配置规格足够诱人 车友分享C4L提车经验

这是提车后第二天的油耗，高吧？

上牌后的左45度，眼睛更有神，更迷人

上牌后的右45度，进气栅在太阳照射下，是不是很在感觉啊？

  我们小四的背影。

   小四后背左45度。

小四侧面，如果不看车标，是不是很像一台中级车啊？这感觉让人陶醉

从楼上拍到的爱车，怎么样？准备入手小四的准车主，有想法没？

七、用车感受：

    车子提回来也用了半个多月了，可以写写我们这小四的感受了，应该对正在观望的小四准车主有点借鉴作用吧。

     当时车子从4S店里提出来后，就是我家小舅子开的，在回来的路上，小舅子对我们小四那是赞赏有嘉啊。他本人是比较挑剔的，可对我们车子没有说有什么他不喜欢的。听着人心里那叫一个美啊

    我来说说我自己的感受。

    小四的做工精细，用料厚道，那是没得话说，这个车重就很能说明问题，近1.5吨的车重，开起来，是不是有稳若磐石的感觉？不像日系车和棒子车，感觉一阵风都能将他们吹上天。中控台都是质塑料，摸起来很舒服。车门厚重，关门的声音，给人的感觉很踏实。

     动力嘛，1.8排量，个人感觉，家用足够了。本人开车是那种比较稳重型的，不开斗气车，不飚车，不地板油，所以这个排量对我来说，还有什么不满意的呢。我一个人在开的时候，脚踏在油门上，路况好的情况下，很多时候，都是一不小心车速就飙到七八十的。在高速上，想超个车，根本不是个事，无需油门踩到底，就轻轻松松完成超车动作。

    制动，是我们保障行车安全最重要的一种功能。心细的朋友都会注意到，我们的制动系统可是世界顶尖技术和公司生产制造的-----博世。当时小舅子在开我车的时候，就说我车子刹车很灵，轻轻一点，就能刹住。我在踩刹车时，也有同样的感觉。大公司就是不一样，东雪也很厚道，这个必须赞一个。因为平时很稳重，所以从来没有做特别紧急的刹车，不过从80踩到过30，好像用的时间不超过3秒钟，是唯一的一次，就是情况下，我都没有踩出ABS，因为没必要把刹车踩死。

     至于操控，可以做到指哪打哪，那是相当的精准。在高速上，车身很稳，方向盘的稳定性随着车速的增加而加强。值得称赞！全系都标配ESP系统，让整车操控可以做到游刃有余，对驾驭小四，更有信心。

    小四的底盘调教的，那真是牛，在板车中，我想没有哪个车系可以和雪铁龙进行媲美了。对减震过滤的相当彻底，给人没有什么明显的颠簸感，估计就是在B级车中，也能排得上位吧。由于小四底盘调教有点偏软，所以在急转弯和以较快速度调头时，车身侧倾有点明显。

    小四的空间，这个是没得话说的，2710mm的轴距，可以秒杀绝大多数的A+级车。虽然新福克斯卖的很火，与我们小四是同级竞争对手，可那款车的空间，特别是后排空间实在是太小，家用，真心不实用。小四的前排空间，坐一个大胖子，不会感到拥挤，后排，更不用说了，坐在后排，无需将前排座椅前移，翘起二郎腿，完全没有问题。这也是我选小四的一个很重要的原因。

    小四全系标配ESP系统，14款的还屏7寸大屏，真是厚道啊。我买的是劲智版的，所以还有无钥匙进入系统和无钥匙启动系统，这功能也是相当的实用。钥匙放在口袋里，根本就不用掏出来，多方便。

八、认证神器：

    要版主设精，希望版主给认证，这步，一定要走，是不是，那就来吧。

购车发票。

完税发票。