走线取电有想法　林肯MKC装行车记录仪

         再来一张，做好的常电取电器，注意主线为黄色。

         与上面方法一样，做好的ACC取电器（熄火断电），取电保险丝为5A双脚，太平洋精工日产（咖啡色），里面为原车保险丝15A双脚，太平洋精工日产（蓝色）。林肯本来就是用的太平洋保险丝。

         ACC再来一张，做好的熄火断电取电器，注意主线为红色。

          做好的两根线，依次为主线黄色（常电），主线红色（ACC断电）。

        接好了取电器，再接点烟头。这是重新加工的点烟器子弹头接卡，看起了很干净、整洁、漂亮吧！（原来的点烟头被我剪下了，为了测试ACC取电，测试完后又连接起来，所有才有这个子弹头连接卡。这个不是主要过程，不再表述。）

       接好线一定要电工胶布或者捆扎带捆扎好，一个便于空间利用，二个便于消除安全隐患，三个也美观（虽然要拆开保险盒盖子才可以看到，没办法我有强迫症撒。）

        接好的点烟器头，所以的线都接好了，卫生也搞好了！就等插电关舱了！

       发一张我的宝贝行车记录仪的雪茄头，漂亮上档次，双保险，降压线。就是舍不得剪他啊！（原本可以一剪刀把它干掉的，就直接接电力通盒子的，舍不得，被迫接了点烟器头。）

         即将紧密结合的两口子！（捆扎好的降压线）

        在一起！

        结合、完美、幸福！

         接好线的全图，双取电器、点烟头、雪茄头降压线，电力通连接线、电力通盒子贴在保险盒正面的，要关上保险盒盖才可以看到。（保险盒盖子是有一个氛围灯放射口的，电力通连接线是从哪里穿过去的。）

        一开始那个测试19-20三脚取电是否定的，没有三脚取电器，如果有三脚取电器就完美了，毕竟有通电的空巢吗！（不用取电器可以，铜丝直接缠保险丝脚，但是还是不太安全，4S有可能和你扯皮。）

        一切准备就绪查电，ACC取电用的37号保险片位置，原车保险丝15A双脚，原车保险组件（全能驱动继电器、加热式方向盘），ACC取电器（熄火断电），取电保险丝为5A双脚。（看见图片上已经拔下保险丝的空位吗？即将插入常电。）

        插入第二个取电器，常火取电用的16号保险片位置，原车保险丝10A双脚，原车保险组件（未使用，上图说明标注为15A，实际保险盒预留保险片为10A红色，通电的幸福啊！），常电取电器，取电保险丝为5A双脚。

         双剑合璧，保险盒全景！

        在一张，保险片供电脚是保险片插槽的下方脚，所以取电器出线必须朝上，不然会不通电。

双线整理绑线。

        地线接，右边搭铁螺丝，用扳手松几圈，把搭铁叉插进去上紧螺丝。（不要完全松掉螺丝，上这螺丝尼玛太辛苦了，全程就这螺丝最坑爹。）左边螺丝也可以，难度更大，在没专业工具的情况下，我反正想都别想。