对动力提升很明显 力帆520升高压点火线

在发动机点火系统，除了点火线圈，关键部件就是缸线和火花塞。导电性能良好的缸线，可以让点火电流快速传导到火花塞，而在线路的能量损失和时滞较小；质量较好的火花塞可以产生温度较高和集束的火花，使点火集中而快速。基于这样的考虑，很多车友一直对发动机点火系统的改装比较关注。不仅更换了质量较好的火花塞和缸线，也加装了点火电压增强器。

    目前改装缸线品牌很多，常见的品牌如易仕通和力爽大家都是耳熟能详。线芯一般使用铂镍合金材料作通电导体，内层缠体用磁性材料。其优点是在保持强大的导电性能同时，有良好的抗干扰，电磁波抑制高压波峰值作用。根据不同档次，线芯一般有三芯、五芯、七芯等规格。

    对于发烧缸线和火花塞的使用效果，不同车友反映各有不同。个人对于改装线和火花塞的观点一直比较折衷，既不过分褒扬也不会无原则贬低。改装器材的作用一定是有，但决不会达到枪手们吹嘘那种神奇效果。几乎跟家用音响改装一个道理，好的线材表现主要在大动态的时候，并且与其它器材要具有协调性。因此，我选择的普通的三芯/镍铬合金线和电装铱金火花塞。作用主要有二：一是增强对高压的耐受力，延长缸线和火花塞的使用寿命，降低故障率；二是适当改善点火效果，应该说在点火增强器的配合下，还是基本够用。




    两年前在淘宝上面看到了一种产品：“百力”带电子模块的点火高压线。当时据商家介绍，与目前市场上其他品种的高压线区别在于：市场上一般的改装高压线都是以减小电阻为原理，而这种线内装有电子模块，能提高瞬间电能量，并通过巧妙的回路接地、静电屏蔽、全硅胶材料、消磁电阻等措施，实现了点火的大火核，并消除了对车辆其他系统的干扰，因而这种产品也获得了国家发明专利。这是发明者公布的对比测试效果图：




    当时这个价格高高在上，出于成本和效果的顾虑，我也没有进行尝试。不久前搜索了一下，居然还能找到以前的网页：




    今年一个偶然的机会，在网上遇到了这种缸线的发明者。聊到这种缸线的作用和价格，他说现在已经收回经营权，价格降了，并主动提出提供一套样品给我测试。我去淘宝查了一下，价格确实下调了很多，并且还配送4只“雷电”低阻火花塞。






    记得这个测试在不久前曾经预告过，挂脖子上的小猪也知道这一款产品，当时还和他探讨了电子器件的正确插拔问题。前段时间由于遇到事情过于纷乱耽误了测试和发帖，现在一并奉上——

    这是缸线和火花塞的包装：


    展开看看：


局部展示，这个里面就是所说的电子模块：


    与原来的缸线进行对比：