更安静更平稳了 天籁升级17寸公爵轮毂
小天领回家快5年了，也可以算得上是老天了 。一年前，拍了张老天塌尾的照片到天籁群里，结果有兄弟说了句“轮毂太难看了”。一句不经意的点评，从此就根植在我心里。等我有钱了，我一定要给他换双新鞋。
之后就频繁的关注轮毂改装的帖子，学习到了一些有关轮毂升级的知识，在这里和大家分享一下，以免走弯路。
轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性，因此换轮毂和轮胎必须注意以下参数1、轮毂直径尺寸；2、宽度（J）值；3、孔位和节圆直径（PCD）；4、偏距（ET)值；5、中心孔（CBD）。其中1--3项都是很好理解的，第4项ET值，
在轮毂改装过程中，要特别考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要加大，不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，只有加轮毂垫片，而这种方法不太靠谱。你要知道，轮毂的垫片，不是特别安全的，而且垫片还增加了轮距。另外，我想说的是5、中心孔距。不知道大家是否留意到，多数在售轮毂的中心孔偏大，因为偏大的中心孔轮毂可以通过加装套环的方式，安装在任意车型上。这样，每款轮毂都会有更好的销量，改装车主也可以根据自己喜好在更大的范围选取喜欢的轮毂样式。那么问题来了：1、有朋友反映加装套环后，高速上行驶车辆抖动（做过动平衡和四轮定位）2、也有人花费一大笔资金和精力，到头来又换回到原装轮毂和轮胎3、加转套环后不安全因素会有所增加（个人观点，不喜勿喷，谢谢）。如何才能解决以上问题，或者避免问题不发生在老天身上呢……不喜欢老天大大的车身，穿着一双小小的鞋，确实不够协调，既满足更换更大的轮毂，又要安全得到保证，最好的办法就是换轮毂的参数和原车越接近越好，ET值可以略有差异，但中心孔距必须完全一样。
换17寸公爵轮毂，参数几乎和原车一样，安全。但提升美观的效果不明显；换18寸的，很难找到中心孔距和原装一样的轮毂。19寸就不考虑了19寸轮毂意味着更扁平的轮胎，胎壁太薄，即降低了舒适性，轮毂又容易损坏。在保证安全的前提下，美观还是和实用尽量兼顾。换鞋还是不换鞋、换17寸还是18寸轮毂的念头天天在脑子里打架，换怎样的轮毂，到底换还是不换………………
换，终于还是没有安耐得住这颗拼命想要折腾一盘的心。由于胆小，最后我选择了和小天原装16寸轮毂参数相同的天籁公爵（13、14款）17寸轮毂。（轮胎由205/65/R16，升级为215/55/R17，做出这样的选择纯粹是出于安全考虑。下面上图
1、原车205/65/R16普利司通轮胎，略显呆板
新鞋215/55/R17 米其林
2、旧鞋侧面与新鞋侧面
（旁边是雪铁龙C5的轮毂）
3、穿上新鞋的老天和隔壁“黑天”旧鞋对比
4、满载货物时的老天，确实屁股有点塌
5、老天带我看过的美景
