美女作陪 震撼心灵的西藏自驾行晒大片

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十堰市—汉中—德阳
路程: 774KM
        早上7:30出发，一辆车四个人两男两女、满满一车行李。中午在汉中吃午饭，午休。不想在成都这样的大城市里游车河，选择德阳作为第一站，下午6；00到德阳。
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1、德阳—成都—雅安—石棉343KM高速公路 非常好。
2、石棉—摩西 —康定155KM水泥路面 路面一般,部分路面坑洼。
3、康定—折多山 柏油路面，40公里，全上坡。
4、折多山—新都桥 柏油路面。40公里下坡。
路程: 578KM      
      出行前参考网上各类资料后，选择由石棉至康定线路。该线路虽较雅安至康定线路多出近70公里，但是可避开堵车的风险还可以顺带游览燕子沟红石滩景区。途 经汉源县，该县是湖北省援建地区，在导航上还看到县城里有一条十堰路。由摩西镇到雅家梗有几处路段因水毁在重修，不影响行车，晚上8:00到新都桥。整个 新都桥已变成一个大客栈，街上晃的、店里坐的全是穿着冲锋衣的游客，一派灯红酒绿的热闹景象。在一天的时间里从海拔500M的成都升到近4000M,身体开始出现轻微不适。

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1.新都桥—雅江,全程80KM,目前有30-40公里烂路,车程3-4小时，因为在打高尔寺山隧道，所以垭口沿用老路。预计今年年底隧道能打通。
2、雅江—理塘 ,全程135公里,车程4个小时.在修两个隧道，老路垭口部分路况差。
3、理塘—海子山 柏油路 路况不错。
4、海子山—巴塘 较好的柏油路 99%的路况非常好，隧洞很多，特殊季节需要特别注意暗冰。
理塘到巴塘,全程170KM,行车时间3-4小时.
路程: 390KM
        一天都在上山下山，耳朵随着气压的变化有着强烈的反应，最严重的时候坐在车里几乎听不到旁边的人在说什么。景色很美，明年高尔寺山的隧道打通后，再走这里有些景色就看不到了。理塘之后的高山草场鲜花漫山，路也非常好，打开车窗吹着高原上氧气减半的凉风，拍拍头疼的脑袋，感觉很好。

下午看到了川藏线上的标志性景点—眼镜湖，看过太多此处的图片，看到实景反而变得没有太多的惊喜。顺着眼镜湖的流水一路下山，路窄、弯多、黑黑的隧道、听说还会坠落石头，车开的比较仔细，六点来钟到巴塘县城。

      高原上天黑的比较晚，通常要九点钟才会完全黑，在巴塘的街上找住宿的地方，价钱高不说全都客满，诧异之余开始担心后面的旅程，每天的住宿问题被列为头等大事。
       还有一个新的问题不得不面对，那就是女同志的如厕问题，之前的路上还有加油站啊、公厕之类的，上山之后就什么都难找了，而且天苍苍野茫茫无遮无拦的，关于这个问题就仁者见仁智者见智吧。
     巴塘县城不大，广场上的群众活动搞得很热闹，街上随处可以看到执勤警察的身影，感觉很安定团结的样子。天快黑的时候街头有很多卖新鲜松茸的地摊，30元一斤，可惜已经吃过晚饭了，不然买一斤找个馆子还能尝个鲜。

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1、巴塘—芒康106KM柏油路 弯多，路窄。2个多小时车程,过金沙江大桥进入西藏界,此处要检查和登记,请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码。之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分.
2、芒康—如美,47公里，20公里上坡，40公里下坡，弯多，路上有两村庄，注意行人.
3、如美—左贡 110公里,车程3-4小时. 柏油路著名的三江交流景点，易落石，道路狭窄,错车困难，驾车时要小心。
路程: 262KM               
        一早来到金沙江大桥的时候，前面已经排了一公里多的车，等办完手续放行，大半天已经过去了。



            翻过宗巴拉山口停车休息，看到秃鹫在头顶滑翔，跟到路边的山包后面一看，大大小小一二十只大鸟在一块用黑色石头围起来小场子里争抢食物。头皮发麻、双腿 发软、喘着粗气跑回车里拿来相机趴在地上就是一阵乱拍，无法看清楚是人还是动物的躯干，只能隐约看到红色的血肉在鸟群中隐现。苍天保佑那个不灭的灵魂，不 论是人还是其他的生灵。

      上觉巴山的路较为险峻，在这里看到一辆江苏牌照的爱丽舍不禁鸣笛致意。经过川藏线上第一座5000米以上的高点东达山时，心情激动，深呼吸多次后下车拍照留念。
考虑到住宿的问题，路上不敢耽误，按照限速要求跑完规定里程。

