底盘较高通过性好 丰田新皇冠初驾感受

钢圈，感觉5幅比7、10幅的都漂亮，稳重，结实。轮胎有护唇。保护钢圈免受意外伤害。胎噪很低。

后备箱工具这样放，可以减少行驶噪音，新技能请大家get吧

后备箱启，液压撑杆结构，相对于弹簧弯管结构，节省空间，力道恰到好处，高大上了！

车门。窗框与门板是焊接，非整体成型，有人认为这样降低座舱的强度，危机成员安全。但我不这样认为，皇冠座舱是GOA设计制造，有ABC柱起作用，影响不大。当然如果与德系车一样，做成整体切割冲压成型，对座舱安全有加强作用。

虽然本人审美较差，但也好受不了自己晚上拍的这些照片，尤其是内饰，太暗了。。。
所以我今天早上特意带上单反，稍微早起了一会，去上班前趁着光线不错，又补拍了几张，写作业没有内饰哪行，你说是吧！
这是我每天早上都会开启的一道工序——防盗系统。
问过专修奔驰宝马奥迪皇冠等豪车的老师傅，皇冠的原厂的防盗系统级别很高了，与奔驰宝马一个级别。不想12代皇冠容易被盗。
但为安全保险起见，我增加了机械锁--钜甲锁。

变速箱操作，很顺。停车时正确操作，特别是坡道是注意，踩刹车（油门旁的），推到N,踩脚刹，松刹车（油门旁的），观察是否会溜车，如果会溜，则加大力气重新踩脚刹，推到P，熄火。否则有可能憋着档位，车子启动开走是推挡不顺，对变速箱也不好。
下长坡或陡坡时，可以使用手动挡功能，D往左边推，逐渐减，有刹车功能，减少刹车磨损，也可用于应急制动。S5的意思是当前可有速度0增速到5挡，其他类推。正常情况用D，无需用S行驶。

内饰全景，感觉这张照的空间好大，其实本身也是挺大的，喜欢这种温馨的内饰颜色

静谧性很好。把车窗关上，几乎能把外面的噪音挡住。无论开窗与否，无论加速急缓，基本感觉不到发动机的噪音与震动。

还是脚刹，这让我有点不习惯，唯一的缺憾

功能齐全的仪表盘