油耗很满意 车主谈瑞虎5 2.0L购车感受

本人是踩着70尾巴的“小70后”一枚，早就过了浮躁攀比的年龄，选车就一个诉求“适合自己的就是最好的”。大概是在2007年，看到过一篇文章题目是“喋血奇瑞”，深深的被震撼了。无意中进了奇瑞a3的坛子里，被坛里的车主惊呆了——好一群“疯子”。从此，被奇瑞车的安全性深深折服，开始真正的关注奇瑞。慢慢知道了G5、G2、M16、T21，还有鱼雷，朋友们都开始称我是奇粉。但是，两三年前要是让我选择的话，还真不会买奇瑞的车。原因很简单，品控、噪音。说心里话，别看我喜欢奇瑞的工程师的特质，我还真不敢说自己是奇粉。我就是一个消费者，奇瑞要是没有符合我预期的产品，凭什么让我粉你呀。

选车

这选车，还真不好说！为什么呢？很简单，对于我与其说是选车过程，不如说是在几年时间里随着开车时间越来越长，开过的车型越来越多，慢慢的明白自己想要一辆什么样的车的过程。先说说我上一辆车——2006年的三缸小夏利。夏利陪了我八年，跑了16万多公里，最多一天跑了近1000公里，陪我走过303小道、兴安岭的山路。从没半路停工，发动机到我出手时也没大修过，水温一次也没高过，要是还在我的手里，我相信到20万公里不大修那是一点没问题。期间还看过国外对奇瑞a1的暴力测试。感觉国产车的机械性能完全能满足个人用车的要求。

当初买夏利时，对车没什么认识，只是因为能遮风挡雨，也正好符合自己的预算。但自从迷上自驾游后，真感觉车是不好使了，特别是走过了303小道后，对新车的目标就定在了上城市SUV。有人说这城市SUV就是四不像，越野不行也没有小车开着舒服、省油。对，绝对没错！可是我对新车的要求是通过性较好，舒适性和油耗适度，自驾必定是一家三口，越野性能就不做太高要求了。当然，要是小车加上空气可调的悬挂就好了，省油、舒服、通过性好。

最后就差品控和噪音了，这两项一直是国产车的软肋。八年里，我夏利常开，开过英朗（包括几次200公里以上的小长途），开过一段时间的凯旋，开了400多公里的赛弗，开了几十公里的qq。还开过一两次老高尔夫、天簌、瑞那，途观，瑞风（都在10公里以内）。朋友买车时，帮着试驾过宝来、速腾、朗动、c4l。要说这些车里最安静的还得说是日系车，国产车真不啥样（纯属个人意见，如有不同看法，您有权保留）。可是，后来看了瑞麒G3的评测，坐过一次朋友的某6，发现国产车在这方面提高不少呀。

说了这么多费话，最后总结：圈定目标哈弗H6、虎5、艾瑞泽7。如果这些车都不怎么样，速腾、狮跑做备选。

试驾

到了真正看车时，老婆被虎5迷上了，在这点上，我俩想法非常一致，所以虎5试驾次数最多。狮跑也看过，上车没两分钟，老婆就叫我下车了，领导一票否决，试驾也就没戏了。艾瑞泽7试驾后最大的感觉，悬挂舒服但动力弱，cvt真是丝丝顺滑，没有一点顿挫的感觉，可你也别想有太脚油门的快感。另外，我试驾的那辆车保养得真是垃圾， 噪音那叫一个大呀，后来就再也没有试驾艾7的冲动了。虎5在三个4s店试驾过，一个是廊坊某4s店，最大感觉噪音不能接受（后来弄明白是保养不到位）动力受限于cvt只能说一般，悬挂和座椅确实是硬了点但还可以接受，刹车真的很灵，急刹时整车前倾在可接受范围内，变线时偏向支撑也比较到位，毕竟这是suv在上面这几项中就别想找轿车的感觉了。后来在天津一个4s店试了一下手动商品车，动力和噪音感觉都可以接受。试驾时销售告诉我不能上公路，只能在不到400米长的地方试一下，我试了下太脚油门，销售着急了，说出了试的是待提的商品车。正因为这样，我没敢在这家4s店提车，这样的管理，让我一点不放心。H6一直没能试驾，廊坊的4s店，新车是真没少到，但就是没试驾车，难道真是对自己的车没信心，怕试了就没人买了。天津宜兴埠那的4s店去了两次都没看见开门。看来H6与我无缘呀，还是算了吧。后来一个偶然的机会帮一们朋友提了辆手动家悦虎5，彻底被虎5征服了。

因为不是提的第一辆车，虽然挺喜欢，但早就没了夜不能寐的感觉了。也就没什么可说的了。

到现在，已经开了14000多公里了。说说用车的感觉吧。

先说油耗，我走的以省道为主，虎5在冬天平均8.8，年前加的一次油主要是在城区跑，单程5公里8个信号灯，跑出了最高油耗9.3（表显是8.4，上面说的都是用小熊油耗计算的）。我这个人脾气比较急，开夏利时比我同事的夏利就费油（基本多烧0.6个左右），所以对虎5的油耗很满意。

再说提速，感觉动力完全够用，一般是在2500转换档，一档提速一般，2、3档提速舒服，4档提速够用，5档是巡航档就别想提速感觉了。超车时，我一般会适当降档。试过几次5000转换档，非常爽。好像看到有人说二档爬地下车库无力，我试过，在车水温正常，换档转速3000转时可顺利换档并正常提速。当然，你非要2000转甚至1500转就换档，我也没话说。只是想提醒各位，长期低转速开车可要小心积碳呀。

噪音上，原地着车能听到发动机的声音，急加速时发动机声音明显，平缓加速时，发动机噪音可以忽略。另外，奇瑞在噪音控制上还需要下些功夫也可能是奇瑞在虎5上下的工夫不足，坐在车里听到的发动机声音没有在车外听到的舒服。怎么形容呢，就是发动机运转时的某些不太悦耳的声音没有被防火墙过滤反而是加强了。行车时声音正常，过了120风噪和胎噪控制得不太好。

小的异响有，左侧B柱在加速、刹车还有急转弯时响，天窗的盖板在打开时过颠簸路面会共振，油箱的响动很小可以忽略。过完年后出现早上冷车启动5分钟后发动机有噪音，过几十秒后消失，其它情况下不会出现。这几天，天气暖和了，问题渐轻。其它问题暂未发现。

另外，说点拉仇恨的，提速比某六快，油耗比它低，我哥们有一辆，真实比较出来的。

上图