实用经济是重点 YARiS L 致炫使用感受

仅驾驶室一键降  在收费停车场拿卡时还是很方便的 由于F0后面没有升降车窗 所以刚开始时老是后窗忘了关 车门储物格还是可以的 后门没有储物格也有点遗憾

发动机 带进排气VVT-i 低扭比较一般 个人感受是超过2500转VVT就开启了 超过3000转 动力有比较明显的提升具体多少转VVT全开没有查到资料

日立可维护电池 保养好了比免维护寿命更长 F0上的免维护电池已经用了5年办了 这两天车子放了4天没开  上车时测了一下 电压还有12.4V 保守估计在开一年是没问题的 

关于前段时间论坛上反映较多的渗油问题 我看了一下 有两处也出现过情况 但一处较早出现渗油的地方 我用纸巾擦干净之后就没有在渗了个人认为这个有应该是安装传感器的时候用来润滑密封胶圈的润滑油 如果有大面积渗油的 可能是密封圈有问题 去换个密封圈就行了

机舱里不少的电装件 品牌货 虽然不一定是高档货 但品牌货之所以能成为品牌 是因为哪怕是品牌货里的最低档次配件也能保证达到设计所需的功能和寿命 还有品牌货品质比较稳定 因为品控比较严格

机舱 机舱盖没有隔热棉无所谓了 就是外面听上去机头声音大点车内基本有和没有听不出区别

1.3的挡火墙没有隔音棉 1.5有 但1.3的价格比1.5要便宜不少 理解万岁 但这个后期加装真不方便 暂时没考虑 因为2500转以下噪音控制还是可以接受的

喇叭减配 这个是个人不能接受的连丰田音都没了 算什么丰田 原厂的就是电瓶车喇叭 这个已经换了 可参考我另一个帖子 不过也没有牌图片 型号是电装2650

雾灯没有 有预留线束黑窟窿一个 这个有点难看了 可能后面会装上 共用后雾灯的开关 不想重新接线