三处明显区别于老款 宝马328Li提车作业

    之前开过A4、A6L、Q5、CRV、330I、CC、E200、雅阁、捷豹XF、福克斯等车，今年2月1日订车、铜外白内，6月取车，前后历时4个月。或许不是第一部车的缘故，没有等待的苦闷，也没有提车的激动。这篇帖子只讲523LI领先版的用车感受，希望能帮到还在纠结的TX们。-------------------第一次发帖，也是新车作业贴，批量贴图还没搞明白，所以各位看官先忍耐一下。 一：内饰感官与屏幕 1：HC做工还不错，但个别地方仍有减料的情况和瑕疵，但都在可以接受的范围。 2：...查看全文>> 更多相关>>

    至此小白陪伴我两周年之际再次走上改装之路（11年的时候提） 。去年5月份开始改装，走的是外观路线，零零散散的也折腾了好几次、这次正好在换避震就稍微整理了一下，列份清单、上传一些图片，分享分享自己的使用心得，以供大家鉴赏。 改装清单： 1.GIAC一阶 刷ECU的时候是随大流，车友会里面很多都是刷的GIAC，我选的是一阶程式，效果还不错，我比较看重输出动力的线性和耐用性，这点GIAC的表现还是不错的。（原本想直接上二阶的，只是那样的话要换不少东西……） 2.Bilstei...查看全文>> 更多相关>>

    首先本人也是325车主 拍砖的兄弟请绕行 本着实话实说的原则给后人铺路325的优点天天有人说 没意思了 我就来说下美中不足吧首先要知道只有中国有N52B25（短冲程） 美版的325还是3.0的排量 长冲程这个可能是为了国情 小排量好卖啊 还能细分市场和320比起来 功率是大了很多 但是325的重量多重出来300KG （发动机+冷却系统+支架都多重出来很大一部分） 如果是E93 325还要重 300公斤是个什么概念 开过325的都知道 重量对NA车影响是多么的大 （在你进出加油站的“...查看全文>> 更多相关>>

    不算正式作业啊 首先是道路条件限制：起晚了，路上车较多，要耐心的等待时机，否则一马放出去有可能追尾前面正常行驶的车子！再就是：你不能像正规测试那样堂堂正正的停在路中间起跑，那叫妨碍交通 在紧急通道停好车，起步后略带方向走入‘正轨’！测试用的是 G-TECH RR 性能测试仪，内置三只精密加速度传感器，微处理器根据时基及加速度采样数据计算出所需测量的参数。技术上讲，比民码的GPS要准确。至于那种连接 OBD II 读取数据流的处理方式，总感觉实时性不大好（数据传输有滞后！）。测试路为一条高速公路的...查看全文>> 更多相关>>