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1、左贡—邦达 103公里, 柏油路、 路窄，路面情况不错，无限速。
2、邦达—八宿 柏油路、怒江72道拐非常险，少用刹车，挂低速档慢行，遇有水地方，尽量给刹车降温，行车小心慢慢慢。
有限速,95公里,2个半小时.每天晚上8点后,邦达设岗,禁行,车不准再往八宿走.
3、八宿——然乌 柏油路良好。90公里,限速1个半小时.在然乌收限速条,到八一之前,不再有限速.
4、然乌—波密 132公里, 柏油路 中途有2处涉水路面，普通轿车要熟练掌握涉水驾驶，低速通过！提醒：过通麦天险的晚上尽量住波密，第二天早上出发过通麦应该很顺畅！
路程: 427KM               
       说一下怒江72拐，单纯的讲那样的山路可能会给常年在平原地区的司机带来心理上的压力，可是对于我们这些大山里出来的师傅来说根本就不是事，可是一路上开 下来，感觉还是很难受。最明显就是因海拔高差导致的气压变化让耳朵很难受，从海拔4658米的业拉山顶一口气下到海拔2740米的怒江大桥，近2000米 的高差让身体一时难以适应;其次就是44公里的下坡路有着无数的直角弯、发卡弯，精神需要长时间高度集中，两项叠加到一起就既考验人也考验车了。

看到大名鼎鼎的怒江大桥感觉很震撼，川藏咽喉绝非虚传。

        盛名在外的然乌湖感觉让人失望，也许是因为雨季的关系，山色青黑、湖水昏黄，全然不是传说中的模样。318国道上里程3888的路标就在湖边，被油漆刷的红红的，很醒目。
远眺一下米堆冰川后接着赶路，道路由高山逐步下到河谷，植被也由青草变为高山杜鹃和各类冷杉和针叶林，村村落落逐渐显现在路旁。离县城不远的的路上有三三 两两的藏民在公路上捡拾一种满地乱爬的黑虫子，不管不顾的样子在往来的车流中险象环生。以前在理塘前后的高原上也看到过捡虫子的藏民，坐在车里瞎猜，有说 是捡虫草的、有说是捡回去当饲料喂牛羊的、有说是弄其他药材的，争执不下停车问路边的一个藏族孩子，他笑着告诉我们：放生。一句话颠覆了一车人的价值观， 深切地感受到自己已经来到佛的疆域。
        公路上除了人、车和虫子，还经常有黑色的小猪在公路上晃荡。在波密县城的加油站加油时，国道上有穿制服带袖标的人开始拦住后来的车辆逐车查看，过去一问，说是有车压了一头黑猪，跑了。
        波密县由福建省泉州市对口援建，县城干净漂亮，也很繁华。一条青色的河水穿城而过，过河向南就是去墨脱的路。
   吃完晚饭找了个藏式茶馆喝酥油茶，刚进去的时候藏族的老板、藏族的服务员和一帮喝茶的藏族同胞全愣住了，一屋子人都在肚子里跟自己讲话。硬着头皮坐下， 对着那个目光游离的的服务员兼翻译说出来意，屋子里的气氛才稍显轻松。估计很少有游客光顾这里，彼此互相用眼角互相打量，都还是很小心谨慎的样子，等到我 们半壶酥油茶下肚，藏族同胞们完全搞清楚我们是干什么的了，茶馆里已经是可以跳锅庄的节奏了。

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1、波密—通麦 柏油路。92公里.
2、通麦—鲁郎 71KM土石路。30公里通麦天险，路况很差，其中14公里最险,正常通过时间为二个小时,尽量早上通过，这样能确保安全畅通。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面更加破烂，预计2015年7月1日隧道桥梁全线贯通，之后通麦天险将成为历史。
3、鲁郎—八一 柏油路很好。72公里,一个半小时.
4、八一—工布江达128公里柏油路很好。
八一出来,开始领限速卡,限速情况如下:
八一到松多,200公里,限速4个半小时,要换限速条.
松多到日多,50公里,限速一个小时,要换限速条.
日多到拉萨,150公里,限速3小时40分钟.
路程: 369KM      
        其实通麦的路也没有那么烂，由于路窄错车困难导致车辆较为拥堵，我们跟在一辆南京牌照的奥迪A6后面顺利通过。

        中午吃的干粮，看到鲁朗石锅鸡的场子已是两点以后了，一晃而过吧。一路的美景已经看到麻木，雨后的彩虹让人惊喜。从八一开始一直到拉萨国道边好像是修高速路，部分路段变得坑坑洼洼。晚上住在工布江达，县城不大，长得和波密很像。
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工布江达—拉萨柏油路很好
路程: 271KM
西藏公安边防总队发放“关于公布办理《边境管理区通行证》咨询电话号码0891-6898661。 边防证在拉萨德吉北路18号加盖前往阿里地区有效期为20天的章。               
        第一眼看到布达拉宫感到有点失望，感觉比印象中的小了不少。所有的酒店不是爆满就是贵的离谱，小区里的私人客栈是个不错的选择。明年318国道全线道路修完，相信会有更多的自驾车游客进入西藏，住宿也许将成为川藏线上新的难题。
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拉萨布达拉宫、大昭寺。
      
        游客逛街的节奏，各种拍照。

D9:
拉萨—曲水—羊湖—拉萨
路程：266KM
路况：拉萨机场高速，G318，S307，266KM路况很好。      
          水很蓝、云很白。