油门反应相当敏捷 提英菲尼迪Q50 2.0T

在Q50论坛潜水几个月看了大家对Q50的评价，也做了不少的对比 最终选定了舒适版 绝大部分的因素还是资金问题 由于刚开始创业 以前积累的资金不是很多 所有受了很大的限制 舒适版的配置在正常使用中绝对是够用 最大的两个差别一个是灯一个是导航 灯自己动手600元可以搞定氙气和LED日行灯（没有鹰眼哦） 导航已经联系了广东的一家 可以实现上屏显示导航 下屏的功能强大 只是没有开发出更多的APP 相信时间不会太久 苹果和安卓市场已经上架了软件只不过只有百度地图一个软件 但是连接方法还是试验中。
一、选车经历
本人以前开的是大众POLO 性价比很高的一辆车 至于有人评价为神车 本人并不感冒 开了1年半 也立下了汗马功劳以前跑工地夏天为我遮阴 冬天替我御寒 真是有感情了 给4S置换的时候心里的滋味真不好受 但是由于媳妇怀孕 家里马上多出一个成员 父亲已经60 不再开车 将自己的车都卖掉了 家里只有我这个小车车了 实在坐不下 去岳父家一路很艰辛 加上自己开了一个公司 开POLO去洽谈业务实在有点让客户怀疑实力所以打算换一辆稍微好点的车 最初打算购置SUV 看了锐界 GL300 QX50 被福特的油耗吓到之后PASS了 GL300很不错的车车当时在计划之中 之后去看了QX50 进了展厅却被Q50吸引了 之后再论坛一直潜水 在网上查资料 越看越上瘾 试驾之后就决定了 在此期间去看了这个级别中的运动标杆BMW3系 说实在话3系有点被夸大 我不否认3系的确比Q50的驾驶性强 但是没有“那么”强。。。。（3系车主平拍，个人感受而已）3系的舒适性和Q50相比 我感觉Q50好不少 尤其做工方面加之纯进口宽大的后排座椅 本人年龄24岁 很喜欢春运动的车子但是考虑到这个车子也有商业用途 相对3系而言Q50比较适合于我。
二、2000公里驾驶感受
因为车子在外地购买的 买了之后1700公里的高速回的家 路上一般在130-160之间行驶 最高跑到了210 转速一直控制在3000以下 其中有500公里的山路高速 加着油入弯的感觉让我着迷 这可能就是后驱车的特点吧 标准模式油门响应较慢 运动模式油门响应敏捷 换挡积极 只是油门太深的话转速会被拉很高 舒适版的车子没有线控转向系统路面颠簸无法过滤 但是本人偏好机械转向 心里踏实。。。。就是因为这个机械转向 在行驶中发现了一个问题稍微急点的试车方向会左右晃动 让人很不舒服关于隔音我想说的是没有做好可能我以前试驾雷克萨斯时它给我留下的深刻的印象吧 感觉比我以前的POLO强不了很多 再者就是左脚的休息踏板实在是太小了。。。。
三、油耗
1700公里高是从4S出来之后直奔高速回家的路程 平均油耗是8.6 当然这里面有一些心情激动时深踩油门的因素 如果120定速巡航的话有信心8个油不到 因为其中还有600公里的山路高速。。。。回到家以后驾驶了300公里有时晚上运动模式玩玩 导致现在8.9的油耗。。。。新车 我也想开稳点 但是 上去就稳不住了
好了 废话说的够多了上照片给详解。。。
其实之家的照片够大家看的 而且都是专业摄影 专业器材 我这是用一部好久没用过的550D拍的 不专业

测45 喜欢他的腰线

昨晚才镀的晶 今天就这样了我们这边土好多的。。。。

225 45 R17

强有力的腰线 爱死了

拍不出想要的味道

不说话

大菊花 跟我拳头一样大

家人说就这后面不好看

透镜是双光透镜 也就是说可以远光也可以近光 氙气灯的型号是H9 大家可以淘宝购买解码的自己安装 都是对插的 中间的是卤素灯 只是远光 现在远光是氙气和卤素两种 眼角是日行灯 启动就照 换了好多都无用