一些技巧
（一）首先要熟悉各档位位置
其实就是5个前进档和倒车档的位置要熟记在心，这点大家应该没什么问题的。
1、档位照片
2、挂档后的照片（图片顺序为：1、2、3、4、5档和倒档）
这里先分享一个小技巧：有些人开车时，会忘记这时是在哪个档位（主要是4档和5档），如果低头去看会有安全风险。我是边开边用手去摸下档位，因为熟知档位位置，一摸就清楚是在哪个档位了。
（二）如何避免挂错档
（1）首先要正确掌握挂档的手势
1、挂3、4和5档时的手势（见下图）。这种手势适合向前、后及向右发力，挂档时只要轻轻直线向前推就进3档，直线轻后推就进4档，向右再向前推就进5档。个人觉得挂3档和4档是最省力，也最不易挂错。
2、挂1档、2档的手势（见下图）。这种手势挂1、2档时感觉更适合（适合向左侧发力）。
（2）如何顺畅换档的一个小技巧
其实挂错档，很多时候是因为向左侧或右侧拉不到位的缘故（指挂1、2档和5档的时候）。我后来总结了一个小技巧，例如1档挂到2档，有些人是不停顿的由1档直接拉向2档，但有时还会拉到4档，因为你无法保证向后拉时是直线的（真正熟练的人是可以做到的）。我是这样换档的：
1、先将1档拉到空档，然后手松下（手是仍然握着手柄的），这时手柄会自动弹回到空档的中间位置（相当于回到空档原位）；
2、再将位于空档中心位置的手柄拉向左侧，并推入2档位置。
我觉得换档到空档时，手松下让手柄弹到空档原位相关重要，因为这时，我们以这个为起点，拉向所换的档位就会心里有数，这相当于有了一个参照点一样。先这样操作一段时间，等熟练了，换档自然会动作连贯、一气呵成了。
（三）汽车行驶中如何合理换档
这里新手主要会犯这样的错误：一是换的档位太高，而转速和车速不够，造成车抖动和拖档，甚至熄火；二是换的档位太低，转速和车速过高而出现放离合后就突然有一个向前窜的情形，影响乘坐的舒适性。这里的关键是要注意根据发动机转速结合车速来合理换档：
很多人只根据发动机转速来换档，比如由1档换到2档时，在1500至2000时换档。其实换档是要根据转速结合车速的。
假设1—是平路或下坡的情形，1档换到2档用1500转速都可换，因为平路特别是下坡时，用1档走了下后，车子就有了一个初速度，用1500左右转速时就可以轻松转为2档并平稳过渡和前行了。
假设2—上坡路，1档走了下，尽量让车速起来，就要在转速2000左右（甚至更高）换到2档，因为上坡时车速是走不大起来的，转速太低换档就可能动力不够或熄火了。
假设3—路况好的转弯时，开始是5档驶入，进入弯道后，就要根据弯道可行驶的速度来换档了，如果进入弯道后，能以30码以上速度行驶的，你就可以在车速降下后换到3档，这时就跟转速没多大关系了，而有关系的是这时的车速是多少了（其它情况以此类推）。
总的来说无论加档还是减档，目的是让车的转速（动力）和车速合理有机的结合起来，既保证动力足够又不让动力浪费。合理换档主要是凭感觉，千万不要养成低头看转速和车速的习惯（危险的动作），其实转速和动力足不足，是任发动机的声音就可以感觉出来的，而车速看前方就基本有数了。
车子开的稳不稳，除了要求换档合理顺畅外，还应注意换档时，离合器在经过半联动状态时，要缓缓的放开。这样，一方面，可以让档位平稳过渡，车速不会明显变化，乘坐人感觉舒适。另一方面，即使偶尔发生换档不合理现象，也可以在半联动状态下及时调整油门（动力不够就加油门、动力太过就松油门），照样可以实现档位平稳过渡，只是这样开的话稍费油些。
不知不觉写了这么多，不知道有没有把你们看糊涂了。反正还是那句话：开车是一门技术活，大家要及时总结经验，多学多练，就会熟能生巧。
以上纯属个人新手经验总结，有错误和不对的地方也在所难免（砖头别砸的太狠哦）
。每个人都有自己的开车经验和技巧，希望大家批评指正，相互交流分享。最后晒下我家朗逸新鲜出炉的全新照片，预祝大家国庆节快乐！
