“脚”下见真招 森林人2.0T的性能进化

大家好！好久没有发改装帖子了，之前发的改装帖子由于本人口才有限，大多都是以图片为主，少有词语。本次的帖子，本人想打破常规，将自己改装小森轮毂，轮胎的经历详细和大家分享！

废话不多说，直接入主题：

首先给大家普及一下原厂XT树杈轮毂的一些基本数据：

1、J值---7J 

决定轮胎的宽度、根据下表大家可以看到7J的最小、最佳和最大的胎宽。当然坛子里有车友装过235宽的胎，也没有什么问题，但建议大家最好按照下表进行轮胎的更换。

2、ET值：48 

决定塞得下多大的刹车卡钳。我之前是在原厂的轮毂上装的金B（前四后二），因此至少要加2cm的法兰盘，这样前轮的原厂树杈才可以避开金B卡钳，而且装上2CM的法兰后，金B卡钳和前轮毂的距离只有1毫米左右，可以说是刚好避过。后轮在加了2CM法兰后，后二卡钳可轻松避过后轮轮毂，目测与轮毂的距离约为1CM，还有一个细节就是后轮在加了2CM法兰后装上小森的原厂非全尺寸备胎也可以避过后二卡钳。

3、轮毂直径：18寸。

这个大家都很清楚了，不用多说了，只说一下装下金B（前四后二）妥妥的！

4、轮毂孔距：5X100

如果大家要换改装轮毂，这个数据非常重要，因为它直接决定你是否能够装的上改装轮毂

5、轮毂中心圈直径：56.1mm

大家在选择改装轮毂时其实很难选到中心圈直径完全匹配的，（土豪定制轮毂除外），只要选中心圈数据比原厂大的，然后安装时用中心圈垫片解决就可以了。

6、整个树杈轮毂+原厂轮胎重量：22KG左右

我是比较在意这个啦，要求改装轮毂+轮胎的重量不能超过这个重量，否则会影响到我的加速

原厂数据介绍完了，现在开始选择轮毂：

我在选轮毂样式之前，定下了几个数据，改装轮毂首先必须符合这几个数据。

1、改装轮毂必须是19寸（也要和岛国限量版的STI小森齐平嘛）

2、改装轮毂必须装下245的宽胎（这个也是要和STI小森齐平的），这样就必须选择至少8J的轮毂，最好8.5J。

3、必须是锻造，因为换了245的宽胎势必将影响小森的加速性，锻造轮毂较轻可以一定程度上抵消245胎对加速的影响。

4、一定要好看，一定要是正品（尼玛这不是废话么？？？）

5、找了一个专业代购的，因为便宜不少（这好像也是废话。。。。）

定下这几个数据后，我就开始选择样式，当时有两个样式我非常喜欢：

-----RAYS T6 （图片来至网络）

但是可惜是铸造。。。。。。只能PASS。。。。。

-----WORK GS2锻造（图片来至网络）

但是尼玛坑爹没有现货。。。。。。。。因为是代购，所以如果订做风险较高，只能PASS了。。。。。，其实觉得GS2真的好好看！！！！

这两款都没有，突然想，看看WORK的GS1如何？当时看到那样式就非常喜欢！！！

马上联系本地的代购机构看是否有现货，答复是刚好有一套5x100、8J、19寸的现货，太好了！！！！oh yeah！！！！立即下叉！EMS 7天空运给我运回来！！！！！

到这里大家可能都会问要了多少钱？具体价格就不说了，不过这个轮毂代购回来的价格比TB价要便宜30-40% （两个百分比之间的幅度主要取决于你选择的运输方式和是否会被中国海关税）。