争议也从未平息试驾宝马328Li M套件版

 [引言]

事实上，328Li是为数不多的让我感到难以起笔的一辆车。并不是因为没头绪，而是因不知从何开始才能说的明白，道得清晰罢了。这也是我以阿布的笔名试驾撰文的第四辆车，从此期开始，打算展开一个简陋的专题，名为：[阿布试驾]。诚然，鄙人并非一个专业的车评人，也不愿沦为喷子与车黑同一挂，所以大家在赏脸观看本帖时，还望少喷抹，多交流，共探讨。 PS：本帖内容均为原创，转载图片文字还请先站短。

[背景]
宝马三系，无论是从销量、特质还是产品线的宽度，都称得上是宝马品牌的代表，名副其实的当家花旦。3系列车型于1992年至2009年连续18年入选《Car and Driver》杂志评出的“十款最佳车型”，成为该名单上最持久入围的车型。而其N20发动机也妥妥的入选沃德十佳发动机。这一代（F30）在华晨宝马国产化后，发生了一点值得思索，却又不那么意外的改变 - 轴距加长110毫米..3系Li诞生了的同时，争议也从未平息。

[M KIT]
为了个看似无关紧要的套件，多花那几万值么？我想说的是，这个问题本身就有点儿笨.. 对于少年时代开始在影视等作品中接触车，并且在《Need For Speed》荼毒下成长起来的这一代人来说，[M]远不止是一个日耳曼语字符那么简单。所以，愿意为为其买单的人，也不在少数，毕竟真正的[M]可不是四 十几万能够拿下的东西。
其实这个东西也并没那么高大上，M套件主要包含：空气动力学套件、18寸M轮辋、前排运动座椅、M运动型方向盘与一些内饰和外观细节配置（如踏板条等）。但是我觉得最值得一提的，就是这个性感到爆的方向盘了..我们后面会细说的。

[辩证统一的内在]
这并不是一辆配备全面的车，没有倒车影像，没有冰箱甚至也没有导航。运动or舒适；经典or科技？对一辆车仅用其中任意一个词汇来概括，我认为都是有失公 平的，而一叶障目的表述方式更加不适用于这辆车子。在这里，我们先来说说，这个车在设计之初，是为谁而打造？新3系长轴的30-46万的这个定价区间，与 其标榜运动的设计理念以 及适当照顾了后排乘坐空间而加长轴距，个人认为针对的是年龄在20-35岁这个区间内，血液中多少流着一些汽油，同时又面临着成家立业的青年一代们。因此在成本之内，要突出驾驶感受，同时也要保证乘坐和配置，这就涉及到一个取舍的问题。个人认为，在功能性配置上，这辆车是对得起其定价的。

相较经典方向盘来说，M方向盘手感极佳，一个好的方向盘，会让驾驶者的信心大大增加，所谓：握住后就自然而然的进入了“战斗模式”。另外，其功能键为9点方向为行驶控制（如定速巡航），而右边为多媒体中控的方向盘控制区。

仪表台整体布局规整，表台中还隐藏了不少液晶显示区，只不过在不启用时是无法看到的，在仪表台顶部、中控台两侧，也融入了一些不对称的线条，比起5系、7系有更强的视觉效果。中控台方正、一目了然。屏幕固定在顶部，而不像奥迪那样可以折叠，事实上它的确不妨碍视野，只是个人觉得这矗立的屏幕，多少有些突兀。当然，这不是什么重点。最画龙点睛的一笔，则是第三张图了..只有当你坐进驾驶舱后，才会理解（请自行想象）。