对动力提升很明显 力帆520升高压点火线

差距真是一目了然：



    这是装车的效果：



    地线的连接：



    局部放大图，显得很是“粗壮”：


    值得注意的是，这个插头安装和拆卸的时候一定不能晃动，必须直插拔，否则会损坏里面的电子元件。这是本版在电脑硬件培训班学到的操作要领，大家可以举一反三。

    检查无误，开始正式测试。本次测试使用行云流水行车显示仪进行监测，不敢妄称精准，数据仅供参考，只求说明问题。

    冷车点火：这个界面大家不会陌生，冷车怠速，看起来像是1600转了。    


行云流水显示是只有1232转：


    显示的瞬时油秏是3.6L/小时：


20秒钟之后，转速表降低，油秏变为1.98L/小时，感觉比平时下降稍微快一些：



    查看水温，已经接近50度，可以起步慢速行车。
    缓慢松离合不加油，车辆轻松起步，感觉发动机比以前轻快，没有拖档现象。行走20米拉入二档，不加油发动机没有拖沓，运转平稳。我的车做了全车隔音以后，自重增加40公斤，起步一般是需要加一点油的。更换缸线之后，能够不加油照常起步，看来低速动力确有提升。
    开行10分钟到达测试出发点，此时车辆已达正常行使状态。

    水温：91摄氏度。



    怠速：800转。



    瞬时油秏：0.86L/小时。